【奧迪新車】豪華SUV之間的廝殺，奧迪Q2L能否與奔馳GLA大戰三百回合？
首先想要普及一個在商業界廣為流傳的一個詞兒——降維打擊。
▲還記得曾經的小獅子么?
曾經大家都在用卡巴斯基、金山毒霸、瑞星等殺毒軟件，按年付費，軟件開發商一邊維護客戶，一邊努力提升自己的殺毒、防護水平，并靠收取年費的方式來生存和盈利。但是360軟件對這個行業采取了降維打擊，它不是依靠具備壓倒性優勢的軟件技術水平，而是直接取消了“收費”這個軟件商賴以生存的維度，直接導致同行在“免費”的浪潮中迅速消亡，順便開創了憑廣告盈利的全新殺毒軟件發展方式。
▲相機好買，而膠卷消耗實在心疼
柯達，全球最大的膠卷商，也死于“降維打擊“，但和殺毒軟件不同的是，它的消亡帶著一種“誤中副車”的憋屈感，因為它不是死于同行之手，而是亡于智能手機的跨界誤傷，沒辦法，智能手機在拍照功能完善之后，直接取消了柯達“膠卷提供和沖洗”這個賴以生存的維度，導致柯達只能含淚GG。
▲能防彈的諾基亞又能怎樣
線下零售店亡于線上商城對于“倉儲成本”的打擊，耐摔的諾基亞被“完全不耐摔”的蘋果打到退出市場(當年諾基亞對蘋果的看法就是，這貨不耐摔，但是蘋果的想法是我那么貴的手機不會有人舍得摔)，或者是特斯拉直接繞開內燃機環節推出純電車型，引得傳統車企不得不加快新能源布局，這都是降維打擊的成功例子。
商業上降維打擊的思路就是，直接pass掉對手本身的優勢，另外開辟一塊戰場。而這或許就是奧迪推出Q2L的緣由之一。
率先填補市場空白，奧迪Q2L拉低豪華SUV的起跑線
在奧迪Q2L上市前，入門豪華SUV局面基本上是寶馬一騎絕塵，奔馳和奧迪在爭搶第二把交椅的局面。回望18年上半年銷量，進入產品末期的Q3銷量總計為3.74萬輛，而奔馳GLA則拿下3.29萬輛銷量，雙方各有優勢，但年底可能會有非常大的變化。
這個變數就是奧迪Q2L造成的。
為什么這樣說?
其實從產品上來說，奧迪Q2L似乎并非奔馳GLA的直接競爭對手。
但是，奧迪Q2L還有一個“隱藏身份”，有時會被不經意地忽視——它取代奧迪Q3，成為了國產奧迪豪華SUV的入門車型!而北京奔馳陣營在這個價格區間恰好產生了缺位，只能被迫以GLA與奧迪Q2L打上一場不對稱的戰爭!
所以從指導價來看，當年輕人想要購買人生第一臺豪華SUV的時候，手頭比較緊可以選擇指導價為21.77-27.90萬元的奧迪Q2L，而如果追求真正“豪華級”體驗的時候，還有指導價為24.69-34.07萬元的奧迪Q3可選，這就讓指導價為26.98-39.58萬元的奔馳GLA處于孤立無援的狀態。
動力，其實并沒有那么糟
在動力儲備上，奧迪Q2L全系和奔馳GLA中低配的差距并沒有想象中那么大，不過如果追求激情駕馭的話，大可以揮灑人民幣，選擇奔馳GLA;但如果選擇了奧迪Q2，也不用焦慮，0-100km/h的加速測試成績為8.7s，日常行駛也是夠用夠省。
在行駛品質感上，奧迪Q2L基本上和奔馳GLA旗鼓相當，它搭載了傳承自A7的動態轉向系統，官方宣稱是“市場上同級別車型中唯一可變轉向比的轉向系統”，高速行駛時抓地很牢，激烈行駛的適合也可以增加一定的靈活性，各種工況下面都能夠提供迅速的相應和靈敏的轉向精度。
很有意思的是，目前在售的從低到高五款車型均為35TFSI車型，搭載編號為EA211的1.4T發動機+7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩為250N·m。而其實這個發動機還有30TFSI的調教，最大功率131馬力，峰值扭矩225N·m，也就是說，大眾Q2L的指導價還能進一步下探，只要它出30TFSI車型就行!
考慮到奧迪的一貫風格，很是可能。
內飾，真不太適合中年人
奧迪Q2L的內飾不太適合中年人，甚至和大家常說的“豪華感”都有不少偏差，它徹底放飛自我，強調科技感和個性，擁抱年輕人的喜好。
最明顯的就是座椅的選擇。時尚動感型、豪華致雅型標配運動風格座椅，而上市專享版、時尚雅致型和進取動感型配備舒適風格座椅，可以選裝運動風格座椅。而且在內飾飾條方面，還可以根據自己的喜好，選擇相應的飾條顏色組合，讓年輕人在做色彩選擇的時刻，擁有更多選項。
是的，奧迪Q2L的內飾是科技運動風!多層式設計的中控臺，儀表盤結構竟然也是上下兩部分層疊的方式，在層次感上是同級里面獨一份，搭配可選擇的飾條，效果更佳。
它的空間會不會太小呢?身高182cm的駕駛員坐在奔馳GLA后排，腿部空間有一拳的余量;而身高184cm的駕駛員坐在奧迪Q2L的后排，腿部空間依然是一拳的余量。
所以，這倆車的后排空間，一樣小……
計劃趕不上變化，誤中副車也是有可能的
選A還是選B?除卻特別喜好和信仰因素，最終將歸結于一個字——錢!
因此，奧迪Q2L作為開啟細分市場的先驅玩家，單憑這個價格，在市場上已經占據了絕對的優勢身位，并非對手不能打，而是這個維度上根本沒有對手的存在。奧迪Q2L與Q3的聯手，按照道理來說應該是能夠滿足廠商的想法——“1+1>2”，優勢明顯。
這又會有一個問題出現，奧迪Q2L的指導價和奧迪Q3的實際成交價會產生重疊，比如Q3 2018款30TFSI時尚型，指導價為26.56萬元，但是已經有經銷商給出了20.19萬起的參考價，當然選裝包、保險、貸款等都會有特別要求，但是左算右算，最終的成交價其實和新上市的奧迪Q2L產生了重疊，甚至在特定情況下可能更低!
這樣的“內部競爭“，可能是廠商沒有想到的，萬一誤傷友軍，那就更加尷尬了。