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【奧迪新車】全新奧迪A6L競爭力分析:科技感、豪華感全面超越5系、E級

作為豪華汽車品牌C級轎車的“標桿車型”,奧迪A6L已經走過國內市場上的風風雨雨。從早期的“官車”地位,到后來的率先加長,奧迪A6L常年霸占銷量排行榜首……一系列成功為奧迪A6L帶來的是最廣泛的品牌認知度,以科技感著稱的印象標簽,始終保持著同級別中的強勢競爭力。

這樣一款能夠代表奧迪形象的重磅車型,終于迎來了第八代全新車型的上市。1月15日,一汽-大眾奧迪正式發布了旗下全新奧迪A6L(C8),推出分別搭載2.0T(高、低功率)/3.0T V6三種動力版本的共計12款車型,官方指導價格區間為41.78-66.68萬元。

外觀動感不失大氣,運動版與行政版兩種套件供選擇

歷經了七次車型換代,全新奧迪A6L終于迎來了基于大眾最新MLB EVO平臺打造的第八代版本。全新車型保留了海外版的最新家族式設計語言,無論是更為扁平的六邊形進氣格柵和分層式腰線設計,還是HD Matrix 高清矩陣式LED燈組,或者是在尺寸上的進一步加長,你都能體會到新車所帶來的視覺沖擊,從某種角度而言,你也可以將其稱之為更為年輕化和運動化的“小A8L”。

與現款車型不同,全新奧迪A6L將這代車型區分為兩種內外設計風格——偏向于行政用車風格的致雅型以及偏向于年輕運動化的動感型,前者采用了相對儒雅、溫和的設計風格,而后者則采用了更為激進的S-line運動外觀套件、平底式方向盤以及紅黑雙拼運動風格座椅。同等配置下動感型的輪轂尺寸要比致雅型大1英寸,兩驅車型為18英寸/19英寸輪轂,而四驅車型則分別為19英寸/20英寸。前者面向的是對身份歸屬感有強烈需求的社會精英階層,而后者則選擇迎合越來越個性化且追求性能的年輕家庭用戶。

虛擬座艙獨樹一幟,“四屏”科技感十足

在內飾方面全新奧迪A6L極力營造豪華科技感。相比現款車型無論是材質、工藝,還是設計搭配,都有了極大的變化。而奧迪主打的“虛擬座艙”,則為車主及乘客提供了極具未來感的豪華體驗,它由四塊屏幕所共同構成——12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸顯示屏、底部8.6英寸顯示屏、后排扶手上的5.7英寸OLED可移動平板。

其中全液晶儀表盤的分辨率為1920ⅹ720,顯示效果細膩,具有很高的編程自由度,能夠將地圖導航和車輛信息等完美地展示在車主眼前;而另外兩塊中控屏幕則內置了奧迪MMI人機交互系統,分別負責不同的功能——10.1英寸的觸控屏負責車載系統和多媒體信息的顯示與控制,并支持CarPlay/Carlife手機互聯系統;下部的8.6英寸屏幕則負責進行手寫輸入以及空調、座椅等功能控制。此外它還支持觸感和聲音反饋,操作流暢、順滑,操作邏輯宛如智能手機一般簡潔明晰、手感則更貼近實體按鍵般便捷直觀;最后那塊超級炫酷的OLED可移動平板則可以幫助乘客調節后排座椅角度、照明以及獨立空調的調節,科技感直接爆棚,能夠給車主極強的心理滿足感,可謂是——奧迪想玩酷,誰也擋不住!

標配12V/48V輕混系統,不僅是對燃油經濟性有較大幫助

全新奧迪A6L的40/45TFSI車型搭載了12V輕混系統,而55TFSI車型則搭載了48V輕混系統,這兩款輕混系統均可以提供制動能量回收和啟停系統輔助,同時減少了渦輪遲滯和增進加速性能,而且還提供長時間的滑行模式,并可以在此模式下支持暫時關閉發動機,大幅提高了燃油經濟性的同時,舒適性也得到了顯著提升。

在動力方面,2.0T低功率版的發動機最大功率為190馬力,峰值扭矩為320牛·米;2.0T高功率版的發動機最大功率為224馬力,峰值扭矩為350牛·米;而3.0T V6版的發動機最大功率為340馬力,峰值扭矩為500牛·米。傳動方面,全新奧迪A6L全系標配了7速S tronic雙離合變速箱,而在2.0T高配部分車型和3.0T V6車型上還搭載了quattro ultra智能四驅系統,因而在動力的輸出方面擁有較大的優勢。

最新一代ABB三強齊聚,豪華C級市場競爭格局依舊未變

一直以來,德系三強在新品推出節奏上都呈現出一種“你家唱罷我登場”的默契。通常最新發布的產品競爭力理所當然更強,但價格往往也要定的稍高一些。不過此次第八代A6L的換代并沒有這份含蓄,更新的技術加上足夠誠意的價格使其顯得非常超值。至此,最新一代ABB豪華C級車全部完成升級換代,可以說全新A6L將在相當長一段時間內保持產品力的優勢,這將進一步鞏固其在中大型轎車市場中的領導者地位。據悉,目前奧迪A6L新車上市,產能處于爬坡狀態,經銷商處預定火爆,有成為加價神車的潛質。考慮到奔馳寶馬下一代產品還有很久才能上市,這種局面恐怕還要持續很長時間。

導購分析

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小結

即使是對于上一代奧迪A6L來說,在面對寶馬5系和奔馳E級率先完成更新迭代的背景下,也依然能保持相當扎實的市場占比。本次全新換代奧迪A6L將憑借進一步的年輕化、大幅增強科技感和極具優勢的48V輕混動力,在奔馳寶馬下一代產品亮相前相當長一段時間內保持產品優勢。

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