【奧迪新聞】對話奧迪中國總裁歐陽謙等高管：從入鄉(xiāng)隨俗到學(xué)以致用
6月12日上海CES Asia現(xiàn)場報道，昨日開幕的亞洲消費電子大會(CES Asia 2019)上，奧迪中國展臺成為最受矚目的車企展臺之一，展臺上不僅展示了奧迪的概念車AI·ME、首款量產(chǎn)上市電動車型奧迪e-tron、車內(nèi)沉浸式VR游戲體驗，還有其全新的互聯(lián)平臺奧迪connect。
其中有兩個比較重要的產(chǎn)品，是對奧迪中國實現(xiàn)更好的本土化、智能網(wǎng)聯(lián)化非常重要事情。一是，奧迪中國總裁歐陽謙當(dāng)場宣布推出的全新一代奧迪connect互聯(lián)科技。據(jù)稱，這是有史以來奧迪第一次，在中國開發(fā)了一個專門針對中國消費者的整體生態(tài)系統(tǒng)。它是一個基于安卓系統(tǒng)的開源平臺，可以無縫集成智能手機(jī)中使用的最流行的應(yīng)用程序和服務(wù)。
二是奧迪將其內(nèi)部孵化，現(xiàn)在已經(jīng)獨立出來的創(chuàng)業(yè)公司holoride的車內(nèi)移動VR體驗服務(wù)帶到中國，并且取了個很本土化的名字“浩樂行”，這項服務(wù)此前在美國拉斯維加斯的CES展上進(jìn)行過首秀，在上海CES展上，車東西記者也現(xiàn)場體驗了浩樂行的兩個典型VR應(yīng)用。
會后，車東西同少數(shù)國內(nèi)媒體對奧迪中國總裁歐陽謙等高管進(jìn)行了深入對話，對奧迪中國的前瞻科技，未來出行戰(zhàn)略有了更清晰的認(rèn)識。
一、選擇和阿里生態(tài)系統(tǒng)打通將接入更多內(nèi)容
車東西首先問到，為什么奧迪的全新connect平臺會優(yōu)先選擇和阿里的生態(tài)系統(tǒng)打通，接入阿里人工智能實驗室的代表產(chǎn)品和服務(wù)，天貓精靈等，會不會在其他互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面存在缺失?比如騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的產(chǎn)品服務(wù)。奧迪中國數(shù)字化與新能源汽車高級研發(fā)總監(jiān)范恒威(Heinz-Willi Vassen)稱，選擇和阿里合作只是開始，后續(xù)會有越來越多的內(nèi)容服務(wù)商接入。
奧迪這套車載系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)用商店為自己開發(fā)、自己維護(hù)，和其它移動終端上的應(yīng)用商店是一樣，開發(fā)者先注冊后，獲取相應(yīng)的SDK對自己的App進(jìn)行適配即可申請入駐。
二、5G技術(shù)何時上車
也有媒體問到5G商用對汽車智能化方面的影響，此前奧迪已經(jīng)在5G方面和華為有過相關(guān)的合作意向。
奧迪中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人尹曉航稱，奧迪更關(guān)注高可靠、低延時的5G，現(xiàn)在商用的5G網(wǎng)絡(luò)，都還是基于3GPP R15階段標(biāo)準(zhǔn)的5G網(wǎng)絡(luò)，也就是屬于過渡階段的NSA組網(wǎng)方式，主要是大帶寬的5G技術(shù)。
車規(guī)級的5G網(wǎng)絡(luò)要等到R16標(biāo)準(zhǔn)確定后，SA組網(wǎng)方式的5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入商用階段才能考慮落地應(yīng)用的推進(jìn)。尹曉航稱，自2017年起，奧迪一直在參與5G相關(guān)的項目。
三、全新奧迪Connect的量產(chǎn)裝車時間
這是很多人關(guān)心的問題，這次大會上亮相的基于Android系統(tǒng)的全新奧迪connect互聯(lián)平臺什么時候能夠量產(chǎn)上車?
范恒威稱，其實奧迪connect是屬于MIB系統(tǒng)(信息娛樂系統(tǒng)模塊平臺)的一部分，在奧迪下一代，也就是MIB系統(tǒng)3升級的時候會搭載該開放互聯(lián)平臺。
之所以還需要時間，在安全等方面需要放在首位進(jìn)行完善。
四、浩樂行體驗何時能量產(chǎn)上車
對于車內(nèi)沉浸式體驗代表浩樂行是否有在量產(chǎn)車上上車的時間表，幾位負(fù)責(zé)人透露的信息是，目前看上車還為時尚早。
現(xiàn)在更專注的是把中國的內(nèi)容帶給中國的消費者，一方面進(jìn)行內(nèi)容方面的準(zhǔn)備。同時，在這個過程中，也是把很多來自中國本土的好想法輸出給德國的同事。
歐陽謙補(bǔ)充稱，中國的很多科技應(yīng)用趨勢都是早于世界其它地方，尤其早于歐洲的。中國的奧迪車主平均年齡是30歲，而歐洲是50歲。
結(jié)語：從入鄉(xiāng)隨俗到學(xué)以致用
跟奧迪中國的幾位高管溝通下來，給我印象比較深的是他們對中國市場的敬畏和一種學(xué)習(xí)的心態(tài)，尤其是在對互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)等應(yīng)用上，通過中國的員工、消費者去深刻理解用戶需求和市場變化。
所以，雖然百年汽車工業(yè)德國是絕對的領(lǐng)先者，但是在汽車數(shù)字化的過程中，傳統(tǒng)巨頭也在一方面積極調(diào)整方向，跟緊步伐，也在從單純的“本土化”服務(wù)變成學(xué)以致用，把本地獲取的智慧反哺全球市場。