【奧迪新車】黑科技加身，全新奧迪A6L再不是你認識的那個他了！
在動畫或電影中，“黑化”是變強的一種途徑，不管是《星球大戰》中的黑武士，還是被外星物質黑化變成的毒液，都擁有著強大的能力。汽車界也有這樣的例子，全新一代奧迪A6L就是黑化的典型，當然這里的黑化并不是貶義，而是指黑科技加身。
奧迪A6L作為中國豪華車市場的先驅車型，雖然已引領市場30年，中庸無害的氣質讓A6L成為了豪華C級車中最受歡迎的車，也讓它變成了一款個性不太鮮明的豪華車。而全新一代被黑科技附體后，“老好人”的人設直接被打破，奧迪A6L也變得咄咄逼人起來。
一、駕駛黑科技
同級唯一全系標配12V/48V輕混系統(Mild Hybrid)的車型
在提升車輛舒適性的同時最大程度地降低燃油消耗，是每一個汽車廠商都在為之努力的方向。在全新奧迪A6L(參數|圖片)身上，我們看到了奧迪給出的成熟解決方案。全新奧迪A6L全系標配了智能輕混系統，不僅可以降低油耗和CO2排放，還能有效減少渦輪遲滯，改進加速性能，讓“啟停”毫無察覺，提高啟動舒適性。
全新奧迪A6L共有3種動力組合，3.0T V6發動機搭載了48V輕混系統，最大功率340 馬力，峰值扭矩500牛·米，而兩款高低功率的2.0T發動機則匹配了12V輕混系統，最大功率224/190馬力，峰值扭矩350/320牛·米。
其中3.0T與48V輕混的搭配同樣出現在旗艦A8L(參數|圖片)上面，這套系統包括：
48伏的電氣系統——可以為電子轉向、空調壓縮機、發動機液冷水泵、主動懸掛系統、主動四輪轉向、主動防傾桿，甚至小型的電子渦輪等越來越多的48伏電氣化設備供電。
皮帶式交流發電機起動器(BSG)——最大功率為16馬力，輸出扭矩為60牛·米，可以在起步和急加速的時候協助發動機，減少渦輪遲滯，改進加速性能，百公里油耗可降低0.7升，僅為6.7L/100km，另外替代了傳統的啟動馬達和發電機，發動機啟停更加快速且平順，舒適度更高。最大12kW的動能回收，可以為10安時鋰離子電池和傳統12伏蓄電池充電。
12V輕混原理與配備基本相同，將48V的鋰電池換成了12V 11Ah的鋰電池，電機相比48V要小，但依然能為發動機提供1kW的功率，可以將燃油消耗降低0.4L/100km。
同級首次全新標配漸進式轉向系統
漸進式轉向系統顧名思義，實現可變轉向傳動比，轉向幅度和轉向力度會隨速、隨角度變化，低速時方向盤輕快、靈活，高速時沉著、穩健。使得操控靈活性、舒適性和高速穩定性得到了進一步提升，即使在城市中或山路上，A6L超過5米的車身駕駛起來十分靈巧，具有高于同級的絕佳操控性。
二、燈光黑科技
全系標配同級獨有的HD矩陣式LED大燈
“有一次晚上開車回家，和一輛開了遠光燈的奧迪會車，我仿佛看到了太陽，回家之后我媽說我曬黑了。”
——這是網絡上的一個奧迪搞笑段子，作為燈廠確實在大燈亮度上確實沒得說，形容得相當貼切，但是這個梗在全新A6L上面還真行不通了。
全新A6L全系標配的HD矩陣式LED大燈由32個獨立的發光單元組成，具有智能避讓系統，能夠通過攝像機對前方車輛或對向來車進行識別，系統自動計算出32個LED中哪些單元會使晃到對方，并實時調整單元的獨立開啟和關閉。所以，有這樣的燈光黑科技存在，現在想被A6L的大燈“晃瞎”還真辦不到了。
三、安全黑科技
同級最智能的駕駛輔助系統
全新奧迪A6L的主動安全系統包括了車距警告、Audi預警保護、Audi側向輔助、夜視輔助、離車預警、疲勞提示、開門安全警示系統、后方通行警示系統等眾多實用功能。
網絡上經常可以看到，因為沒有觀察后方就開車門造成的慘劇數不勝數，還有由于盲區導致的倒車事故也不計其數，而奧迪的開門安全警示系統和后方通行警示系統可以通過聲音和影像提醒駕駛員或乘客注意后方，當有機動車、非機動車、行人從后方接近時，系統監測到有發生碰撞的風險就會發出警報，實用性極高。
此外，奧迪預防式整體安全系統(Audi pre sense)也是一個預防性安全技術的大組合，該系統對ESP數據進行分析，全力制動或車輛打滑的信號時，系統會自動開啟危險警告燈，并開始關閉側窗和天窗，同時束緊前排座椅的安全帶，如果沒有發生意外，安全帶將被重新放松。不僅如此，Audi pre sense還可以和ACC自適應巡航系統以及奧迪側向輔助系統配合，監測前方交通狀況，防止即將發生的追尾碰撞，根據不同車速讓車輛減速甚至剎停。而后部的傳感器也可以監測后方來車，當即將被追尾時，系統能夠在事故前及時關閉車窗和天窗，束緊安全帶，并把前排座椅自動調整至最佳位置。
在復雜的交通環境下能夠實現這些功能絕對稱得上是黑科技了，為此全新奧迪A6L在全車布滿了雷達系統和攝像頭，中網標志左側為激光雷達、右側則為ACC自適應巡航的遠程雷達、車身四角各一個中距離雷達、前擋風下為負責主動安全的單目攝像頭、前后左右共4個攝像頭組成360°環影以及全車四周12個超聲波傳感器。
很多同學總認為各種安全輔助系統是浪費錢的配置，小編其實在以前也是這種想法，直到被救回來幾次才發現這個觀念就像說安全氣囊沒用是一樣錯誤的。主動安全系統絕對是一個紙面上看似離自己很遠，但是關鍵時刻能避免事故甚至保命的配置，而且現實生活中你會發現這些功能被激發和使用的頻率非常高。
四、交互黑科技
全系標配同級獨有的奧迪虛擬座艙
以往的老一代車載觸控的難用程度給現代人造成了無法抹去的心理陰影，用完手機再用車機就好像回到了10年前的安卓手機一樣。不過，所有人都逃不過“真香”定律，全新一代奧迪A6L的三屏交互系統絕對會讓你喊“香”!
12.3寸全液晶儀表、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，外加可顯示多信息的抬頭顯示系統，優點不僅僅是屏幕多，而是取代了大部分的傳統按鈕與控件，將多媒體、菜單和空調、手寫輸入分離開來，帶來了與手機無差別的操作、顯示邏輯，也擁有了上下分工明確的操作區域，并且觸控帶有聲音和觸覺反饋，27個車輛主要功能的快捷方式，配合語音與中英連續手寫，不用低頭就能完成操作與輸入，誰說觸屏就不能盲操的!
再說全液晶儀表，奧迪的才是真·液晶儀表，因為大多數品牌車型只是被迫于流行趨勢才把機械指針換成了液晶顯示，在功能室毫無優化，最多換個顏色、換個表盤，簡直就是標準的形式主義，白瞎了一塊大液晶屏。而奧迪A6L不但有普通雙儀表界面，更是能夠用整個儀表來顯示導航地圖，看得不能再爽一點。
“觸控已足夠成熟，是時候取消實體按鍵了。”這是所有接觸過奧迪虛擬座艙的人共同的看法。
總結：
眾多黑科技的加持，讓奧迪A6L從穩中求勝瞬間變成了主動出擊，將同級獨有的最高規格配置進行標配可以看做是一種宣戰，“標桿”一詞讓A6L在對手眼里已經壓力山大了，現在“黑化”的全新奧迪A6L簡直讓對手毫無招架之力，更讓對手絕望的是，在對應的各個配置級別中，奧迪A6L還是價格最厚道的，真的是走自己的路，讓別人無路可走啊。