【奧迪試駕】潮男必需品？看奧迪Q5L如何撬開了我的荷包
“奧迪雙鉆，我的伙伴!”這句兒時的廣告語時常會在耳邊回蕩，曾經(jīng)喜歡玩四驅(qū)車的你已經(jīng)褪去了兒時的稚嫩，曾經(jīng)的龍頭鳳尾卻依然是桌面上不可多得的擺件。也許是受到曾經(jīng)的啟蒙吧，很多男孩子對奧迪這個品牌比較有好感。它就是那個撬動荷包的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;......
本期我們將走進(jìn)車主的用車生活，和大家一起聊聊豪華中型SUV市場中的熱門車型—奧迪Q5L。 節(jié)目組邀請到了奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運動型車主——宋先生，與我們一起聊聊奧迪Q5L如何撬開了他的荷包。
嘉賓宋先生是一位靜物攝影師，同時也是一名騎行愛好者。
【車主說】
“因為工作需要，我經(jīng)常需要攜帶大量攝影器材前往拍攝目的地，相機、鏡頭、燈箱等都需要一個大空間來放置;在周末，我會帶著另一臺愛車—山地自行車去郊外騎行，讓忙碌一周的自己，得到放松與休整。正是工作和生活的需要，促使我在買車時優(yōu)先劃定了幾個重點，大空間、動力、越野性能等，而這些恰好是一臺好的SUV必備的技能。當(dāng)初購車預(yù)算在40萬左右，框定可選的車型也集中在了BBA中，相比另外兩個對手，全新奧迪Q5L在動力、加速以及越野性能方面表現(xiàn)突出，再加上我本身對奧迪品牌的喜愛和信任，促成了我的選擇。”
宋先生這臺奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運動型是一款次頂配車型，配置算得上是面面俱到。全新奧迪Q5L采用了最新的MLB Evo平臺，來到國內(nèi)后，軸距加長88mm，車內(nèi)空間進(jìn)一步加大。新平臺采用輕量化設(shè)計，鋁制材質(zhì)的使用降低了整車質(zhì)量，對操控和油耗的改善有很大幫助。隨著全新平臺的使用，車輛在外觀、內(nèi)飾設(shè)計，高科技、便利性配置等方面都得到全面升級。
全新奧迪Q5L的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，相比老款尺寸得到全面升級，與寶馬X3的橫向?qū)Ρ戎校灿胁恍〉膬?yōu)勢。數(shù)據(jù)的變化反映到實際體驗中也的確如此，尤其是車輛的后排空間，完全可以用“富裕”來形容。
全系搭配一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率兩種調(diào)教，其中低功率對應(yīng)的是40 TFSI車型，高功率則是45 TFSI車型，宋先生選擇的是高功率版本。最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm。動力儲備日常使用游刃有余，想要激情駕駛時，動力表現(xiàn)也能給予足夠信心。汽車之家實測0-100km/h加速為6.65s(奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型)，與官方6.7s的成績很接近，和奔馳GLC對比來看也具有一定優(yōu)勢。
取得出色加速成績，動力充沛是基礎(chǔ)，同時還要有好的變速箱配合。全新奧迪Q5L使用代號為DL382的7速濕式雙離合變速箱，DL382增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，這個配置最直觀的變化是發(fā)動機轉(zhuǎn)速被允許下放至1000rpm區(qū)域運轉(zhuǎn)以節(jié)省燃油，同時不會因為處在低轉(zhuǎn)情況，發(fā)動機產(chǎn)生額外的振動或噪音，在平順性方面該變速箱也有了不小進(jìn)步。
比起老款車型，全新奧迪Q5L的外觀設(shè)計進(jìn)行了大幅度調(diào)整。最直觀的感受是車身上的線條更豐富，棱角更明顯，一改老款圓潤的風(fēng)格，年輕、動感，干練，是它的第一印象。
奧迪Q5L雖然經(jīng)過加長，但從側(cè)面看去并沒有臃腫的感覺，反而比海外版看起來更舒展，也更符合國人的審美。
大嘴式進(jìn)氣格柵是奧迪的標(biāo)志性設(shè)計，新車上的邊框更粗壯，符合SUV的氣質(zhì)。
燈光配置不會讓用戶失望，除了入門版車型，其余車型都配備LED大燈，頂配車型還配備了矩陣式LED大燈。轉(zhuǎn)向燈方面，流動式設(shè)計很有靈動感，視覺效果突出。LED日間行車燈點亮后，透露出一股狠勁兒。
這臺車是用來了馬牌ContiSportContact 5輪胎，尺寸為255/45 R20，大五輻輪圈，里面為多條輻設(shè)計，層次感豐富，同時配合亮面材質(zhì)，看起來高檔又不失動感。
車尾的設(shè)計與上代車型較為接近，更多的亮點還是在細(xì)節(jié)的豐富上。全新Q5L采用了隱藏式排氣，保險杠下方的兩個“排氣口”起到一個裝飾作用，這樣的設(shè)計低調(diào)又不失內(nèi)涵。
來到車內(nèi)，全新奧迪Q5L內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀干練、簡潔的風(fēng)格。重點在科技感的營造上。
內(nèi)飾材質(zhì)是這個級別應(yīng)有的水平，中控臺上方由軟性材質(zhì)包裹，搭配拉絲裝飾面板，觸感和視覺效果都不錯。
8.3寸中控屏顯示清晰，窄邊框看起來就高級，也符合當(dāng)下人們對屏幕的審美潮流。面板上按鍵的觸感也顯檔次，空調(diào)區(qū)域與多媒體控制劃分明確，不管是新車主還是老用戶，都能很快上手。值得一提的是新車空調(diào)帶有PM1過濾，保護(hù)了車內(nèi)乘客的呼吸健康。
奧迪這套MMI車機系統(tǒng)是老熟人，如今已是第四代產(chǎn)品。主要通過擋把前方的觸控板和旋鈕操作，支持手寫操作，可以對車輛進(jìn)行多種設(shè)置，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay和CarLife車機互聯(lián)等，功能頗為豐富。
新一代奧迪有一個虛擬座艙的概念，全液晶儀表盤是其中的一大亮點。這臺次頂配奧迪Q5L搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，除了展示常規(guī)的時速表、轉(zhuǎn)速表、行車電腦外，還可以投屏地圖，駕駛員可以很方便地看到實時導(dǎo)航，大大提升了用戶體驗。
方向盤握感不錯，平底式設(shè)計突出了運動感，左右兩側(cè)多功能按鍵集中了多媒體操作。
值得一提的是這臺車搭載了19個喇叭的B&O音響，對于車內(nèi)每一位乘員來說，這樣的音源絕對是一次聽覺盛宴。對于從事藝術(shù)創(chuàng)作的宋先生來說，這臺車的音響有著強大的吸引力。
在乘坐體驗上，前后排座椅都有不錯的支撐，坐墊舒適程度也比較好，由于軸距得到加長，后排乘客腿部空間非常充裕。
在便利性配置方面，奧迪Q5L對后排乘客的照顧也頗為周到，后排杯架、后排空調(diào)出風(fēng)口以及2個USB接口等一應(yīng)俱全。
全新奧迪Q5L的全景天窗尺寸很大，從前排一直延續(xù)到后排乘客頭部上方，打開后，車內(nèi)更加敞亮，前后排乘客的視野變得更加寬大。
第二排座椅支持按比例放倒，日常使用時更靈活。
在德系三強中，奧迪一直都有它獨到的定位，打造科技感一直是品牌追求的目標(biāo)。但另一方面，奧迪品牌也有著悠久的品牌歷史。
誕生于1909年的奧迪品牌有著110年的悠久歷史，而它的創(chuàng)始人奧古斯特·霍希先生從品牌初創(chuàng)時便確立了其“只生產(chǎn)動力強勁的高質(zhì)量汽車”的核心價值觀，而這種觀念與信仰也始終留存在奧迪品牌血液中，成為奧迪身上不可磨滅的重要標(biāo)簽。
近現(xiàn)代奧迪品牌的發(fā)展，將重點放在了汽車賽事與各種先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)上。事實上奧迪在近現(xiàn)代汽車市場上始終扮演著“發(fā)明者”的角色，ASF奧迪空間框架理念、高效混合動力系統(tǒng)以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)等等技術(shù)的應(yīng)用讓奧迪有了比其他廠商更優(yōu)秀的資本。
宋先生購買的45 TFSI車型，搭載第三代EA888發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，可以幫助車輛更平穩(wěn)的起步，在濕滑路面能夠從容應(yīng)對。在D擋模式下，動力就已經(jīng)很充沛，能夠應(yīng)對絕大多數(shù)日常使用場景。如果對動力有進(jìn)一步要求，可以選擇掛S擋。
奧迪Q5L提供越野、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個性化等多種模式，上下班通勤時選擇經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式就好，整體感受更溫柔、舒適。動態(tài)模式，也就是我們說的運動模式，可以迸發(fā)出更強大的動力，變速箱換擋也更積極，對駕駛員的意圖理解的更清晰。越野模式顧名思義，多用在非鋪裝路面上，對于偶爾嘗試戶外駕駛的用戶來說，是一項實用的配置。個性化則可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)整相應(yīng)的設(shè)置。
這臺車還可以選裝ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等功能，可以提升高速駕駛時的便利性和安全性。
雖然車身尺寸比老款要大不少，但駕駛時并沒有累贅感。新車的油門和剎車保持了以往的調(diào)教風(fēng)格，很線性，感受不錯。轉(zhuǎn)向力度的變化同樣明顯，相比老款較輕的轉(zhuǎn)向，新款更能兼顧舒適與運動。全新奧迪Q5L前后均為多連桿式獨立懸架，調(diào)教風(fēng)格保持了傳統(tǒng)歐洲車的韌性。
總結(jié)：全新奧迪Q5L從內(nèi)到外都發(fā)生不小的變化，年輕、動感是這臺奧迪的設(shè)計動向，內(nèi)飾突出科技感，尤其是虛擬座艙的概念，12.3英寸液晶儀表盤加8.3英寸中控顯示大屏，讓科技與駕駛得到很好的結(jié)合;國內(nèi)獨享的加長88mm軸距，使車內(nèi)乘坐和儲物空間得到進(jìn)一步提升;搭載的第三代2.0T EA888發(fā)動機，配合7速雙離合變速箱，讓動力傳輸更高效，同時配合多種駕駛模式和駕駛輔助功能，都讓這臺車的駕乘體驗再次升級。