【奧迪新車】全新奧迪A5 Sportback：一千個選擇它的理由
選擇一臺奧迪A5的理由想必和拒絕它的一樣多，但是，如果你是一個理性的消費者，那奧迪A5注定不是為你而存在。從性價比、空間這些相對理性的維度，你可以輕易地找出它不是最佳選項的理由。但這不妨礙我從設(shè)計、駕駛這些方面，將它界定為一臺完美座駕。所以選車，是一件取悅自己的事兒，跟別人沒多大關(guān)系。
一千個人的眼里有一千個哈姆雷特，車子亦是如此，歸根結(jié)底無非適不適合、喜不喜歡兩方面。小編身邊有很多鐘情這款車的朋友，大家無一例外都是愛車之人，問及喜歡的緣由，他們不約而同地提到了轎跑、無邊框車門、掀背尾門這幾個關(guān)鍵詞。這些可能在理性購車人看來略顯可笑的緣由，卻正是讓A5潛在消費者欲罷不能的原因。
A5一直被稱作是奧迪家族中腰線最為妖嬈的車型，全新奧迪A5 Sportback繼承了這一點。波浪形的腰線從車頭一直貫穿至車尾，勾勒出一個優(yōu)雅卻不失力量感的車身，四門的設(shè)計絲毫沒有影響到全新奧迪A5 Sportback的車身姿態(tài)，溜背式的造型與短而精悍的車尾線條在C柱處的融合恰到好處。單單是這些體現(xiàn)轎車跑性格的元素，就足以讓鐘情于它的消費者傾心。
掀背式尾門設(shè)計讓全新A5 Sportback擁有不輸旅行車的性感車尾。相信每次在停車場打開它的時候，你都能夠感受到路人心理“哇哦”的驚嘆。與此同時，巨大的開口大大增加了實用性，這種兼具美感與實用性的設(shè)計實在是讓人喜歡。
在與全新奧迪A5 Sportback相處的這段時間里，小龍跑過城市環(huán)路、跑過高速、經(jīng)歷過擁堵最后還去妙峰山逛蕩了幾圈。幾天下來，這臺全新奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型帶給我最大的一個感受是——寬容度，這很大程度上取決于這臺車搭載的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。擁有一套聰明四驅(qū)系統(tǒng)的全新奧迪A5，帶給你的則是盡在掌控的、人人可以享受的速度與激情。
對于A5，或者絕大多數(shù)奧迪車型而言，quattro存在的意義不是為了讓你跋山涉水，而是為了可以跑的更快。在全新A5這臺車上，你可以將奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)理解傻瓜模式，智能的驅(qū)動力分配能夠讓駕駛員只需踩油門、跺剎車就可以將它開的很快，它并不要求你有多嫻熟的駕駛技巧。但是，這套系統(tǒng)又足夠聰明，它不會無緣無故打擾你對車子的掌控，quattro更多的作用是彌補不足，而不是干預和限制。
此時四條輪胎死死抓住地面，不會出現(xiàn)因為撓胎而損失動力的情況，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也保持在一個高效的起點。也就是說，不需要駕駛者擁有細膩的腳法，全新奧迪A5 Sportback就能夠給你一個完美的起步。大多數(shù)人可以享受到的加速感，我想這也是這臺車的魅力所在。
7速雙離合變速箱大多時候會讓你忘記它的存在，雙離合玩了十多年的大眾集團在對變速箱的調(diào)教上已經(jīng)爐火純青，低速時的平順性，讓你完全可以把它當做一臺AT變速箱來踩;而激烈駕駛時鏗鏘有力的換擋節(jié)奏，又保留了那種愈發(fā)少見的原始機械感。
在你將駕駛模式調(diào)至動態(tài)模式后，這臺變速箱幾乎每個擋位都會將轉(zhuǎn)速逼近紅線區(qū)，以獲得更高的扭矩輸出，此時的全新奧迪A5 Sportback無疑是顯露出它轎跑的本性。這臺2.0T發(fā)動機的聲線也是另一個驚喜，坐在車廂內(nèi)，你能夠很清晰的感受到戰(zhàn)斗模式下這臺高功率發(fā)動機的工作狀態(tài)，如果你不吝嗇腳下的油門，它也會以動人的聲線和回火聲來討好你的耳朵。
如果有人在路上挑釁，你大可以在這臺全新奧迪A5 Sportback的幫助下，留給他一道絢麗的尾燈……
這次的全新奧迪A5 Sportback也算是小眾車型當中一款，如果你想選擇它，小編給你個建議：不要盲目聽從任何人，來奧迪4s店，去親身試駕一下。到那時，也許你會發(fā)現(xiàn)全新奧迪A5 Sportback的另一面。