【奧迪經典】奧迪TT上市20周年！他從德國自駕到芬蘭，只為給心愛的車慶生
在1995年法蘭克福國際車展上，奧迪推出了一款小型跑車的概念車型。
這款概念跑車具有圓滾滾的外型。1998年，這臺概念車的量產車型問世。很少有車能像這款車一樣，實際生產出的外型和概念車保持了非常高度的相似。這款車就是奧迪TT。而今年，就是奧迪TT上市20周年。
為了慶祝這個20周年，國外有以為車迷想出了一個相當獨特的慶祝方法：從德國漢堡駕駛第一代TT，一直開到芬蘭。
駕駛的這款TT，是一臺冰河藍的2004年的TT MK1。
這臺車使用的是1.8升渦輪增壓發動機，搭配六速手動變速箱和第一代的Haldex quattro驅動系統，能夠輸出225匹的馬力。
另外，這臺車使用了18英寸、7輪輻的輪轂(小C感覺跟車有那么一點點不搭)，并使用了S-line運動懸掛。
這臺車一個非常有意思的細節是他用黑色膠帶在車牌前貼出了“VOL”，與車牌號拼在一起，正好是“Vollgas”，這在德語中是開足馬力的意思。
根據他的描述，這臺TT在德國高速公路上的加速性能是相當不錯的，渦輪增壓發動機的聲音不斷傳來，并把你按在了座位上。
不過后來，發動機的其他優點也被發現了。
有一次在瑞典時，這臺車第一次面對山道，能夠在不從六檔降檔的情況下快速超越貨車。1.8T在這臺車上發揮的淋漓盡致，而且還能達到百公里不到8升的油耗，也是十分經濟。
當在路上行駛時，也許你就會發現這臺第一代TT的不足之處。
內部深深的座椅、窄窄的窗戶都會讓你感覺不那么舒服。所以許多購買這款車的人都會因相同的原因將它賣掉，導致了有一段時期TT MK1便宜的一塌糊涂。
不過在它20歲的時候，重點可能就轉向了其他地方。它的主要部件足夠耐用，可以讓這臺車煥發更長時間的活力。更換傳感器、軟管、連接器等部件，大部分問題應該就可以解決。
而且，至少這位車友認為，作為奧迪的一款產品，TT對鐵銹是有很強的抵抗力的。
當他和這臺TT抵達芬蘭時，附近的道路已經結冰了。TT行駛非常平穩，不過關了ESP后，仍然可以在結冰的停車場里瀟灑的甩起來。
我們之前也與大家分享過STI 30周年、保時捷70周年、GTR 50周年等等。
或許這些周年對于我們來說，也未必就是一則網上的新聞。如果你也有非常著迷的車型，是某一款經典車型的死忠粉，到了它周年紀念時，與幾位品味相投、志同道合的車友，駕駛著自己最心愛的車型，來一場說走就走的旅行。
開著最心愛的車，看著沿途的風景，和志同道合的人打趣暢談，不僅為愛的那輛車慶生，也為自己的生活添加了一道不一樣的色彩，又認識了志趣相投的友人，豈不妙哉。
如果你也有一樣的想法，歡迎留言告訴我們。也許有一天，我們會幫助你將憧憬，變成現實。