【奧迪新車】五問全新奧迪A6L：霸占中國車市多年之后，現(xiàn)在還行嗎？
奧迪一直以來在國內(nèi)呼風(fēng)喚雨，其中A6L更是奧迪進(jìn)入中國市場的敲門磚。憑借著出色的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確的定位，讓奧迪品牌，更是讓A6L車型家喻戶曉。很長時間內(nèi)，A6L霸占著該級別車型銷量榜首的位置，這清楚地說明了A6L的出色性能。如今，全新A6L已經(jīng)上市，售價41.78-66.68萬元。讓我們在掏腰包之前預(yù)習(xí)一下全新奧迪A6L的過人之處！我們選取了網(wǎng)友們最關(guān)注的五個問題來進(jìn)行拆解。
一問：全新A6L上出現(xiàn)了哪些新鮮玩意?
36.7英寸！這不是家用32英寸大彩電的優(yōu)化版，這是A6L最高配置上出現(xiàn)的多個顯示屏幕尺寸加起來的總和：36.7英寸！首先，12.3英寸的液晶儀表，在顯示常規(guī)車輛信息之余還可以自由切換地圖、導(dǎo)航、多媒體以及其他附加車輛信息的顯示。上10.1英寸，下8.6英寸雙中控大屏也很難不被用戶注意到。雖然雙屏現(xiàn)在是高端車的主流設(shè)計(jì)，但以奧迪的功力，我相信在使用感受上要相當(dāng)出眾。高配車型的后排還會用一塊OLED的5.7英寸平板來控制整個后排的所有舒適配置。
智能空氣懸架！奧迪最新的科技技術(shù)：ECP電子底盤平臺。它的下放好處是：A6L全系可選裝氣動懸架，這代表著你新提的A6L會有相當(dāng)出色的舒適性和動態(tài)操控性。高科技你不服不行，整套電腦能控制懸架的阻尼和氣動避震的充氣量和回彈。
全系混合動力配置！還是你熟悉的動力配置，目前有2.0升渦輪增壓四缸機(jī)以及3.0升6缸機(jī)械增壓兩種選擇，并且不論高低功率版本，全部配備了輕混系統(tǒng)。2.0T車型配備了12V輕混，可以實(shí)現(xiàn)制動能量回收功能，順便提高發(fā)動機(jī)工作效率。而48V輕混系統(tǒng)則會搭配3.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，車輛在55km/h到160km/h時速之間，駕駛員松開油門踏板，整套系統(tǒng)可令發(fā)動機(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)滑行整整40秒！另外它的自動啟停功能不僅局限在車輛靜止后工作，22km/h以內(nèi)，都會有介入的可能。值得一提的是，在自動啟停系統(tǒng)工作時，當(dāng)攝像頭偵測出前方車輛由靜止開始移動后，發(fā)動機(jī)會在你踩下剎車踏板之前便重新啟動發(fā)動機(jī)來保證安全。
二問：運(yùn)動時尚的全新A6L，還會受到商務(wù)人士推崇嗎?
20年來，從A6的前身奧迪100被世人熟知時，就沒有人會覺得這是臺可以走出商用場合的車型。直到不久前，奧迪為了擴(kuò)大市場，開始推出了紅紅藍(lán)藍(lán)的車身配色，也加入運(yùn)動套件供消費(fèi)者選擇。而到了這一代上，為了搶占市場，奧迪直接拿出了“一車雙臉”的策略。運(yùn)動套裝和豪華套裝雙管齊下，包圍和細(xì)節(jié)上的不同直接影響了視覺效果：一個顯得兇狠，一個顯得典雅。但無論是哪種套裝只是細(xì)節(jié)上的區(qū)別，你會發(fā)現(xiàn)新車的整體設(shè)計(jì)語言不再嚴(yán)肅，變得年輕時尚。
甚至你還會驚訝，在A6L上居然有紅色內(nèi)飾可以選擇！這讓我們覺得，奧迪A6L現(xiàn)在，悄悄地變成了一臺大尺寸家用豪華轎車，不再是單單主打商務(wù)用途的市場了。走量車型越做越年輕畢竟是大勢所趨，但我想這款車對事業(yè)有成的中年消費(fèi)者們不會再有特別大的吸引力了。想選商務(wù)用車的朋友們，可能得考慮考慮奔馳E級車了，那才是真真正正的老板氣場，對嗎?
三問：聽你說那么好，賣多少錢啊?
剛剛發(fā)布的官方指導(dǎo)價為售價41.78-66.68萬元。我們會感覺相較老款車型最低價格沒有那么誘人，但不要忘了，現(xiàn)在沒有1.8T的版本哦。所以2.0T版本的價格基本持平于老款的1.8T售價，如果之后推出1.8T的版本，相信價格還會進(jìn)一步下探，到那個時候，恐怕對于價格并不那么敏感的你來說，也會敏感一把！
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四問：A6L來了，S6和RS6還會遠(yuǎn)嗎?
A6L來了，S6/RS6還會遠(yuǎn)嗎?得益于MLB Evo平臺，做一款高性能A6并不是難事。我們現(xiàn)在猜測的更多是性能款車型在國內(nèi)的具體市場。首先，老款S6雖然在國內(nèi)銷量不高，但也是給不少消費(fèi)者帶來了好印象，相信S6，甚至是S7都會在不久的將來以進(jìn)口車的形式引入國內(nèi)銷售。其次參考現(xiàn)款奧迪S6的定價，新款S6的官方指導(dǎo)價也會在100萬人民幣左右。全新S6將會搭載一臺2.9升的雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，和奧迪的看家技術(shù)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可達(dá)到450馬力。至于新款RS6，我們預(yù)測可能會搭載一臺4.0升V8的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力有望突破600匹。
五問：說這么多，我選哪款合適呢?
首先，全系車型分為兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格：運(yùn)動和豪華。在不同配置里你都可以找到這兩種版本的對應(yīng)款式。其次，現(xiàn)階段的2.0T版本大體分為：低功率前驅(qū)車型，高功率前驅(qū)車型以及高功率四驅(qū)車型的高低配置。其中中控臺上的兩塊大屏幕是全系標(biāo)配哦！自動啟停、自動駐車、定速巡航等配置也厚道地全系標(biāo)配了，電動座椅等配置也會全系標(biāo)配。這么看來，在基礎(chǔ)配置相差不多的情況下，224馬力的高功率版本要比190馬力的低功率版本更具性價比。但如果你想選擇2.0T版本中的頂級型號，我建議你再加幾萬選擇3.0升版本的車型。價格相差不大，帶來的使用體驗(yàn)更上一層樓，何樂而不為呢?
編輯總結(jié)
國內(nèi)汽車市場廝殺進(jìn)入白熱化階段，不論什么級別，曾經(jīng)的銷量霸主都正在面對著或是老牌對手，或是初生牛犢的挑戰(zhàn)。然而最終受益的，必將是國內(nèi)的消費(fèi)者。多元化，細(xì)分明確的產(chǎn)品讓我們選車時有了更多、更有針對性的選擇。但是面對這一次奧迪A6L的“改頭換面”，那些鐵粉和準(zhǔn)用戶，你們還在嗎?