【奧迪歷史】奧迪的SUV為什么都以Q命名？解讀奧迪的SUV發展之路
當我們初識奧迪這個品牌的時候，很多人肯定都是因為奧迪尾部的“quattro”標識所吸引，而我們經常見到的壁虎小標識，正式奧迪的“quattro”四驅系統的標致，的確，奧迪的四驅系統在業內算是首屈一指的，經常會有這樣的話：“世界上只有兩種四驅系統，一個是“quattro”，一個是其他。”這也確實顯示出“quattro”四驅系統在人們心中的地位。
奧迪的“quattro”四驅系統發展歷史悠久，而且奧迪也是最早將四驅系統裝配于民用車上面，但是帶有“quattro”使命的奧迪Q系列產品卻指導2005年的第一代Q7的誕生才正式開始，距今也只有14年時間，雖然聽上去并不短，但是對于汽車來說，這也只是一個產品的正常周期而已，但是在這14年里，奧迪已經將這個產品線擴展成一個比較龐大的車系，Q2、Q3、Q5、Q7、Q8，從緊湊型到中大型，已經形成一個相對完善的SUV陣營。
Q7車型
Q7作為奧迪的首款SUV車型，最早來自于2003年北美車展的概念車，這款車與第一代Q7也有著極高的相似度，一誕生就以奔馳的M級也就是如今的GLE和寶馬X5作為競爭對手。
第一代Q7的車身長度就有5086mm，軸距有3002mm，這樣的數據在那個年代可以說是傲視群雄，4.2L V8和3.6L V6的動力總成代表了它頂級的產品定位。在2009年經過一次中期改款，這臺車直到2015年才正式退役，超過十年的產品也證明了這款車的實力。
在2015年，第二代Q7正式亮相，由沃爾夫岡艾格主導設計，這個名字是不是很熟悉，就是它在之后加入比亞迪，帶領比亞迪進入一個“龍顏”時代。不過這一代的Q7卻有了比較大的變化，外觀造型更加棱角分明，內飾也更具科技感，不過第一代中的那種穩重感卻已然消失不見，V6,V8的大排量發動機也演變成2.0T四缸車型。
Q5車型
Q5作為奧迪Q系列的第二款車型，一經發布，便贏得了大眾的喜愛，甚至還出現了很長一段時間的加價才能提車的現象，足以看出Q5在中國的受歡迎程度。
不過在2016年新一代Q5上市之后，外觀上的變化與Q7極為相似，簡直就是一臺小尺寸的縮小版。而在2018年，經過國產加長，Q5L也正式上市。
Q3車型
Q3作為家族內第一臺緊湊型SUV，于2011年正式亮相，我們也是在這一臺車型上面看到了一些第二代車型中的一些科技感的影子。
第二代Q3在今年的上海車展上正式亮相，該車在科技感營造上，進一步體現了奧迪的優勢，外觀設計夸張且運動，這也將是其他車型的下一代應有的樣子。
Q2車型
Q2作為Q系列中最入門的一款小型SUV，長度只有4191mm，于2016年正式發布，這款車著重強調年輕和個性化，各種鮮艷的顏色是在其他車型中從未見過的，在2018年，這臺車正式以國產加長的身份進入國內市場。
Q8車型
Q8是奧迪在2018年公布的一款頂級旗艦SUV，這款車在設計上更加大膽，看上去未來感很強，無框車門運用到SUV車型上也是很少見的，該車的主要競爭對手為奔馳的GLE轎跑和寶馬的X6車型，尺寸上是吊打的，但是價格上會怎么樣，我們還無從知曉。
自1980年，“quattro”系統的誕生之后，奧迪憑借著這一技術在賽車上面拿夠了名次，這也讓廣大觀眾熟知了這一技術，從此奧迪名聲大噪。在現售車型上，絕大部分的車型都裝配有這一技術，“quattro”也成為了奧迪的代名詞。