【奧迪新聞】奧迪3月全球銷量中國市場再創(chuàng)新高 歐美重回增長軌道
2018年，雖然奧迪在全球范圍內(nèi)的整體情況不容樂觀，但憑借中國市場的出色發(fā)揮，最終還是保持了與2017年基本持平的銷量表現(xiàn)，而這種形勢也延續(xù)到了2019年。4月9日，奧迪官方公布了最新數(shù)據(jù)：2019年3月，奧迪全球銷量約為182750輛，同比微降0.5%;今年前3個月，奧迪全球累計(jì)銷量約447250輛，同比下降3.6%。
而從三大核心市場的具體數(shù)據(jù)來看，歐洲和美國市場終于擺脫頹勢，重回增長軌道。而始終穩(wěn)定的中國市場則繼續(xù)保持增長，并創(chuàng)造3月和第一季度銷量的歷史新高。
不出意料，中國市場依舊貢獻(xiàn)著穩(wěn)定的表現(xiàn)。今年前3個月，奧迪國內(nèi)交付量達(dá)159334輛，同比增長3.3%，刷新第一季度銷量記錄;奧迪3月銷量同樣創(chuàng)下新高，達(dá)55250輛，同比增長2.3%。具體車型來看，中型轎車A4(包含A4L)和A5表現(xiàn)比較突出。其中，奧迪A4在3月的銷量達(dá)14854輛，同比增長7.6%。今年年初以來，共計(jì)43004名中國消費(fèi)者選購?qiáng)W迪A4，同比增長15.1%。進(jìn)口車型奧迪A5同樣表現(xiàn)出色，其在第一季度的交付量達(dá)4272輛，同比勁增48.6%。
在歐洲市場，奧迪3月銷量約為94100輛，同比增長1.5%。其中，德國市場3月銷量為30,167輛，較去年同期增長6.8%，而且旗下小型車好緊湊型車表現(xiàn)出色，例如全新奧迪A1、全新奧迪Q3和奧迪Q2等。
隨著新的全球輕型車測試規(guī)程(WLTP)的實(shí)施，奧迪在歐洲地區(qū)的銷量受到了影響。去年9月1日，歐盟開始強(qiáng)制要求汽車制造商進(jìn)行WLTP測試，并取代原有的NEDC(新歐洲駕駛循環(huán))測試，任何未經(jīng)過WLTP認(rèn)證的汽車都不能合法地在歐洲銷售。
所以，從去年9月份開始，奧迪在歐洲市場的銷量就出現(xiàn)了大幅下滑，但正在逐步好轉(zhuǎn)。其中，9、10月份連續(xù)下滑超過50%，11月份跌幅為33.9%，12月份跌幅縮小到20.9%。今年1月，歐洲市場跌幅回到個位數(shù)(8.5%)，2月跌幅12.8%，并終于在3月份迎來增長。
在美國市場，奧迪3月銷量為20302輛，同比增長1.1%，創(chuàng)下歷史同期的銷售記錄。不同于德國，美國人更青睞于奧迪的中大型車。其中，奧迪Q5交付6529輛，同比增長19.3%;奧迪A6交付1963輛，同比增長67.6%。
“我們已基本完成所有的發(fā)動機(jī)/變速器組合的認(rèn)證工作，目前正在準(zhǔn)備迎接今年秋季即將實(shí)施的WLTP第二階段，”奧迪汽車股份公司市場及銷售副總裁Martin Sander表示，“隨著首款純電動量產(chǎn)車型面世，奧迪正在全速邁入電動時代。”
而開啟奧迪電動時代大門的車型無疑就是純電動車型e-tron了。今年3月，奧迪已開始向歐洲首批客戶交付e-tron，主要銷往德國(490輛)以及挪威(621輛)。目前奧迪e-tron已在全球收獲超過20000個訂單。而美國市場將于5月開始向客戶交付奧迪e-tron。此外，奧迪e-tron將在今年下半年以進(jìn)口車身份進(jìn)入國內(nèi)市場，并在明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
與此同時，奧迪2018“產(chǎn)品大年”的勢頭也將延續(xù)到2019年。據(jù)悉，在傳統(tǒng)燃油車方面，除已上市的全新奧迪A6L外，奧迪Q8，全新Q3以及奧迪RS系列等新車也將在今年陸續(xù)面世。
對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，即將開幕的上海車展無疑是一個“重頭戲”。根據(jù)此前消息，奧迪將在本次上海車展帶來全新Q3以及Q2L e-tron(Q2L純電動版)兩款首發(fā)新車，而品牌首款純電動量產(chǎn)車e-tron也將一同登臺亮相。