【行業新聞】各地汽車協會等組織紛紛請愿推遲國六實施時間
5月中旬重慶市汽車商業協會就發布了國六排放標準實施情況的調研報告，不得不說反應夠迅速的。看一下內容敢說敢言，非常符合重慶人的性格。報告中收集了重慶市部分經銷商反饋的執行困難。協會因此呼吁給國五留有更長的上牌時間，部分經銷商還聯名建議推遲國六排放標準的實施時間。
報告認為即將實施的國六排放標準將會加劇經銷商的庫存壓力。
國六車型不足，國五車型積壓，
而消費者又進一步處于觀望態度，
對于經銷商而言國六排放標準的實施或將帶來負面連鎖反應，
進一步加劇經營等多方面壓力。
應該給國五車型更多過渡期時間上牌。
5月23日，上海市汽車銷售行業協會(SASTA)在發布的《致各品牌汽車供應商的公開信》中稱，此前上海市明確自2019年7月1日起對在上海辦理注冊登記(含外省市轉入)的輕型汽車實施國家第六階段機動車大氣污染物排放標準，但目前仍有部分供應商采用提車返利的形式，繼續對本市的經銷商發售“國五”排放標準的車輛。
上海市汽車銷售行業協會明確要求汽車主機廠：
即日起立即停止向經銷商撥發非國六車輛;
國家政策為“不可抗力”故理應取消相關商務返利考核;
提供專項促銷基金幫助經銷商消化非國六;
承諾回購經銷商手里的非國六車輛。
河南省汽車行業商會致信河南省工商業聯合會及有關主管部門，呼吁河南省暫緩執行國六排放標準。河南省汽車行業商會表示，截至2018年底，河南省汽車保有量超過2200萬輛，目前河南省汽車行業整體銷售趨于平穩，平行進口車和豪華機動車銷售小幅度增長，合資品牌機動車銷售賣車不賣利，處于起伏狀態，國產民族品牌銷售舉步維艱;2019年，經銷商庫存預警指數始終處于警戒線之上，車企和經銷商之間的矛盾日益凸顯，80%的汽車經銷商都處于勉強維持和負債經營的尷尬境地，庫存居高不下，經營形勢不容樂觀。
河南省汽車行業商會通過河南省工商聯主管部門向相關政府主管部門協調，能否推遲河南省國五機動車上牌時間至2019年9月30日。
各地汽車行業協會的積極請愿客觀真實，有理有據。只是不知能否達到預期效果，無論是對汽車主機廠的強勢建議，還是對國家政府部門的苦逼請愿，想改變既定政策難度還是相當大的，但可能性也不是沒有。如果所有地方的汽車行業協會聯合起來發出同一個聲音，相信影響力還是很大的。
請愿歸請愿，該爭取的要爭取。但我們汽車經銷商還是要做好最壞的打算，除了把國五揮淚大甩賣清庫，或開了票上了牌做二手車處理，似乎也真的沒有什么太好的辦法了。希望大家伙熬過這一關，相信未來一定會柳暗花明。讓我們相約在峰回路轉處舉杯相慶吧!