【行業新聞】改裝車的春天來了？李書福、王鳳英兩會齊獻策
兩會前夕，汽車圈兩位重量級企業家吉利控股集團董事長李書福先生、長城汽車副董事長、總裁王鳳英女士，作為人大代表同時提出建議，呼吁國家重視我國汽車改裝行業發展。
汽車圈大佬集體熱議改裝車，讓我國改裝車愛好者不禁感嘆：改裝車的春天終于要來了?
實際上，兩位汽車企業家同時提案建議發展汽車改裝行業，均是出于正確的、嚴謹的內在邏輯——目前，我國正處于以年輕化、運動化為代表的汽車消費升級趨勢當中，市場需求已經明確指向汽車改裝行業的發展，然而這種市場需求卻與目前我國在汽車改裝行業長期處于萌芽階段的實際情況，形成明顯的差異化矛盾。
我國汽車改裝行業現狀
經過對比閱讀李書福、王鳳英的提案不難發現，二位對我國汽車改裝行業現狀有著同樣深刻的認識，共識有三點：
第一，汽車改裝行業處于我國汽車產業鏈的重要地位。隨著中國汽車保有量不斷增長，受我國主要消費群體年輕化、需求個性化等因素影響，中國汽車改裝產業將呈現較快增長，并成為汽車產業鏈的重要組成部分。
第二，相關法規仍不健全。由于行業屬性不明確，缺乏具體法律法規及行業標準，我國汽車改裝業目前屬于國家政策和汽車行業的灰色地帶，市場不規范且爭議很大。
第三，我國汽車改裝行業發展遠遠落后于歐美日發達國家，且發展潛力巨大。與歐美日等發達國家整車企業在產品設計階段就考慮可改裝性，并深度拓展汽車改裝業務相比，我國整車企業在汽車改裝業務方面大都處于觀望階段，相較之下，我國汽車改裝行業市場潛力巨大。
▲改裝超市和改裝廠林立的日本街頭
直擊痛點的改進建議匯總
李書福先生和王鳳英女士共同認為，我國汽車改裝行業遲遲無法得到發展的痛點在于立法不健全、監管機構不明確、行業人才稀缺三個方面。在兩份建議書中，均提出了直擊痛點的三個建議。經過匯總與整合，可總結為以下三點：
第一、完善立法
根據我國國情，出臺針對汽車改裝領域的法律法規，明確規定汽車各部分的改裝范圍與限制等。配合法規放寬各項制約政策，修訂符合改裝法規的汽車年檢標準，使改裝行業發展規范化、標準化，促進改裝行業轉型升級。
第二、規范發展
明確汽車改裝行業監管的歸口部門，加強部門協調，規范行業發展。依托行業組織，制定汽車改裝安全、質量與服務的統一標準。對于改裝廠，需建立明確的軟硬件審核與改裝服務監管機制，明確改裝與售后責任范圍，對于通過審核要求的汽車改裝廠家，給予其汽車改裝合法經營權。
第三、鼓勵交流，注重人才培養
鼓勵與國外改裝行業的交流與合作，學習先進技術經驗，增進國內汽車廠商與改裝廠商的相互交流。鼓勵院校設立相關專業，培養專業汽車改裝人才，加強人才儲備。
三個建議準確地直擊三個行業痛點，而后提案中還提出了加速行業改進的具體方式建議——試點先行：
在部分汽車改裝發達地區以及部分汽車生產企業授權4S店體系開展試點工作，加強頂層設計，加快形成可復制推廣的經驗，逐步在全國推行。
經過共同調研和充分溝通，兩位代表各自提出規范汽車改裝市場發展，促進汽車消費優化升級的建議。兩位代表希望更好響應國家推出刺激汽車消費的宏觀政策，進一步促進產業健康發展，滿足用戶消費升級需求，為汽車產業高質量發展指明方向。若能順利推進，我國汽車改裝行業將成為汽車產業發展中的重要一環。