【奧迪新聞】奧迪上半年?duì)I收達(dá)287.61億歐 轉(zhuǎn)型重組后勁將推動(dòng)下半年發(fā)展
(圖片來源：奧迪官網(wǎng))
據(jù)外媒報(bào)道，與預(yù)測(cè)的一樣，2019年對(duì)奧迪集團(tuán)(Audi Group)而言是充滿挑戰(zhàn)的一年。今年上半年，奧迪的交付量、營(yíng)業(yè)收入以及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都低于2018年同期，部分反映了大眾集團(tuán)旗下子公司財(cái)報(bào)分拆帶來的影響。此外，奧迪的營(yíng)業(yè)表現(xiàn)也受到了新WLTP、新車型計(jì)劃的實(shí)施以及全球乘用車市場(chǎng)低迷的影響，同時(shí)，奧迪在未來出行領(lǐng)域還進(jìn)行了高額的前期投入，結(jié)果導(dǎo)致奧迪上半年的銷售回報(bào)率僅為8%，低于其長(zhǎng)期目標(biāo)9%至10%，但是也在其此前預(yù)測(cè)的7%至8.5%區(qū)間內(nèi)。盡管遇到的阻力很大，奧迪集團(tuán)表示，2019年全年仍會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。
今年5月份，奧迪管理委員會(huì)在年度股東大會(huì)上提出戰(zhàn)略重組，將全集團(tuán)的工作重心放在“去碳化”(decarbonization)，其中包括大幅增加電氣化車型。就長(zhǎng)期來看，“始終如一”(Consistently Audi)的奧迪將顯著提高盈利能力和企業(yè)價(jià)值。奧迪預(yù)計(jì)，僅到2023年年底前，將預(yù)先投入400億歐元進(jìn)行戰(zhàn)略重組。
2019年上半年，奧迪共交付給顧客90.6180萬輛奧迪品牌汽車，低于去年同期(2018年是94.9233萬輛)。由于全球汽車市場(chǎng)也在以同樣的速度萎縮，因而奧迪的市場(chǎng)份額還算保持穩(wěn)定。對(duì)奧迪不利的因素還包括過渡至新WLTP測(cè)試循環(huán)的后續(xù)影響、以及多個(gè)車型的升級(jí)換代。該公司預(yù)計(jì)，車型換代計(jì)劃將在今年下半年大大刺激銷量增長(zhǎng)。今年下半年，奧迪將推出升級(jí)版A4、Q7以及全新車型Q3 Sportback。尤其是全尺寸車型方面，奧迪正擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)品陣容(如A7和A8)，以及特別運(yùn)動(dòng)款車型(如Q8和A8家族中最具活力的成員)。在中國市場(chǎng)，純電動(dòng)奧迪e-tron和Q8車型將首次上市，而在美國市場(chǎng)，新一代Q3將上市。
奧迪上半年?duì)I業(yè)收入總額為287.61億歐元(2018年為311.83億歐元)，反映了奧迪集團(tuán)調(diào)整后的報(bào)告結(jié)構(gòu)。由于之前的財(cái)報(bào)也包括了幾家多品牌進(jìn)口公司(大眾集團(tuán)旗下公司)，因此前幾年奧迪的合并財(cái)報(bào)中也包括了大眾集團(tuán)品牌汽車的營(yíng)業(yè)收入。自2019年開始，奧迪已經(jīng)將營(yíng)業(yè)收入上報(bào)至大眾集團(tuán)。根據(jù)此類影響進(jìn)行調(diào)整后，奧迪上半年的營(yíng)業(yè)收入稍微高于去年同期，主要得益于奧迪 e-tron和Q8等車型的推出。而Urus超級(jí)SUV也讓蘭博基尼的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了75.6%。
2019年上半年，奧迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)23億歐元(2018年為27.61億歐元)，除其他原因之外，利潤(rùn)下滑主要由于奧迪前幾年擴(kuò)大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，而生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)折舊較高，此外人事費(fèi)用也增加了。而且對(duì)未來技術(shù)進(jìn)行較高的前期投入也對(duì)利潤(rùn)下滑產(chǎn)生了影響，使得研發(fā)支出與營(yíng)業(yè)收入的占比達(dá)到7.7%(2018年：6.5%)。相反，奧迪的分銷成本得以下降帶來了積極影響，而且奧迪的轉(zhuǎn)型計(jì)劃也取得了進(jìn)一步進(jìn)展。在該盈利改善計(jì)劃的背景下，奧迪在今年上半年采取的措施將會(huì)對(duì)其2019全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生超過10億歐元的積極影響。
今年上半年，奧迪銷售回報(bào)率下降至8%。大眾集團(tuán)的分拆化降低了營(yíng)收，但是對(duì)回報(bào)率產(chǎn)生了積極影響，而且抑制了回報(bào)率的下滑。奧迪集團(tuán)2019年上半年的息稅前利潤(rùn)為25.8億歐元(2018：32.11億歐元)，其中由于計(jì)算原因，該利潤(rùn)還包括財(cái)務(wù)費(fèi)用，而財(cái)務(wù)費(fèi)用下降至2.8億歐元(2018：4.5億歐元)。
今年上半年，奧迪集團(tuán)的凈現(xiàn)金流達(dá)到22.53億歐元(2018年：26.72億歐元)，在困難的上半年再次達(dá)到較高水平，從而證實(shí)了奧迪集團(tuán)具備一流的償債能力。與上年同期相比，主要原因在于大眾集團(tuán)的稅前利潤(rùn)下降和分拆化一次性效應(yīng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。但是，嚴(yán)格控制支出和投資活動(dòng)戰(zhàn)略重心的加強(qiáng)，使得奧迪的資本支出與營(yíng)業(yè)收入占比下降至3.0%(2018年：3.4%)。
奧迪集團(tuán)確認(rèn)了全年盈利預(yù)測(cè)，并預(yù)計(jì)銷售回報(bào)率將會(huì)在7%至8.5%之間。由于奧迪品牌交付量的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入應(yīng)該會(huì)略高于調(diào)整后的上年數(shù)據(jù)。該公司預(yù)計(jì)凈現(xiàn)金流將達(dá)25億歐元至30億歐元，而且認(rèn)為研發(fā)支出占比將略高于6.5%至7%目標(biāo)區(qū)間。今年年初，該公司曾預(yù)計(jì)，該占比將略高于目標(biāo)區(qū)間。另一方面，奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)資本支出和營(yíng)業(yè)收入占比將略低于5.5%至6%的目標(biāo)區(qū)間。