【奧迪新車】比寶馬X2還猛？詳解奧迪Q3 Sportback，設計和動力是看點！
在豪華品牌年輕化的趨勢下，轎跑SUV成為獨特的產品旗幟。因此我們看到擅長打造轎跑車型的奔馳推出了GLE轎跑版;奧迪將SUV產品序列最頂級的Q8車型定位成中大型轎跑SUV，以承載奧迪犀利又有未來感的全新設計語言;而保時捷也隨大流推出了卡宴Coupe。
反觀轎跑SUV流派的發揚者——寶馬，更是在去年為我們帶來了主打年輕消費者的親民轎跑SUV。寶馬X6太貴?不存在的，寶馬X2您看一下。
從寶馬X2的售價看，起售價28.18萬算不上便宜，但也較為合理，作為進口車也沒有和國產X1離開差距。至此，高端年輕消費力的挖掘一發不可收拾，奧迪早就傳出了會基于全新Q3開發一款轎跑SUV，此前國內外媒體都以為它的產品序列會是奧迪Q4。
最近，奧迪官方發布了這款轎跑SUV，并非此前預料的奧迪Q4，而是Q3 Sportback。
從圖片上我們不難看出，Q3 Sportback雖然繼承了全新Q3的設計思路，但很明顯它具有更夸張的多邊形中網，黑色蜂窩形格柵看起來也頗具運動感，尤其是下方大尺寸的三段式進氣口，賦予了它更強烈的視覺沖擊感，S-line前包圍也釋放著性能車的味道。
跟寶馬X2對比來看，雖然X2也有很大的中網和進氣口，但要論年輕的犀利感，還是Q3 Sportback更勝一籌。
車身側面和尾部是Q3 Sportback的精髓，這也是它和全新Q3最大的區分，從C柱起，Q3 Sportback開始呈現溜背的設計感，將整個后部車頂視覺重心壓低，結合復雜的線條，看起來非常有辨識度，尤其輪眉上的那根線條猶如點睛之筆勾勒出尾部的力量感。
從車尾的正面看，Q3 Sportback的層次感很強，夸張的空氣動力學套件和大尺寸的散熱口使它在動感之上更增加了性能車的視覺體驗。輪胎的配備上，Q3 Sportback標配了18寸的大腳，還提供19寸和20寸選裝。有外國媒體稱Q3 Sportback還有可能推出雙門版車型，這將進一步提升的它的顏值。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4500/1840/1560mm，車長和車寬相比Q3有一定出入，軸距不變依舊為2680mm。
內飾相比外觀沒有太大的改變，依舊是Q3常規版的風格，展現出專屬奧迪的虛擬座艙。按轎跑車型的慣例，后排的頭部空間也許會因為溜背設計而受一點影響，但實際感受只有體驗才能驗證。
好在Q3 Sportback的裝載能力并沒有因為溜背車身而有較大犧牲，后備廂容積為530升，座椅放倒后可獲得1400升，和Q3常規版水平相當。
動力方面，已知的是Q3 Sportback會提供45 TFSI 汽油發動機，以及和35 TDI 柴油發動機，柴油就不必介紹反正也不引進國內，這套45 TFSI動力就是我們熟知的2.0T高功率版，國外有說226馬力的也有說230馬力，反正國內常規Q3使用的是220馬力。
我們認為未來Q3 Sportback引進國內的不會是這兩套動力，因為明年年初，Q3 Sportback還將推出一款配備48V輕混系統的新型1.5升渦輪增壓四缸發動機。據一些外媒報道，這套發動機最大功率為147馬力，相比現階段的1.4T高功率版150馬力，參數有所下降，不過很顯然搭載輕混系統的新動力會在燃油經濟性上給到我們更多驚喜。
與發動機匹配的不僅有7速S tronic雙離合變速器，還有令人振奮的手動變速箱。當然了，奧迪的看家本領Quattro四驅系統也不會缺席。這個時候，你再想想寶馬X2的三缸發動機，Q3 Sportback就更值得期盼了。
最后聊聊價格，Q3 Sportback目前在德國地區的35 TDI版車型起售價為40200歐元(折合人民幣約為308297元)，而45 TFSI quattro版的起售價為46200歐元(折合人民幣約為354312元)。
對比來看，國內已經在售的寶馬X2也提供了2.0T四驅版車型，售價為36.98萬，Q3 Sportback看起來更便宜一些。但我們相信，未來全新的1.5T輕混動力才是撬動市場的關鍵。最快明年，我們將在國內見到這款炫酷又時尚的“小怪獸”。