【奧迪新車】中期改款奧迪A4新車圖解 家族式設計終上身
奧迪品牌在中國市場的成功想必無須贅述，而貴為BBA“三駕馬車”之一，其尊崇豪華的地位也幾乎是不可撼動?，F款國內在售的奧迪A4L為第五代車型，于2016年完成換代，基于MLB Evo平臺打造。隨著時間的推移，為了繼續鞏固市場競爭力，第五代奧迪A4也終于要迎來自己的中期改款。由于現款車型推出的時間正好處于奧迪家族式設計換代的尷尬節點，所以中期改款的奧迪A4，其首要任務就是將最新的家族式設計落地，即便只是中期改款，也要讓人眼前一亮。
外觀：最新家族式設計上身
作為一款中期改款車型，外觀方面的變化本應不會很大，但奧迪A4卻并非如此。雖然在整體造型輪廓上，新車基本延續了現款車型的設計，但無論是全新設計的燈組，還是前臉的進氣格柵以及尾部排氣，新車都給人眼前一亮的感覺。通過針對進氣格柵、燈組以及排氣等細節的修改，讓全新奧迪A4得以進一步延展了視覺寬度，而這些元素，也正是奧迪最新家族式設計的核心與精髓。
內飾：沿用設計，升級配置
內飾部分，全新奧迪A4基本延續了現款車型的設計，整體變化并不大。新車換裝了尺寸更大的中控顯示屏，除此之外關于車內的升級就主要集中在了軟件部分，包括升級MMI系統等。雖然只是小修小補，但這對于一款中期改款車型來說，也屬正常。
動力：繼續高低搭配策略
動力方面，全新奧迪A4同樣沒有進行大的改變，包括底盤懸架以及動力總成，都與現款車型基本保持一致。畢竟這一代車型就是基于最新的MLB Evo平臺打造，所以作為中期改款版本，也實在沒有必要進行大的調整。發動機繼續采用高低搭配的策略，入門車型搭載1.4T發動機，而高配版車型則會使用2.0T發動機，四驅車型搭載高功率調校版本，以便滿足不同的消費需求。
市場前景分析：有實力，更具性價比
作為中期改款車型，新款奧迪A4的壓力更多源自于競爭對手，比較直接的就是即將全新換代的寶馬3系，而且它的上市節點領先于全新奧迪A4。試問，一個中期改款的車型，真的有能力與全新換代的熱門產品一較高低么，就算是狹路相逢，對于全新奧迪A4來說，資本也全部壓在了價格之上。另一方面，人們對于中期改款奧迪A4的心里預期本就不會太高，因而以消費者這份可能的寬容心態來看，新車能保住現有的市場份額就算成功。但事實上卻并非那么容易，據乘聯會數據統計，今年1-4月奧迪A4L的累計銷量暫時領先于寶馬3系和奔馳C級，但與寶馬3系之間的差距僅為300余輛，可以說基本上處于同一水平，而隨著寶馬全新一代3系的上市，這種微弱的領先局面將有可能不保。
總結：
全新奧迪A4由于家族式設計上身的緣故，確實能夠給人眼前一亮的感覺，然而這份新鮮感過后，缺乏亮點的硬傷也就顯露無疑了。無論是內飾設計還是動力總成，新車都沒有本質的提升，雖然綜合實力依舊很強，但對于消費者來說，實在難言吸引力?；谶@樣的局面，中期改款的奧迪A4在面對競品強有力的沖擊時，除了取得價格方面的優勢，我實在想不出來還能怎樣應對。將全部希望寄托于外觀設計以及價格之上，奧迪實屬無奈，卻也是必然。