【奧迪新車】可搭柴油機+48V！700牛米扭矩！新款奧迪S4國內(nèi)實車曝光！
在5月份早些的時候，相信不少關(guān)注豪車關(guān)注性能車的朋友已經(jīng)對新的奧迪S4有了一些印象，因為那個時候奧迪官方就正式發(fā)布了中期改款A(yù)4和S4家族的官圖。
而根據(jù)當(dāng)時的信息，新的A4和S4相比現(xiàn)款車型，在外觀、內(nèi)飾以及動力部分都有升級，算是改變較大且非常有良心的中期改款了。而在這兩款車系之中，一直被看作是中型性能車性價比之王的奧迪S4則是受關(guān)注度頗高。有不少網(wǎng)友都表示希望能盡早見到新奧迪S4的廬山真面目;畢竟，不少的車型都是官圖林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳。
而在近日，新款奧迪S4實車終于在網(wǎng)絡(luò)上被曝光了出來，根據(jù)實車圖片，非常的漂亮，絲毫不用擔(dān)心。
根據(jù)曝光的實車圖片，在外觀方面，中期改款S4對比現(xiàn)款S4與新款A(yù)4，整體設(shè)計都要更加運動。除了S系列非常運動的蜂窩網(wǎng)狀的造型以外;值得注意的，奧迪還在格柵上方增加了進(jìn)氣口，估計會對散熱和提升空氣動力學(xué)效果有一定的積極作用。而除此以外，中改款的新S4前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸也變得更為夸張，同時還增加了粗壯的鍍鉻裝飾，宛如獠牙大嘴，不僅看著霸氣，似乎還有一層要將馬路上空氣吃盡的意象。
當(dāng)然，作為燈廠，新S4的大燈的設(shè)計也依舊犀利。
在車身側(cè)面，因為是中期改款車型的原因，底盤還是那個底盤，所以新車的車身側(cè)面并沒有輪廓上顛覆性的變化，只是側(cè)裙的設(shè)計看著比較突出。
尾部方面，S4采用全新的設(shè)計方案，在尾燈中間以及后保險杠處使用了更多的鍍鉻元素，除了已經(jīng)滿屏溢出的運動感，還多了一層莊重而威武的霸氣，一如那幾年奧迪作為官方用車時的輝煌——一看就不是好惹的。
最重點的部分，在動力方面，根據(jù)此前官方已經(jīng)發(fā)布的信息，新款奧迪S4將同時提供3.0TFSI汽油機和3.0TDI柴油兩款發(fā)動機，其最大輸出動力分別為354馬力和347馬力，且匹配48V混動系統(tǒng)，對油耗和駕駛體驗都有提升，兩款選擇也比現(xiàn)款的單一動力總成要更有選擇空間。
當(dāng)然，比較讓人驚訝的，這臺3.0TDI的柴油機匹配48V輕混系統(tǒng)后，峰值扭矩能達(dá)到700牛米。如果您對700牛米的扭矩沒有什么概念的話，筆者可以告訴您，采用5.2升V10引擎的蘭博基尼Huracan 610-4的峰值扭矩也才560牛米，而奧迪S4的售價連蘭博基尼小牛的一半都不到。
而除了扭矩非常夸張，新S4的極速也不低，柴油機并未影響其性能的發(fā)揮，根據(jù)官方信息，即使是3.0TDI，極速也依然有電子限速的250公里每小時。
傳動方面，兩款不同燃油的發(fā)動機均匹配8AT變速箱，并且應(yīng)該均標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
性能表現(xiàn)方面，目前已知的信息表明，柴油版S4百公里加速時間為4.8秒，汽油版百公里加速時間為4.7秒。兩車數(shù)據(jù)相差無幾，可能柴油車初段提速更暴躁，而汽油機會更在意后段。
當(dāng)然，如果我們參照目前在售的S4價格來估算新款S4上市以后的指導(dǎo)價，那么毫無疑問的，這將成為這個級別里性能極為搶眼的存在，畢竟寶馬340i xDrive M運動型、捷豹XE 3.0 SC 380PS 兩驅(qū)S高性能版、以及英菲尼迪Q50 3.7L豪華運動版等眾多同級競爭對手還真沒有新款S4的這個實力。
而我們現(xiàn)在唯一要做的，就是等著它的正式到來。