【奧迪評測】逆生長——全新奧迪A6L評測
奧迪A6車型在中國的“社會地位”是極高的，在國人心中官車的形象也是根深蒂固的。與奔馳E級、寶馬5系這樣的競爭對手相比，奧迪A6車型更能討中年大叔的芳心。曾經被貼上“官車”、“油膩”、“神秘”標簽的奧迪A6終于嘗試改變，引領了國內豪華車型增加軸距浪潮的奧迪A6，如今不得不跟上競爭對手步伐，這一次逆生長的過程勢必可以打開中國的年輕市場，打破它在人們心中累積了近30年的形象。不得不說全新奧迪A6L真的變了!
01
是A4還是A8?
不!是A6。
“始于顏值，忠于人品”是不少年輕男女選擇伴侶的標準，“始于顏值，終于質感”可能是很多人選擇汽車的標準。在長達30年的時間里奧迪A6那副沉穩的面孔和中庸的駕駛質感奠定了它在用戶心中的地位。這一次，當我把試駕車開到公司樓下，正在晨練的大爺便向我投來了渴求的目光。“這是那個奧迪A8吧?”這樣的問題在接下來的一周中不絕于耳。
同時存在的聲音，當同事們遠遠走來一般都會說“怎么來了一輛A4L的試駕車?”這輛全新奧迪A6L究竟是像大號的A4還是小號的A8?這樣的問題本身就是偽命題，就像一千個人心中有一千個哈姆雷特一樣。只能說全新奧迪A6L采用了奧迪最新的家族設計，這樣的設計讓它們有些雷同。
不過觀察細節還是可以看到全新A6L的獨特之處。在寶馬研究“鼻孔”怎樣增大更難看的時候，奧迪已經為A6L配置了更大尺寸的“嘴”，整體下移的“大嘴”增加了整車的視覺攻擊感，配合棱角分明的頭燈更是讓整車年輕了十歲。
車身側面的腰線更加銳利，大量銳角線條的使用營造出了光影的層次感。銳利的雙腰線被奧迪官方稱為——斷裂腰線。
——Audi A6
獲得視覺動感的同時也展現出了大眾集團超高的沖壓水平。國人對鍍鉻裝飾情有獨鐘是公開的秘密，在全新奧迪A6L一體沖壓的小鴨尾下面就是用鍍鉻貫穿的尾燈組，不同于A4L獨立的尾燈組也不同于A8L標志的貫穿式尾燈組，使用鍍鉻裝飾作為連接尾燈組的小策略是A6L在成本和效果之間達成了平衡。
總結起來，全新奧迪A6L相較于上一代車型在外型方面得到了優化和提升，長度增加14mm，達到5050mm;寬度和高度分別增加12和9mm;軸距增加12mm，達到3024mm。
唯一不足
因為我們拿到的這臺試駕車只搭配了225/55R18的“小腳”，這樣的尺寸與年輕的車身設計略顯突兀，輪轂造型讓這臺車看起來更像是混動車型。
02
判若兩車
在奔馳將內飾推向豪華的極致、寶馬向豪華氛圍邁進時，他們的老對手奧迪終于對A6L車型進行了換代。
顯然這次換代，奧迪依然不在乎內飾的豪華氛圍。從奧迪A8車型上下放的雙屏(10.1+8.6英寸顯示屏)配合銀色金屬質感飾板營造出了極強的科技感。
雙屏幕細膩的顯示效果讓使用者賞心悅目，使用同時會得到聽覺和觸覺的反饋，然而古板的小編并不認為用觸控代替物理按鍵可以帶來多少科技感的提升，反而在駕駛狀態下盲操作的成功率一定會下降不少。
雖然奧迪并沒有像國產車型一樣追求單一屏幕的尺寸，另辟蹊徑的選擇了營造屏幕質感，但在車輛未通電的情況下兩塊烏黑的大屏無所適從的被安置在儀表中央，科技感瞬間全無。
近些年大屏幕、觸目操作太過火爆，幾乎所有車廠都要在每一款車型上配置大屏幕，全液晶儀表也成為了很多車型區分配置的重要分水嶺。
善于使用套路營造科技感的奧迪，將全液晶儀表下放到A6L的每一款車型上，實際使用中內容豐富程度，模擬指針的響應速度都是值得稱贊的。夜間A6L的車內氛圍達到了極致，三塊液晶大屏搭配顏色可調的氛圍燈，視覺效果瞬間判若兩車。
內飾的整體風格雖然借鑒了老大哥A8車型，但部分細節處理略顯稚嫩，中控屏幕上下貫穿的銀色鍍鉻飾條在向駕駛員過渡時戛然而止，并沒有像A8上一氣呵成的貫通，反而形成了類似勺子的形狀，視覺效果略顯突兀。
此次我們拿到了棕色內飾的車型，從原廠內飾顏色上可以看到奧迪想打破沉悶官車形象的決心。在此我們可以做個大膽的猜測，這代車型的深色內飾一定更受追捧，起碼政府集體采購不會中意這樣“潮流”的內飾配色。
03
意料之內
2.0T四缸引擎已有鋪天蓋地之勢，全新一代奧迪A6L搭載了一臺2.0T引擎自然也是意料之內的。這一代車型用戶選擇的余地不會像上一代那樣豐富，只有高低功率的2.0T引擎和3.0T引擎三個選擇。
我們此次試駕的是一臺2.0T高功率版本，最大功率165Kw，最大扭矩350Nm，與之配合的是代號為DL382的7速S tronic變速箱，換擋速度和傳統效率上進一步提高。
在是實際駕駛體驗中，奧迪無比輕盈的轉型手感和前驅車型在上坡時帶來的拖拽感使駕駛者略顯失望。
山路出彎后深踩油門變速箱降檔干脆利落，四缸2.0T引擎嘶吼的聲音也會傳進駕駛艙，這種聲音并不悅耳，如果這是一臺3.0T車型，一頓操作之后的聲音會是一種享受。
整體駕駛體驗符合預期，所有動態表現都在意料之內，奧迪A6L更多的應該出現在城市繁忙而擁堵的環路上，在山路上將車輛推向極限還是交給杰森斯坦森搞定吧。
總結
曾經奔馳的W211、寶馬的E39、奧迪的C5如今成為了經典，他們的后代正在順應潮流在中大型車市場發揮著自己的能量。營造出同級別絕對豪華氛圍的奔馳E、秉承運動基因卻不得不向舒適長軸距妥協的寶馬5系和最后完成換代奧迪A6L，正是因為它們性格迥異才帶給消費者更多的選擇。希望奧迪A6L這一次換代可以擺脫“官車”形象，擴大用戶人群。BBA在中國中大型車市場的激烈廝殺還在繼續，我們拭目以待。
