【奧迪新聞】奧迪中國市場創1月歷史最佳銷量成績 重回增長軌道大有希望
2018年，雖然奧迪在全球范圍內的整體情況不容樂觀，但憑借中國市場的出色發揮，最終還是保持了與2017年基本持平的銷量表現，而這種形勢也延續到了2019年。近日，奧迪官方公布了最新數據：2019年1月，奧迪全球銷量約為144,650輛，同比下降3.0%。
在最大的兩個市場，奧迪均表現良好。在中國市場，奧迪創下1月歷史最佳銷量成績，達64,000輛，同比增長5.1%;在德國本土市場，奧迪共交付汽車23,359輛，同比增長 1.5%。盡管受政府停擺影響，美國市場需求仍與去年同期水平相當，共計交付14,253輛，小幅下降1.8%。而整個歐洲地區相比2018年底也明顯好轉，下滑幅度縮小到8.5%。
對于歐洲市場的不良表現，奧迪方面的說法為“全球輕型車測試規程(WLTP)的逐步實施，加上奧迪產品攻勢所帶來的車型更新換代”導致了銷量的下滑。
據悉，由于受到日益嚴苛的排放法規制約，一眾車企不得不停售插電式混合動力車型。根據德國的相關法規，去年9月起，此前依據NEDC標準認證的車型，僅有上一年度銷量的10%可供汽車制造商進行注冊。然而，讓其它車型符合新的污染測試規程標準，還需要時間和不小的成本。
所以，從去年9月份開始，奧迪在歐洲市場的銷量就出現了大幅下滑，但正在逐步好轉。其中，9、10月份連續下滑超過50%，11月份跌幅為33.9%，12月份跌幅縮小到20.9%。今年1月，歐洲市場跌幅終于回到個位數。值得一提的是，長期處于下滑狀態的德國市場還在1月份實現了小幅度增長，這或是一個好的征兆。
截至目前，奧迪已根據全球輕型車測試規程認證了129款發動機及變速箱相關產品，每周持續更新產品配置，完善在售車型陣容。
此外，之前一直保持小幅度增長的美國市場，從去年11月份開始出現了下滑趨勢，連續兩個月跌幅超過10%。今年1月，美國市場同樣明顯回升，跌幅縮小至1.8%。實際上，奧迪向來對北美市場非常重視，例如全新A6、全新A7、Q8、e-tron等車型都會較早在北美投放。
在歐洲和北美市場均出現回暖態勢的情況下，中國市場則繼續穩中有增，并創下1月歷史最佳銷量成績，達64,000輛，同比增長5.1%。
國產車型方面，1月15日剛剛上市的全新奧迪A6L呈現出“上市即熱銷”的火爆狀態，與上一代A6L合力貢獻銷量12341輛。奧迪A4L銷量達到16668輛，同比勁增21.3%，成功延續了去年的良好勢頭。全新奧迪Q5L則以10858輛的成績，繼續保持豪華B級SUV市場的領導地位。
進口車方面，全新奧迪A5銷量達1354輛，同比增長18%;奧迪Q7則貢獻銷量1721輛，同比勁增26.3%;奧迪A8L同樣成績亮眼，銷量達到1153輛，同比勁增135.3%，展現出D級轎車新標桿的實力。
“2019年，全球輕型車測試規程(WLTP)將進一步實施，奧迪品牌旗下眾多引人矚目的全新車型也將和公眾見面，這些因素都將主導新一年的發展態勢，”奧迪汽車股份公司市場及銷售副總裁Martin Sander表示，“奧迪將聚焦電動化，推出三款純電動車型，并持續擴展插電式混合動力產品陣容。”除了奧迪e-tron，即將上市的純電動車型還包括奧迪e-tron Sportback以及專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。奧迪還將在3月的日內瓦車展期間亮相全新插電式混合動力車型。
燃油車方面，奧迪也將在今年把全新Q3、Q8、A4 Avant、全新S6、全新A6 Avant等新車推向市場。
雖然在中國市場發展良好，但放眼全球，奧迪的2018年可謂風波不斷。除了歐洲市場的銷量嚴重下滑，奧迪前CEO施泰德的被捕也讓奧迪在很長一段時間里處于“群龍無首”的境遇。
但在經歷數月撲朔迷離的猜測后，奧迪CEO伯藍·紹特的轉正任命，終于在去年12月正式獲得官宣。據官方公告顯示，奧迪汽車股份公司監事會任命伯藍·紹特為管理董事會主席的這份委任狀于2019年1月1日起正式生效。伯藍·紹特自2018年6月起擔任奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席。2019年1月1日起，伯藍·紹特暫時繼續兼任奧迪汽車股份公司市場和銷售董事職務。
目前來看，這位新CEO對奧迪的電動化事業表現出了十分的偏愛，奧迪首款純電動車e-tron的發布會就是由他全程主持。此外，奧迪方面也宣布，將投入約140億歐元的資金用于新能源、數字化與自動駕駛方面的建設，這筆資金的周期將持續到2023年。
據外媒報道，奧迪集團計劃到2023年的總支出將在400億歐元左右，這也就是說其在新能源、數字化與自動駕駛領域的支出將占用超過1/3的總支出，對于一家傳統車企來說，這可以稱得上是一筆富有魄力的支出了。
從品牌首款純電動車型e-tron上市開始，奧迪正式開啟了電動化汽車的生產之路。據了解，其將在未來幾年推出眾多電動車，到2025年，奧迪將提供約20款電動車型，其中約一半將采用全電動驅動系統。因此，可以預見的是，伯藍·紹特任期內的主要業務將與電動化息息相關。若想超越前任施泰德，在奧迪的CEO史上留下一筆濃墨重彩，打好電動化這張牌對他來說不失為一個絕佳機會。
總體來看，奧迪對于完成未來的規劃應該很有信心，其在產品、資金等方面做了充足的準備，同時新的掌門人塵埃落定。而就近期的表現來看，歐洲和美國市場正在逐漸回暖，中國市場的表現則始終比較令人放心。2019年，奧迪重回增長軌道大有希望。