【奧迪試駕】長途體驗奧迪A6 allroad 一輛與油膩無關的“全能車”
奧迪A6L我們再熟悉不過，都不用提當年“官車”的歷史，如今也大名鼎鼎。不過滿大街A6L實在太油膩了，總是讓我們聯想到權利、生意、享受這些俗氣的東西。但作為兄弟車型的奧迪A6 allroad quattro就有完全不同的氣質，更加追求自由和個性，并完美解釋了“全能車”究竟為何物。
試駕前言：
這一次隨著奧迪“逐心之旅”的步伐，我駕駛著A6 allroad quattro一路從景德鎮開到廈門。在數百公里的路途中，不僅僅感受到了風光迤邐的秀美，更喜歡上了車本身強大的產品力。
說起旅行車，奧迪則有40多年的發展歷史。第一代奧迪的旅行車奧迪100 Avant在1977年就被推出，在2000年奧迪推出了基于C5平臺打造的首款allroad quattro車型。到目前為止，除了常規版本，更有RS6這樣的高性能版，成為大家熱捧的對象。
這次旅程有奧迪旅行車家族在國內的全部成員，包括：奧迪A4 allroad、A6 Avant以及A6 allroad三款車。我知道作為旅行車的A6 Avant肯定擁有更多的粉絲，而面對國內相對復雜的道路情況，跨界風的allroad車型在保留了旅行車姿態的同時，又在通過性上有所加強，可以說是兩全其美。
最終分到我手里的是A6 allroad，我覺得也非常幸運。雖然A6現在臨近換代，但A6 allroad卻是相當獨立的存在體，畢竟它本身已經相當強大，不會隨著產品的更迭失去魅力，讓我們產生“喜新厭舊”的感覺。
A6 allroad擁有3.0T發動機、quattro全時四驅系統、四輪空氣懸掛這樣的硬指標，也基本都是A6車系的旗艦配置。當然作為跨界旅行車，A6 allroad不是城市里按部就班的代步工具，它象征著更多追逐自由的意義，更代表了內心對大自然的渴望。所以這一次是對的車遇上對的地方，而我也在追求對的感覺。
A6 allroad動態體驗
江西婺源是一個歷史悠久的古縣，在此之前我了解不多，只知道這里是比較著名的“網紅”旅游區，但真正到這里我才發現它的原生態和自然美。當然相比它的美，這里復雜的道路情況也是我預料之中的。
好在我手中握的是A6 allroad的方向盤，動力絕對不會讓我擔心。這臺經典的3.0T機械增壓發動機擁有245kW/440N.m的動力儲備，并搭配一臺7速雙離合器變速箱，官方公布的百公里加速時間僅僅需要5.8秒。單從性能表現來看，A6 allroad都能將不少小鋼炮滅的干干凈凈。
而在駕駛中，A6 allroad又不會像小鋼炮們那樣上躥下跳的不安分，在舒適駕駛模式下，我只要不強制狂踩油門，整個車都像一輛普通A6L一樣帶來線性舒適的感覺。由于動力儲備很強大，所以日常駕駛基本不用深踩油門，有時候甚至不需要變速箱降檔，已經能達到預想的加速感受。
剎車也是如此，不是典型的性能車取向，平時開習慣大眾系列的我對這種設定也非常熟悉。但更高級的剎車腳感帶來的體驗完全不同，特別適合日常以及長圖駕駛。A6 allroad的剎車踏板行程比我自己的車更短，但并不代表制動力來得更快，感覺依舊是大車典型的線性舒適型設計。而在需要大力制動時，它就會展現出異常果斷和強大的那一面。
而到了動態模式下，整個車都像是蘇醒了，首先反饋給我的就是油門。這時候的油門踏板似乎經不起任何挑逗，變速箱會盡可能保持在低擋位，只要稍微點一下轉速都會立刻上升，車就立刻往前竄。在任何速度下，甚至在100km/h以后，都能帶來很明顯的推背感。
此前我開過不少2.0T的奧迪，無論是A4L還是A6L，它們在急加速時候都會出現一定程度的動力遲滯，從深踩油門到動力出現總是要等一下。我之前一直把責任歸咎于變速箱。雖然大眾系列的雙離合變速箱在日常駕駛時升降擋無懈可擊，但起步、急加速的感覺還是不如優秀的AT變速箱。
然而在A6 allroad上，再一次刷新了我對雙離合變速箱的認識。靜態起步時，變速箱沒有絲毫闖動，能像AT一樣做到松油慢速蠕行，而在正常駕駛過程中，它的存在感也極低，而且明確知道我需要多大的力道。
在鋪裝路面上行駛，A6 allroad和SUV最大的區別就是它的駕駛感覺和轎車幾乎一樣，高速那種穩重和貼地的感覺讓我更加熟悉，也更有信心。而到了非鋪裝路面上，A6 allroad又展示出比轎車更實用的另一面。
在allroad模式下，A6 allroad的空氣懸掛會將車身抬高35mm，接近普通城市SUV的水準。如果在極端路況下，lift模式下底盤還可以再次升高10mm，讓車輛能順利通過一些復雜路段。對于轎車和旅行車，在allroad車型施展“變形記”的時候只能望洋興嘆。
基于這樣的綜合表現，奧迪稱A6 allroad為C級豪華全路況旅行轎車也是實至名歸。那么除了它全面的動態表現，這款車靜態的體驗有什么亮點呢?請看下頁呈現。
奧迪A6 allroad靜態體驗
編輯點評：相比普通的A6L，allroad車型少了一份功利，多了一份自在;少了一些享受，多了一點追求。從感性角度來看，旅行車代表了車主自在隨心的生活態度，更是品位的一種表達。從理性層面來看，A6 allroad是目前V6+四驅+空氣懸掛的進口車中性價比最高的，硬實力自然也不俗。但我想無論是感性還是理性地選擇A6 allroad，都是對生活或者車有著獨一無二的追求。
