【奧迪新車】加量不一定加價，全新奧迪Q3或低于25萬起售
隨著Q2L和Q8的相繼推出，奧迪的Q家族愈發壯大。而在中國市場，Q3算是奧迪SUV家族中的“元老級”車型了，也是國內較早的豪華品牌緊湊型SUV。第一代國產奧迪Q3在2013年上市，上市幾年來為奧迪貢獻著穩定的銷量成績。2018年，奧迪Q3在華銷量超過7.3萬輛，即使進入產品周期末端依舊保持強勁市場表現。
而很快，奧迪Q3將迎來它的第一次換代。據悉，國產全新一代奧迪Q3(以下簡稱全新Q3)將在4月舉辦的上海車展中首發亮相，并預計今年第二季度上市。
環顧當下的豪華緊湊型SUV市場，奧迪Q3的對手不只有“老冤家”寶馬X1和奔馳GLA，還有捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等更年輕的車型。那么在這個高手如林的細分市場中，全新Q3該如何定價才能保持市場地位呢?
變帥了，也變大了
早在去年11月份，全新Q3就已經出現在了工信部網站的新車目錄中。從申報圖來看，新車將家族諸多最新的設計元素整合在了一起，例如與全新一代A6相仿的前大燈組造型，與全新旗艦SUV Q8類似的八邊形前格柵等，給人感覺十分帥氣。
▲普通版
▲S-Line版
此外，全新Q3也提供S-line外觀套件。與普通版車型相比，S-line車型換裝了點陣式前格柵，并采用更夸張的下包圍設計，整個前臉看上去更具運動感。
車身尺寸方面，根據套件不同其長寬高分別為4481(4495)/1848/1616(1584)mm，軸距為2680mm。雖然并未針對國產車型進行加長設計，但相比現款Q3還是大了不少。
內飾不再是槽點，科技配置更豐富
參考海外版車型，全新Q3內飾采用了奧迪最新的家族設計風格，整體布局與全新A6等車型相似，不過出于成本考慮，全新Q3并沒有采用雙屏幕中控的設計。不過全液晶儀表沒有缺席，這是現款Q3全系沒有的。而且與現款Q3經常被吐槽的內飾相比，全新Q3的內飾質感提升不止一點。
配置方面，海外版全新Q3提供奧迪最新的MMI互聯系統，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時帶有Wi-Fi熱點功能，充分考慮到了年輕消費者的需求。此外，像自適應續航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、全景影像、手機無線充電、B&O音響等均有配備。相比現款車型，全新Q3無疑在科技配置方面更勝一籌，希望以上配置能夠悉數出現在國產車型上。
根據申報信息，全新Q3仍將提供1.4T發動機以及高/低功率版本的2.0T發動機，傳動系統目前未知，預計全系匹配7速雙離合變速箱。其中，1.4T發動機最大功率110KW，2.0T發動機低功率版本的最大功率為137KW，2.0T發動機高功率版本的最大功率為162KW。
與現款Q3相比，除了2.0T低功率版發動機最大功率小幅度提升了5kW以外，其他兩款發動機參數與現款車型參數相同。此外，現款1.4T車型匹配的6速雙離合變速箱有可能換為7速雙離合變速箱。
顏值占優，動力變化不大
毫無疑問，經過全面升級的全新Q3在市場中相比現款車型將更有競爭力。那么與同級別車型相比，全新Q3有多少底氣呢?
可以想見，能用30萬左右的價錢去買一輛緊湊級SUV的消費者必定具備兩個條件：一是多金，二是年輕。所以，這個級別的車型必須高顏值，而且還要有個性。在這方面，全新Q3相比寶馬X1和奔馳GLA都更有優勢，畢竟全新的設計能給人強烈的新鮮感。但這個級別的高顏值選手可不少，捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等車型同樣抓得住年輕人的眼球。
另外，雖然此類車型是以年輕消費者為主的個性化高端產品，兼顧一定的實用型還是很有必要的。2018年，寶馬X1全年銷量接近9萬輛，是該級別的銷量冠軍。究其原因，碩大的車身尺寸和出色空間表現功不可沒。
通過對比可以看出，全新Q3雖然車身長度不及寶馬X1，但卻有著3款車中最大的車身寬度，總體尺寸與寶馬X1旗鼓相當，比奔馳GLA要大不少。
動力方面，全新Q3繼續沿用現款車型搭載的3款發動機，參數方面有小幅度提升，與同級別對手相比數據并不吃虧。傳動方面，全新Q3的1.4T車型可能會換裝7速雙離合變速箱，相比現款1.4T車型使用的6速雙離合變速箱，其在平順性和燃油經濟性方面更勝一籌。
車價預測
總體來看，全新Q3在顏值、尺寸和科技配方面相比現款車型有了明顯的提升，不過動力總成變化不大，所以新車售價與現款車型相比不會發生太大變化，但頂配車型的售價可能會下幅度提升。
另外，面對越來越多的競爭對手，全新Q3也必須給出更有競爭力的售價才能在市場中屹立不倒，畢竟例如捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4都是全系搭載2.0T發動機。其中，凱迪拉克XT4起售價更是低至25萬元以下。所以，全新Q3的起售價有可能進一步降低，以應對越來越激烈的市場競爭。綜上所述，全新Q3的官方指導售價預計為24.59-35.09萬元。