【奧迪試駕】關于速度，關于夢想——奧迪TT RS Coupe
12.17/周一，關于夢想
性能車，應該是每一個愛車人心中的夢。
如果說法拉利、蘭博基尼是很多人一輩子都難以觸及的夢，那么這次我們要聊的車，你或許有機會擁有。
作為汽車媒體從業者，車自然是我們最常掛在嘴邊的話題，即使是吃飯也不例外。老王是寶馬車主，也是M系列的忠實擁躉。林老板一直想買一臺RS3，可惜因指標問題一直未能圓夢。雖然我對AMG更有好感，不過資金問題也讓這個“好感”無限期止步于“夢想階段”。
雖然因為種種原因讓我們未能擁有這些性能車，但是這并不能打消我們的熱情。就如同眾多的車迷在為誰更強爭論不休一樣，德系三駕馬車之間的“爭斗”也似乎從未停歇過……
12.18/周二，只是因為多看了你一眼~
用七嫂的話來說，我對面條的熱衷似乎一點也不低于車。所以發掘各地好吃的面，也成為了我的一大樂趣。
作為祖國的首都，北京的經濟自然名列前茅，這里的人們也見慣了各路豪車。不過，當一臺戰斗范兒十足的TT RS出現在一家小面館門前時，回頭率還是有些出乎我的意料。不過想想昨晚停好車后我繞車走了三四圈的行為，似乎也不難理解了。
奧迪TT RS的外觀，用戰斗來形容再合適不過了。3.7s的百公里加速成績，自然要配上運動范兒的外觀。
車身上TT RS的logo和恰到好處的尾翼，也在時刻提醒路人：這不是一臺普通的TT。
五輻式的輪轂搭配紅色卡鉗，似乎這就是性能車該有的范兒。245/35 R19的輪胎尺寸，經過一些坑洼路段一定要減速慢行。
有著“燈廠”之稱的奧迪，為TT RS配上了OLED尾燈，內部的四個超薄裝置從內到外逐漸變小，最大的一個上面還帶有TT的標識。當然了，點亮后的效果是毋庸置疑的，這種視覺觀感被奧迪做到了極致。
如果你問我跑車不能缺失的是什么?那我想無框車門一定是答案之一。
紅色的啟動按鍵，檔桿上的RS標識似乎無時無刻都在挑逗著你的內心，開著它你會不知不覺地提高車速，畢竟它就是為快而生的。
不過，生活不只是無休止的快，慢下來你會看到更多的風景。坐在沙發上，喝上一杯咖啡，愜意?不，我只是在等待加班的七嫂……
12.19/周三，一臺跑車能帶給你什么?
時光荏苒，車，已經不再是有錢人的專屬品。越來越多的車走進了尋常百姓的家，不過對于很多人來說，車依舊還是那個除了房子外最大的“物件”。
認識了十幾年的朋友今天買到了心儀的車，當他難掩激動打給我的時候我似乎也被這種情緒感染，想起了當年買到第一臺車時的喜悅。
北漂的我們都各有不易，添置一臺車也成為了對奮斗路上自己最好的安慰。老友難得相聚，地點就選在了各家“領導們”定下的網紅店。
“一會兒必須拉我溜一圈!”聽說我拿了一臺TT RS，他強烈要求感受一下。
雖然TT RS是一臺四座車，不過這后排想要坐下一個成年人還真是不太可能。七嫂看了一眼后排，就義無反顧地坐上了他家領導的車。
“安全帶系好，帶你體驗下加速。”
這個時間的環路車流量已經明顯下降，掛到S檔，打開排氣，你只要踩下油門，剩下的就是好好享受排氣的聲浪了。
“這車真XX快!”這是TT RS從他那得到的唯一評價。
12.20/周四，機械與科技的交融
經過這幾天的體驗，你是不是對這樣一臺車的動力系統很感興趣?3秒俱樂部的它，到底有著怎樣的“心臟”?
這臺TT RS搭載了一臺2.5T五缸發動機，最大功率294kW(400馬力)/5850-7000rpm，最大扭矩480N·m/1700-5850rpm。
傳動系統匹配的是一臺7速雙離合器變速箱。
如果你覺得開著它行駛在擁堵的環路上，一定是一種糟糕的體驗，那你就大錯特錯了。的確，S檔模式下的TT RS確實有些暴躁。不過如果你將駕駛模式調節到舒適，再掛上D檔，除了能感覺到底盤還有些緊繃之外，在行駛表現上幾乎達到了一臺家用車的水平。
這樣一臺偏重駕駛的車，當然沒有配備中控屏。不過該有的功能卻一個不少，只是移到了液晶儀表上。這塊液晶儀表能夠提供的信息簡直太豐富了，娛樂、導航、甚至是發動機的功率、扭矩數據也能夠實時顯示。
空調系統的控制按鍵被別出心裁地設計在了每個出風口的中間，顯示效果清晰，旋鈕質感上也是毫無懸念的。
“這車也配備了座椅加熱啊!”可能是太瘦怕冷，七嫂對于座椅加熱的喜愛程度遠超其他任何功能。
“這個控制系統是不跟之前Q2L上的一樣?”可能是互補的原因，七嫂的記憶力出奇的好。
記得Q2L的那次我懷疑是我手指太粗，才覺得在旋鈕上寫字的功能不太好用。這次七嫂試過之后得出一個結論：你手指確實粗，不過這功能也確實不太好用……
12.21/周五，生活需要儀式感
結束了一周的忙碌，這個美好的周五晚上自然要去開開葷。我倆在吃上最大的共同點就是火鍋了。開車下了地下停車場，回蕩著的排氣聲又給這臺車賺來了不少目光。不得不說，擁有一臺跑車是種很棒的體驗。
推開車門，能看到Audi Sport的標識打在地上，不得不感嘆奧迪在儀式感上做的還是很優秀的。
“這個排氣真大啊!”
七嫂用手對比了一下，是不是明顯感受到了這雙邊單出排氣的霸氣。
吃飽飯坐電梯下來的時候，七嫂還在一直在念叨著：“這么晚了還吃飯，真是罪過罪過……”似乎這樣就能洗刷掉小小的“罪惡感”，可是你考慮已經胖了好多的我了么……
夜里十一點多，停車場已經沒什么車了，按下鑰匙解鎖的瞬間，車燈亮起，它已經準備好跟你踏上下一段路程了。
七嫂問：“這車沒有無鑰匙進入嗎?”
“有。”
“可是我更喜歡遠遠看到它點亮的這種儀式感。”
12.22/周六，進山!
今兒是陪同事進山拍攝的日子，正好借此機會感受下TT RS的山路魅力。什么?周末?不存在的，媒體人哪來的周末……
一路高速暢通無阻，說實話，開這車跑高速還真沒什么意思。(提醒大家，為了自身和他人安全，請遵守交規不超速)
就在我快要犯困的時候，終于到了集合點。此時已快正午，閑言少敘——咱們先填飽肚子再說。
這條山路因為很少有車經過，也成為了我們常來的拍攝點(試駕場地)。不得不說，奧迪在將源自賽道的科技融入到量產車后，真的打造出了一臺樂趣十足的“大玩具”。
強大的動力自然要配合上強大的抓地力。拋開輪胎不談，單是奧迪的quattro全時四驅系統就已經做到足夠優秀了。
多片式離合器能夠在前后軸之間自由分配動力，底盤也能提供非常強大的支撐，即使你的駕駛技術不高，也同樣能感受到腎上腺素的飆升和難以描述的駕駛樂趣。當然了，這種操控的樂趣在開放道路上并不能徹底地感知，賽道才是它的最好歸宿。
結束了拍攝已是傍晚，今天是二十四節氣中的冬至，按照我們這邊的習俗是要吃餃子的(似乎很多節日都是吃餃子)。七嫂已經早早去朋友家幫忙了，礙于包餃子這個項目七哥不太擅長，就不參與了，還是刷碗更為適合我一些……
12.23/周日，致每一位愛車的你
奧迪TT RS Coupe作為奧迪旗下的高性能跑車之一，有著運動氣息濃厚的外觀、內飾設計，同時也有著運動化的調校和強悍的動力總成。這樣一臺車也許沒有那么那么的純粹，但是也更適合帶你行走在大街小巷，畢竟它兼顧了一些日常的使用場景，畢竟它只要不到80萬的價格。
我們再回到那個老生常談的話題：奔馳的AMG、寶馬的M以及奧迪的RS，誰更強?其實答案并不重要。也許它們暫時還只能存在于你的夢想之中，可是你可以買到價格更低的RS3、A45、M2，也有福克斯RS、ST，甚至可以自己動手改裝出一臺GK5。
沒錯，車有貴賤，但是車友沒有。也許你的車跑得并不快，但是只要你愛車，并享受它帶給你的樂趣，就夠了。
敬每一位愛車的你，再見!