【奧迪新聞】奧迪也玩開(kāi)放平臺(tái)？高管CES現(xiàn)場(chǎng)解讀未來(lái)出行“生意經(jīng)”
6月10日，一年一度的CES Asia再度在上海正式揭幕。不知不覺(jué)間，CESA已經(jīng)走到了第五個(gè)年頭，而在看過(guò)本屆CES展后，多數(shù)人的想法是：它越來(lái)越像是一場(chǎng)特殊意義的“車(chē)展”了。
而在這個(gè)越來(lái)越多車(chē)企參與其中的“車(chē)展”中，作為老玩家的奧迪再次毫無(wú)意外地拔得了頭籌。無(wú)論是展館規(guī)模還是參展技術(shù)，奧迪展臺(tái)都可以稱(chēng)得上本屆CES中最令人感到驚喜的展臺(tái)之一。而在以各類(lèi)黑科技搶頭條的同時(shí)，奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙在內(nèi)的數(shù)名高管也現(xiàn)身CES展臺(tái)，與我們分享了更多“黑科技”的幕后故事。
奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙
奧迪對(duì)于未來(lái)出行的愿景，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是以“開(kāi)放式平臺(tái)”打造一個(gè)內(nèi)容制造商們的棲息地。對(duì)此，奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙表示：“在未來(lái)，無(wú)人駕駛完全實(shí)現(xiàn)之后，大家就能夠擁有更多的時(shí)間，所以我們開(kāi)發(fā)了眾多車(chē)載娛樂(lè)和互聯(lián)科技，也能夠與智慧城市進(jìn)行交互，這是我們的愿景。”
歐陽(yáng)謙認(rèn)為，在智慧出行這篇廣袤的新領(lǐng)域中，從前各個(gè)主機(jī)廠“閉門(mén)造車(chē)”的精神將會(huì)被淘汰。未來(lái)，主機(jī)廠們的目標(biāo)應(yīng)該是打造更好的開(kāi)放式平臺(tái)，供創(chuàng)新企業(yè)在此發(fā)揮最大空間。“我們要打造開(kāi)放式平臺(tái)，盡可能吸引更多的第三方內(nèi)容提供者為客戶提供內(nèi)容，給車(chē)主更好的體驗(yàn)。“奧迪中國(guó)品牌及數(shù)字化業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)薄睿這樣說(shuō)道。
奧迪中國(guó)數(shù)字化與新能源汽車(chē)高級(jí)研發(fā)總監(jiān)范恒威(中)
目前，奧迪已經(jīng)為奧迪connect平臺(tái)吸引了一批優(yōu)質(zhì)合作伙伴，其中就包括阿里巴巴的“天貓精靈”。 奧迪中國(guó)數(shù)字化與新能源汽車(chē)高級(jí)研發(fā)總監(jiān)范恒威介紹：“奧迪的應(yīng)用商店是奧迪自己開(kāi)發(fā)的，它是一個(gè)完全開(kāi)放的平臺(tái)。同時(shí)，奧迪也希望通過(guò)這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，邀請(qǐng)中國(guó)包括全世界安卓應(yīng)用開(kāi)發(fā)者進(jìn)入我們的應(yīng)用商店。”
對(duì)于車(chē)企自建的應(yīng)用平臺(tái)，外界依舊感到十分新奇。但事實(shí)上，它與其他我們常用的手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)沒(méi)有本質(zhì)的不同。“所有App進(jìn)駐流程和所有應(yīng)用商店相同，無(wú)論是蘋(píng)果還是安卓系統(tǒng)，如果你是應(yīng)用開(kāi)發(fā)者，你都可以去網(wǎng)絡(luò)上注冊(cè)，遵守相應(yīng)規(guī)則就可以進(jìn)駐。“薄睿解釋道。
奧迪中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人尹曉航
除了備受矚目的應(yīng)用平臺(tái)之外，5G的問(wèn)題也成為了當(dāng)天媒體關(guān)注的重點(diǎn)。其中，與華為的合作細(xì)節(jié)更成為了首先被提到的問(wèn)題。對(duì)此，奧迪中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人尹曉航認(rèn)為，5G這個(gè)概念需要拆分成兩步來(lái)看。“我們所說(shuō)的傳統(tǒng)5G在前一段時(shí)間剛發(fā)了牌照，這個(gè)5G是說(shuō)大寬帶業(yè)務(wù)，我們更廣義的5G是下一代車(chē)輛互聯(lián)“高可靠、低時(shí)延”業(yè)務(wù)，這是5G標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)演變過(guò)程。“
從2017年開(kāi)始，奧迪就積極參與無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目，在2018年也在積極研發(fā)支持V2X技術(shù)產(chǎn)品，而與華為的合作也是這一系列準(zhǔn)備中的一部分。“下一步會(huì)等到5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備好以后，會(huì)有相應(yīng)的一些舉措。我們希望把先進(jìn)的通信技術(shù)第一時(shí)間應(yīng)用到汽車(chē)當(dāng)中、產(chǎn)品當(dāng)中，給用戶提供最好的服務(wù)。“
不止奧迪，近年來(lái)，在車(chē)企中瘋狂擴(kuò)建“朋友圈“的舉措不在少數(shù)，尤其是BBA中另外兩家的聯(lián)合更是賺足了眼球。對(duì)此，奧迪表示”并沒(méi)吃到狗糧“：“我們有很多本土合作伙伴。此外，奧迪作為大眾汽車(chē)集團(tuán)的一員，會(huì)在集團(tuán)內(nèi)部本身形成合力。”
“新四化”這一領(lǐng)域中，除了智能網(wǎng)聯(lián)方面，奧迪還計(jì)劃在電動(dòng)化領(lǐng)域大展身手。此前，在奧迪新任CEO伯蘭·紹特上任后不久，奧迪便宣布了一項(xiàng)涉及140億歐元的電動(dòng)化發(fā)展計(jì)劃。而在此后的采訪中，奧迪中國(guó)方面也向汽車(chē)頭條App透露，這項(xiàng)計(jì)劃中約有1/3的資金將投入中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)研發(fā)中。這樣一來(lái)，奧迪中國(guó)將如何使用這筆費(fèi)用就成為了外界十分關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)此，歐陽(yáng)謙的回答是：“我們暫時(shí)不方便透露投資和新車(chē)型具體計(jì)劃?？梢院痛蠹曳窒淼氖?，到2025年，奧迪所有車(chē)型當(dāng)中將有近40%是電動(dòng)化車(chē)型。”
雖然更多具體的電動(dòng)車(chē)投資與發(fā)展規(guī)劃沒(méi)有得到進(jìn)一步披露，但奧迪在下半年即將投放中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)奧迪e-tron依舊非常值得關(guān)注。據(jù)了解，這款新車(chē)將會(huì)盡快進(jìn)行本土化生產(chǎn)，因而或許可以對(duì)其價(jià)格產(chǎn)生進(jìn)一步的期待。
同時(shí)，從1/3戰(zhàn)略投資配比來(lái)看，奧迪在中國(guó)的研發(fā)力度的確可以稱(chēng)得上“在中國(guó)，為世界”的節(jié)奏。“奧迪中國(guó)也輸出了很多想法給到德國(guó)同事。我們把中國(guó)消費(fèi)者的需求和趨勢(shì)告訴總部，很多在中國(guó)產(chǎn)生的趨勢(shì)和需求是早于世界其它地方的，尤其是早于歐洲。”對(duì)于奧迪在全球的創(chuàng)新步伐，歐陽(yáng)謙表現(xiàn)出了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的自信。“奧迪總部將越來(lái)越多的研發(fā)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，只有通過(guò)和中國(guó)攜手共進(jìn)，才可以跟上超前的發(fā)展速度，并保持我們?cè)诩夹g(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，也能夠讓我們?cè)谶@樣快速的變化趨勢(shì)下，一直保持高端汽車(chē)品牌引領(lǐng)者地位。”
采訪當(dāng)天，另一個(gè)備受矚目的焦點(diǎn)是奧迪在CES展臺(tái)上宣布與“浩樂(lè)行”公司進(jìn)行合作，這是一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的娛樂(lè)設(shè)備。它主要是為后排乘客提供了一套與車(chē)輛連接的VR設(shè)備，但是，浩樂(lè)行的內(nèi)容最大程度地利用各類(lèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)源，包括轉(zhuǎn)向、加速等車(chē)輛數(shù)據(jù)、交通狀況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)等，讓后排乘客的體驗(yàn)更加豐富。“未來(lái)消費(fèi)者可以使用自己的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備或者是未來(lái)生產(chǎn)出來(lái)任何設(shè)備，所以完全取決于車(chē)主自己的習(xí)慣或意愿，把自己的設(shè)備帶到車(chē)內(nèi)使用。未來(lái)可能會(huì)有新的設(shè)備和新技術(shù)產(chǎn)生。“薄睿介紹道。
最后，在移動(dòng)出行領(lǐng)域，薄睿也與我們分享了奧迪的高端移動(dòng)出行服務(wù)“Audi on demand + 移動(dòng)出行”和“奧迪專(zhuān)車(chē)”在中國(guó)的發(fā)展情況：“第一個(gè)項(xiàng)目我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者非常喜歡，移動(dòng)出行80%的客戶都是回頭客，他們一旦體驗(yàn)過(guò)高端移動(dòng)出行后就會(huì)非常喜歡，然后反復(fù)訂車(chē)。第二個(gè)“奧迪專(zhuān)車(chē)”，我們?cè)诤秃献骰锇橐黄痖_(kāi)展，能夠讓我們學(xué)會(huì)如何快速進(jìn)入到更多城市，我們學(xué)習(xí)到了很多。“未來(lái)，奧迪希望將兩個(gè)項(xiàng)目以及無(wú)人駕駛等更多項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)，在移動(dòng)出行領(lǐng)域收獲更多成果。