【奧迪新聞】高品質(zhì)背后的秘訣 探秘一汽-大眾奧迪質(zhì)保體系
作為較早進入中國市場的豪華品牌之一，奧迪高端大氣的品牌形象已經(jīng)深入人心，其具備的可靠性能和卓越品質(zhì)更是為人所津津樂道。好品質(zhì)源于高標(biāo)準(zhǔn)，這樣的道理雖然盡人皆知，但對于擁有百年歷史的奧迪而言，究竟什么才是高標(biāo)準(zhǔn)?又是如何確保“高品質(zhì)”經(jīng)久不衰的?帶著這些疑問，我們走進了一汽-大眾長春工廠，通過實地考察，聆聽工程師的講解，深入了解了一汽-大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量保證工作。
精益始于細(xì)節(jié)追求，“吹毛求疵”的質(zhì)保體系
1991年建成投產(chǎn)的一汽-大眾長春工廠，是一汽-大眾總部的所在地，也是中國最早的合資公司，開創(chuàng)了國內(nèi)合資轎車生產(chǎn)的先河。一汽-大眾長春工廠擁有領(lǐng)先技術(shù)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，但此次訪問的重點并不是這些傳統(tǒng)制造工藝，而是生產(chǎn)過程中細(xì)節(jié)方面的把控。
第一站是擰緊實驗室，顧名思義，就是對汽車螺栓零件進行測試的部門。眾所周知，一輛汽車上用于零件連接有上千個螺栓，螺栓的連接性能是影響汽車安全和可靠性的重要因素。擰緊實驗室的主要工作內(nèi)容包括：新車型螺栓零件認(rèn)可、產(chǎn)品開發(fā)過程中擰緊方案的確定、和螺栓擰緊相關(guān)質(zhì)量問題的分析，是整車可靠性與穩(wěn)定性最為重要的保障。擰緊實驗室主要使用螺栓摩擦系數(shù)測試臺、德國Schatz公司的整車模擬擰緊試驗臺兩臺世界一流的設(shè)備。其中，德國Schatz公司的整車模擬擰緊試驗臺采用了航天級的超強品質(zhì)，可以實現(xiàn)的扭矩范圍從1N·m到500N·m，通過程序設(shè)定可對擰緊過程的扭矩、轉(zhuǎn)速、角度等進行實時控制，模擬整車裝配中每個螺栓擰緊工位的實際狀態(tài)。通過對一釘一鉚的吹毛求疵，完美把控整車的安全品質(zhì)。
除了對于部件可靠性的試驗，對于誤差的零容忍也是一汽-大眾嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的一大體現(xiàn)。CT無損檢測實驗室由一汽-大眾投資2000萬人民幣建成，通過業(yè)內(nèi)最先使用的工業(yè)CT，在不破壞樣件的情況下，可分辨500納米尺寸的精度缺陷，相當(dāng)于人類頭發(fā)直徑的1/100。小到一枚電子芯片，大到整個車上的缸體和缸蓋，都可以通過工業(yè)CT進行檢測，從而有效避免內(nèi)部瑕疵，實現(xiàn)高品質(zhì)的內(nèi)外如一。
環(huán)保源于材料甄選，“錙銖必較”的氣味管理
近年來，新車異味逐步成為廣大消費者最為關(guān)切的質(zhì)量問題。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，有關(guān)車內(nèi)異味的累計投訴量已高達8908宗，位列故障問題排行榜的第十位。如今，很多消費者甚至到了“談味色變”的程度，但有異味是否就等于有害?有異味是否說明車輛品質(zhì)有問題?為了解決這些難題，一汽-大眾建設(shè)了空氣質(zhì)量檢測實驗室。
據(jù)了解，一汽-大眾是國內(nèi)最早對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行控制的企業(yè)之一，擁有覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、車型生產(chǎn)、售后監(jiān)測的全生命周期車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。一汽-大眾不僅擁有國內(nèi)最高水準(zhǔn)的整車氣味艙，國內(nèi)最先進的分析設(shè)備——液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀，還擁有與德國奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的“金鼻子團隊”主觀評價體系，通過對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能的多項實驗，確保每一輛國產(chǎn)奧迪車型，其車內(nèi)空氣質(zhì)量都符合國家標(biāo)準(zhǔn)和德國奧迪的標(biāo)準(zhǔn)要求。
車內(nèi)異味的來源多種多樣，除了內(nèi)飾本身的材料以及在生產(chǎn)過程中添加的各種添加劑、助劑等，會釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味;消費者在購買新車后額外增加的一些后裝件，如腳墊，座椅坐墊和小裝飾品等同樣也會產(chǎn)生刺激性氣味。由于氣味是一種主觀感受，且受個體差異影響很大，為此一汽-大眾引入了經(jīng)過德國認(rèn)證的“金鼻子”氣味團隊進行主觀評價。一汽-大眾擁有15人規(guī)模的“金鼻子”評價團隊，從零件的原材料、生產(chǎn)工藝、過程輔材及后處理四個維度出發(fā)，利用袋子法、瓶子法等多層級的主觀氣味評價方式，仔細(xì)甄別混合氣體，從而優(yōu)化零件的氣味質(zhì)量。
在主觀評價的同時，一汽-大眾也沒有放棄科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目陀^評價。一汽-大眾擁有豪華車品牌中唯一獲得CNAS認(rèn)證的整車實驗艙，依照德國奧迪的標(biāo)準(zhǔn)，對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進行包括甲醛實驗、冷凝實驗、總碳實驗，以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項揮發(fā)性有機物等在內(nèi)的多項實驗。只有材料的實驗結(jié)果達到德國大眾的標(biāo)準(zhǔn)，才會在車內(nèi)使用這些材料。
品質(zhì)忠于態(tài)度責(zé)任，“自始至終”的服務(wù)保障
如果說對于零部件細(xì)節(jié)的“吹毛求疵”和對于原材料氣味的“錙銖必較”還只是一汽-大眾質(zhì)量保證體系中的冰山一角，那么，編制超過2800人的一汽-大眾質(zhì)量保證部，才是真正實現(xiàn)高品質(zhì)的核心“武器”。
一汽-大眾質(zhì)保部發(fā)展至今，已經(jīng)形成了一套以“全員質(zhì)保”、“全球統(tǒng)一”、“全程保障”為核心的質(zhì)保體系。這套質(zhì)保體系覆蓋整個產(chǎn)品生命周期，從產(chǎn)品開發(fā)、采購、生產(chǎn)到售后，全部都要通過先進的技術(shù)和反復(fù)的試驗，保障了每一輛出廠的奧迪產(chǎn)品的高品質(zhì)。
在新產(chǎn)品項目啟動階段，依據(jù)德國大眾集團康采恩生產(chǎn)體系的要求，每一輛車都需達成15項質(zhì)量目標(biāo)。如遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，歷經(jīng)包含熱帶、寒區(qū)、風(fēng)沙、高原等10種工況的極端道路條件，單車最高里程15萬公里的超長路試，是“3年不銹蝕，12年不銹穿”的堅實保障。
每一輛車駛離生產(chǎn)線前，質(zhì)保部人員會對車身顏色飽滿程度、漆面平順度以及間隙大小等進行嚴(yán)格檢測，值得一提的是，在測量精度方面，一汽-大眾長春廠區(qū)擁有國內(nèi)首家康采恩集團認(rèn)證的A級測量間，測量精度達到+-0.0012mm，間隙、平度公差+-0.2mm，成為目前業(yè)內(nèi)最高的測量水準(zhǔn)。
至于售后監(jiān)測方面，一汽-大眾每年還會對大眾和奧迪品牌的用戶進行滿意度調(diào)研，收集用戶關(guān)于新車質(zhì)量和終端服務(wù)的意見，并且重點針對氣味、異響等難題進行深入研究，將調(diào)研成果應(yīng)用于新產(chǎn)品的開發(fā)階段，通過優(yōu)化選材和工藝，確保新產(chǎn)品可以受到消費者的歡迎。
從1988年落地的奧迪100到剛剛上市的全新一代奧迪Q3，一汽-大眾奧迪自入華以來不斷推出滿足中國消費者的產(chǎn)品，累計贏得了超過500萬中國用戶的信賴，并且連續(xù)30年領(lǐng)跑中國高檔車市場。取得這一系列驕人成績的背后，離不開一汽-大眾奧迪對于品質(zhì)的精益求精。通過此次走訪一汽-大眾奧迪的質(zhì)保體系，讓人不僅領(lǐng)略到了高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛要求的質(zhì)量控制，更是刷新了傳統(tǒng)觀念中只存在于生產(chǎn)過程中的質(zhì)量保證。正是通過覆蓋新產(chǎn)品全生命周期的整套質(zhì)保體系，一汽-大眾奧迪才得以打造出超越用戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品，進而在競爭激烈的豪華車市場中脫穎而出，永葆領(lǐng)先優(yōu)勢。