【奧迪新車】備受爭議的奧迪小型SUV 為何“獨得圣寵”？
BBA當中最能把握國內(nèi)消費者胃口的相信非奧迪莫屬了，從1995年進入國內(nèi)市場至今，其一直深受國人喜愛，不僅僅是因為其品牌能夠給予消費者滿滿的附加值，更因為在過去的30年里奧迪一直扮演著豪車細分市場“拓荒者”的角色，同時它也是“L”風波的掀起者。
去年10月一款備受注目的小型SUV Q2L正式上市，之所以備受注目，一方面它是奧迪在華的首款小型SUV，而另一方面，目前同級競爭對手寶馬和奔馳均未將腳步邁向這片領域，本以為有著搶占市場先機的機會，Q2L能夠大干一片，不過事實卻是出乎意料的，就上市以來的銷量來看，奧迪Q2L的表現(xiàn)不大盡人意，一個很淺顯的原因，就因為其價格引發(fā)了不少爭議，Q2L目前的優(yōu)惠力度不及Q3大，因此價格區(qū)間與Q3高度重合，甚至入門級車型的終端售價比Q3的入門級車型還高。
那為什么說這款小型SUV“獨得圣寵”呢?前不久網(wǎng)上曝出了奧迪Q2L e-tron純電版車型的申報信息，如今其性能版車型SQ2也在英國正式上市，更新速度甚塊，可見奧迪沒少在這款車身上下功夫。
近日，全新奧迪SQ2在英國正式上市，售價為36800英鎊，相比現(xiàn)款Q2，新車在外觀、內(nèi)飾方面均有所改變，其前臉部分換裝了熏黑式的運動格柵，并鑲嵌了SQ2的標識，下包圍進行了重新設計，同樣加入了熏黑式材質(zhì)，整體感覺更為激進。車身側面的細節(jié)之處也稍作修改，車門下沿印上了Quattro字樣，并換裝了19英寸的新樣式輪轂以及紅色卡鉗，為整車提升了不少運動感。車尾部分除了尾門左側增加了SQ2的標識之外，下包圍和排氣布局都有所改變。
至于內(nèi)飾方面，新車配有運動型平底三幅式方向盤，另外在一些細節(jié)之處還加入了大量運動元素，當然最大的亮點在于其動力方面，SQ2搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率能達到300馬力，峰值扭矩為400N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱，并配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，值得一提的是，有了該套動力系統(tǒng)的加持，SQ2的百公里加速僅需4.8s。
售32.6萬，SQ2在國內(nèi)有無市場?
考慮到目前奔馳、寶馬旗下均未有小型SUV在售，更不用說什么性能版車型了。如此一來可以說SQ2在小型SUV領域是沒有直接競爭對手的，那么也就意味著SQ2所擁有的市場空間會比較大。
不過對于國內(nèi)消費者而言，SQ2仍需面臨很大的挑戰(zhàn)，其在英國上市的售價約合人民幣32.6萬元，進口到國內(nèi)或許會更高，以這樣的價格便能抹殺掉大部分人的購買欲望，畢竟國內(nèi)消費者大多比較務實，與其花三四十萬夠買一臺高性能小型SUV，倒不如買一臺合資品牌或者豪華品牌的緊湊型甚至中型SUV來得實在。當然也不是說SQ2在國內(nèi)就沒有市場可言，或許會有一部分消費者出于對品牌的情懷，亦或是個性化追求選擇考慮SQ2，但這部分人群終究只占少數(shù)，因此不得不說SQ2的目標消費群體有些局限。
相比起奔馳、寶馬來講，奧迪在小型SUV領域算是搶占了先機，更無愧于其豪車細分市場“拓荒者”的稱號，而SQ2作為奧迪旗下僅有的高性能小型SUV，可謂身兼重任，不過考慮到其目標人群的局限性以及自身價格高昂的關系，SQ2在國內(nèi)市場需要面臨的挑戰(zhàn)并不小。