【奧迪新車】為什么說全新奧迪A6L其實“不貴”？
有關奧迪A6L，如今新款上市了，自然值得好好說道說道。
那就先從定價說起，畢竟上市前大家也是眾說紛紜猜測不斷，最感興趣的也就是這點。全新奧迪A6L的官方指導價為41.78-66.68萬元，總共12個車款，但實際上其實只有六種配置，只是每一種都分價格相同的致雅與動感兩款。
這個價格一出來，網友們就炸了，紛紛diss奧迪A6L太貴了。畢竟上一代2018款經銷商裸車價只要31.02-53.5萬元，差距足足有10萬!還有人問奧迪A6賣40萬，憑什么?!
這里我就要給奧迪喊句冤了，畢竟2018款A6L的官方指導價也在40.28-69.48萬元了，只是新款馬上要上市，又是國五與國六的差距，上一款打折打得厲害也是情有可原。
這時肯定有人要杠上一句，為啥19款的入門級比18款的入門級要貴一萬五?!那我們就來看看差距究竟在哪里。
首先看臉，盡管沒有煥然一新的感覺，但總歸是往年輕化的方向更進了一步。設計語言可參考新的A8L與A7，但也有其獨到之處，比如六邊形大格柵，比現款更大更夸張，LED大燈造型也有些許調整，看起來眼神犀利了許多。
內飾則是變化最大的地方，整體設計風格都不一樣了，徹底和以往“穩重”“老成”的奧迪A6L告別。不過說起來還是和A8L很相似......尤為值得注意的是，這一次奧迪A6L采取了中控臺上下兩個屏的設計，加上12.3英寸液晶儀表盤，三塊屏幕帶來了不少的科技感。
動力上，首先取消了入門版1.8T、2.5L自吸、3.0T機械增壓等車型版本，新增兩款低功率2.0T作為入門版車型，輸出數據為190馬力，320牛·米;保留的2.0T高功率作為主要版本，共有六款車型，輸出數據224馬力，370牛·米;新增4款3.0T渦輪增壓48V輕混動車型，輸出數據340馬力，500牛·米，光看數據確實非常給力。對了，這次取消了個別車型上的CVT，改成了全系匹配7速雙離合。
我們再來看看配置，對于這一點我只能說，不愧是起價40萬的新車，全系標配了LED燈組、胎壓監測、可變轉向、前排座椅電動調節+電動腰托、MMI娛樂系統、奧迪虛擬座艙、定速巡航、前/側氣囊+氣簾、自動啟停、奧迪整體式預安全系統基礎版、Audi Connect互聯科技等一大堆比較實用的配置，當然也少不了電動天窗。認真講，奧迪還是最懂中國人的那個奧迪。
那么回到最初的話題，比起上一代入門版，全新奧迪A6L的入門款豪華致雅型貴了1.5萬，到底貴在了哪里呢?除去外觀與內飾上的換代，首先發動機就從1.8T變為了2.0T，盡管輸出數據沒有提升，但至少排量大了呀......
同時配置上雖然少了車道偏離、車道保持、后風擋/后排遮陽簾、溫度分區控制等功能，但至少多了主動剎車、可變轉向比、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸+8.6英寸觸控雙屏、行李箱12v電源、矩陣式大燈、全車隔音玻璃等這么多配置啊，加加減減，算起來應該還是合算的吧。
畢竟......這世上還真有人會為了三塊屏選擇一款車的......
話又說回來，全新奧迪A6L盡管現在還看不見啥優惠，但按照他對手的調性(19款5系去年12月上市，如今6萬優惠;19款E級去年9月上市，如今7萬左右優惠)，以及他一如既往的應對策略，如今堅挺的價格最多堅持到年后，之后應該就會有大幅優惠出來了。雖然不至于產品末期10萬級那么夸張，至少也會站在5系、E級同一起跑線上。而且重點是，今年可是磚家學者眼中的“車市寒冬”，為了銷量，奧迪的底線可比你想象中低得多。
所以，在這個時間噴全新奧迪A6L貴的朋友，真的有些naive，不信，且忍他一個月再看，全新奧迪A6L，依然會是那款30萬級的C級車......