【行業(yè)新聞】水氫發(fā)動機的鬧劇：不是“當代奇跡” 而是40億“誘人”
90年代，一個“水變油”的故事在全國引起軒然大波。
1984年3月，哈爾濱普通司機王洪成宣布發(fā)明“水變油”，稱熱值高于普通汽油、柴油，且無污染，成本極低。
隨后，這項“發(fā)明”受到不少“權威人士”的肯定，甚至在各地肆意騙取大量投資，建立了不少“工廠”。
從某種意義上說：這是新中國成立以來，發(fā)明事件造成實際經(jīng)濟損失的第一大案。
三十余年后，國民的科普水平上升了一個檔次，“能量守恒定律”、“永動機不可能實現(xiàn)”這種基本的物理常識已經(jīng)深入人心，而我們依然再次見到30年前這個“眼熟”的套路——車加水就能跑。
只不過，這次不是“水變油”，而是“水變氫”。
5月23日南陽日報頭版刊發(fā)的一則報道——《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊!》，引發(fā)輿論廣泛關注。
或許是這次“智商稅”收得太重，網(wǎng)友們紛紛群起而攻之，報道里為這一“當代奇跡”點贊的市委書記成了笑柄，“奇跡制造者”青年汽車更是淪為眾矢之的。
不是“當代奇跡”，而是40億“誘人”
面對大家的質疑，龐青年今日在對媒體的回應中表示，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程，并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的”。
既然是事實，那我們先來說說這個“水氫發(fā)動機”的原理。
據(jù)介紹，青年車載水解制氫技術實現(xiàn)了車載水實時制取氫氣，水和反應物在一種“特殊催化劑”作用下產(chǎn)生氫氣和水解產(chǎn)物。
然而，這種語焉不詳?shù)?ldquo;特殊催化劑”，不管其成分是什么，只要是催化劑，就意味著它本身只是促進反應的進行，不提供能量。
如果沒有額外的能量輸入的話(比如電池、汽油)，水根本不可能轉化氫氣用于汽車行駛。因此，這個說法本身就存在問題。
從這里也可以看出，青年汽車所鼓吹的“水氫發(fā)動機”與業(yè)內(nèi)所說的“氫燃料電池”工作原理并不相同。
非但如此，在小編仔細翻閱青年汽車的背景資料，更發(fā)現(xiàn)諸多龐青年造車的“黑歷史”。
早在2010年，龐青年實際控制的浙江青年汽車集團有限公司來到寧夏石嘴山，與當?shù)卣_成協(xié)議，計劃投資267億元打造石嘴山汽車項目。
青年汽車承諾在石嘴山建設年產(chǎn)21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車發(fā)動機等項目， 它得到的是石嘴山政府為其提供的擁有采礦證的煤礦。
然而，青年汽車進入石嘴山多年后，造車項目毫無進展，但是靠出售煤炭資源獲利10億元。
來到鄂爾多斯，龐青年再次上演類似的戲碼。
2011年，青年汽車以收購薩博汽車為由，與鄂爾多斯政府簽協(xié)議，獲得煤炭資源，后續(xù)收購項目失敗，龐青年卻將煤炭指標轉手賣出，獲利2億元。
由于此項交易存在糾紛，龐青年被警方以涉嫌詐騙立案偵查。
除了上述地區(qū)外，青年汽車曾經(jīng)在浙江海寧、江蘇連云港、貴州六盤水等多地設立項目，但其中未有一家成形，均是以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金，只留下一地雞毛。
據(jù)精選君了解，在此次的南陽氫能源整車項目中，南陽市政府平臺更是出資40億元。
因此，在這40億元補貼面前，“水氫發(fā)動機”到底是“技術奇跡”還是“舊把戲裝新酒”，顯而易見。
純電動市場“扭正”，氫能源市場又“歪”了
“水氫發(fā)動機”之所以能做成的吸金騙局，這與氫燃料電池汽車在國內(nèi)的火熱景象密不可分。
僅從政策層面來看，自2018年開始，電動車補貼時代即將進入尾聲，補貼逐年退坡并將在2020年底完全退出，政府查得越來越嚴，騙補已經(jīng)是件不可能發(fā)生的事情。
而與此相對應的是，氫燃料汽車仍然享有高補貼。
這無疑讓氫燃料電池演變成了新的風口，引得無處可去資本進入，這其中就包括諸多地方資本。
不可否認，財政補貼在一定程度上強化了企業(yè)的依賴性并誘致市場畸形發(fā)育，而且企業(yè)的趨利性扭曲了財政補貼的技術路線，兩方面的力量使政策所期望的綜合市場效果大打折扣，進而讓“騙補”丑聞持續(xù)蔓延。
除此之外，地方保護主義一直是新能源汽車市場推廣的最大敵人之一。
地方保護也因此扼殺了公平競爭，保護了部分落后乃至部分空殼的企業(yè)，從而也阻礙中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)乃至未來汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。
精選君認為，財政補貼能夠減輕了氫能源汽車初期的產(chǎn)品技術成熟度不足和生產(chǎn)開發(fā)成本高昂的壓力，并有效啟動了銷售市場。
但要想讓中國新能源汽車市場在未來持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展，就必須先遏制“騙補”現(xiàn)象的發(fā)生。
30年前的“套路”，放到今天依然適用，該反思的是誰?
國家為了打造綠水青山，大力推行新能源，諷刺的是斥巨資地推行非但沒有很好的效果，反而養(yǎng)了一群騙補的企業(yè)。
而從純電動車到氫能源車的“騙補”事件，不僅折射出新能源產(chǎn)業(yè)的野蠻生長，更中傷了新能源的市場前景。
同時，新能源一片熱鬧的背后，掩藏著多少泡沫，多少虛假繁榮。