【行業新聞】一片哀鴻中奧迪成了希望？上汽股東大會釋放的信號！
近日，上汽集團舉行股東大會。車市下行，上汽集團如何在競爭中保持優勢，改善經營業績狀況，成為投資者頗為關注的問題。在此次股東大會上，上汽集團對當前車市低迷的現狀發表了看法，并提出未來的發展方向。
一、上汽股東大會決議做到市占率不下降，分析原因上汽可能尋找新突破口
在本次上汽集團股東大會上，上汽集團董事長陳虹在大會上談到，今年的目標是："努力做到市占率不下降。"對于上汽集團來說，可能之前的30億補貼計劃就是為了寧愿犧牲掉部分利潤和售價區間，也要穩定住市場占有率。這樣即使上汽在大市場環境下銷量下降，但是市場地位不會下降。
當然了，對于所謂的市場大環境，上汽集團的解讀為：宏觀經濟下行;市場價格體系波動;"國六"排放標準的實施;利好政策尚未落地等諸多因素。或許對于上汽集團而言，陳虹坦言上汽將會利用新四化、全球化方向尋找機會。當然了，換成老百姓的話來說，就是在諸如新能源領域和出口領域要創造突破口。
二、上汽奧迪項目有了新的進展，走高端路線可能會走電動化路線
在股東大會上，陳虹還透露了上汽集團與奧迪合作的最新進展?？赡苓@是整個氤氳彌漫的股東大會上對于上汽集團來說最大的好消息，也是對于媒體們和廣大的上大支持者最大的彩蛋了。
援引會內來看，上汽集團透露上汽大眾將會引入高端品牌，合作原則的大方向沒有變化，但是具體的合作細節還在協商，具體投放的車型已經有初步的規劃。而就在"同一天"奧迪在歐洲公布全新的車型信息，并繼續大力發布關于e-tron系列。這意味著將來在電氣化技術更成熟的上汽集團，很有可能這個"高端品牌"就是上汽大眾以奧迪e-tron引入了。
三、真正影響最大的是中美貿易，上汽依賴通用但是希望投向大眾懷抱
對于上汽來說，雖然不能直接聲明，但是實際上影響銷量最大的應該就是中美貿易戰的因素了?；蛟S可能對于以通用系列產品為根底的上汽集團，雖然現在的市場不會再像以前一樣會出現什么"抵制"的現象。不過美系車不能給上汽集團"輸血"也讓上汽集團十分頭痛。
但是就在4月，長期位居第三名的上汽通用在4月遭遇滑鐵盧，不但被東風日產擠出前三，還被吉利汽車超越，淪落到第五，月銷量僅9.02萬輛，同比下降幅度高達40.1%!上汽通用對于上汽的重要性甚至高過北汽集團旗下的奔馳和現代。但是現在上汽通用不行了，上汽轉而投向大眾懷抱，也不例外。
結語：
上汽集團現在的壓力其實不在通用而在自主品牌之上，包括榮威和名爵在內的品牌受影響之深難以用數據考量。而這個時候也難怪在股東大會上，陳虹總裁也很無奈地反問股東們"有什么主意扭轉乾坤?"現在這個大趨勢下，都沒有辦法，上汽也不例外。