【奧迪新車】奧迪Q2L能否成豪華小型SUV市場的攪局者
奧迪Q2L的到來，能否成為支撐一汽-大眾奧迪銷量持續增長的驅動力?我們從Q2L產品力本身嘗試揭開謎底。
隨著車市遇冷，競爭加劇，車企面臨的經營壓力急劇加大。基于此，各大品牌紛紛轉變策略，補足自身短板，擴充產品線，全方位參與市場競爭。奧迪，作為在中國布局最早的豪華品牌，長期以來都是國人心中豪車的代名詞，但隨著奔馳、寶馬的發力，其也不得不調整策略，以推出價格更親民的車型來擴大受眾。奧迪Q2L，就是其中的優秀代表。
在過去的2018年，一汽-大眾奧迪以66萬輛的全年銷量再創新高，衛冕豪華車市場單一品牌銷量榜首，并帶動整體豪華車市場逆勢而上。但勝利的背后也暗藏危機：奔馳、寶馬分別以65.3萬輛和64萬輛的成績緊追不舍，同時以凱迪拉克、雷克薩斯為代表的二線豪華品牌也以31.8%和21%的同比增長率，成為豪華品牌中增長最快的后來者。面對漸行漸近的追兵，奧迪的豪華車“老大”地位不斷受到挑戰。那么，奧迪Q2L的到來，能否成為支撐一汽-大眾奧迪銷量持續增長的驅動力?我們從Q2L產品力本身嘗試揭開謎底。
必不可少的“加長”，獨樹一幟的精致
外觀方面，Q2L作為一汽-大眾奧迪家族的最新車型，與Q系列其他車型在外觀方面有明顯區別，寬大的進氣格柵和方正的大燈造型營造出更加厚重的車頭效果。近八邊形的進氣格柵增加了Q2L的運動氣勢，大燈采用LED光源，遠近光分離式設計，配合近似雷神之錘的日行燈凸顯了“燈廠”的深厚造詣。
側面造型較為硬朗，平直的線條配合懸浮式車頂設計營造了極為強烈的運動范兒，側裙與輪眉也采用了與車身不同的雙色設計，SUV的野性一目了然。同時，作為一輛國產車型，Q2L也不可避免的進行了“中國特色”的加長，與海外版相比車身比例更加協調，乘坐空間也更加友好。
車尾采用明顯的梯形設計，視覺效果較為穩固、厚重。尾燈造型方正，燈腔內的設計比較復雜，集成了箭頭樣式的示寬燈、獨立的剎車燈、轉向燈、后霧燈以及倒車燈。排氣布局采用了單邊雙出的造型，運動效果較好。
內飾家族風格明顯，配置領先同級
一汽-大眾奧迪Q2L的整體內飾設計風格與奧迪A3傻傻分不清楚，忽略細節的細微差別，基本算奧迪A3內飾整體移植而來。顯示效果細膩、支持HUD抬頭顯示的12.3英寸虛擬座艙液晶儀表與同時支持iOS+安卓系統的8.3英寸高清MMI交互系統營造出駕駛艙的科技感，大面積軟性材質包裹也無愧于豪華品牌的品質。
多功能方向盤按鍵豐富，可以控制液晶儀表顯示信息和多媒體系統;還標配自適應巡航系統，可在行駛過程中根據需要，自動保持車速和車距;城市版預防式整體安全系統、主動式車道輔助系統、側向輔助系統等配置的加入，更保障了駕駛的便捷和安全性。
同時，0.29平方米的大面積天窗與6聲道10喇叭的音響系統(可選配B&O品牌音響)的加入，令你坐進車內能夠充分享受Q2L提供的豪華感，干凈明亮的車內空間和動聽隨行的影音體驗，一個都不能少。
動力：動力充沛、操控靈活
一汽-大眾奧迪Q2L全系僅有這一款動力搭配，搭載的是那套大家已經非常熟悉的EA211 1.4T高功率發動機和7速雙離合器變速箱。奧迪Q2L最大可輸出功率150馬力，以及250牛·米的峰值扭矩，憑借奧迪7Stronic變速箱的優異表現，可以實現8.7秒的百公里加速成績，讓你縱享酣暢淋漓的駕駛體驗。
懸掛采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛結構，經過一些溝坎時，懸架系統的濾振非常干脆。需要指出的是，與海外版本高低有別的后懸架結構不同，國產的Q2L全系采用四輪獨立懸架，其前后濾振表現的一致性較好。同時得益于較小的車身尺寸和緊致的懸架設定，Q2L在車流間穿梭是一件得心應手的事情，但溫和的油門調教和樂于升擋的變速箱設定又時刻提醒著你它只是一輛小型SUV，不要危險駕駛。
總結：年輕、個性消費者的實惠選擇
一汽-大眾奧迪Q2L外觀與奧迪Q系列車型不同，車身雖小但厚重壯實，硬朗的線條，多樣化的配色方案也迎合了年輕消費者的個性需求。與競品車型，如奔馳GLA、寶馬X1等產品相比，奧迪Q2L憑借精致的內飾，豐富的科技配置，想必會令更多的年輕消費者“移情別戀”。
擴大到整個合資領域小型SUV范疇，面對C-HR、奕澤、繽智、XR-V這些較為“暢銷”的產品，奧迪Q2L如能在終端售價上采取促銷手段，或將對這一主流市場形成沖擊。