【奧迪新聞】逆勢增長的奧迪“再放大招”，下半年產品營銷全面發力
2019年“賽程”過半，持續低迷的國內汽車市場并沒有出現意料之外的反轉。回顧上半年的國內車市，“寒氣”依然逼人，車企們的日子過得也并不輕松。
來自乘聯會的數據顯示，今年上半年，乘用車累計銷量為995.4萬輛，同比去年下降了9.3%。大環境的萎靡不振，加上國六排放標準提前實施、新能源補貼退坡等政策的相繼來臨，多家車企都出現了財政虧損。
另外，中汽協的數據也顯示，今年上半年，我國汽車產銷分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降了13.7%和12.4%。
盡管大環境嚴峻，但還是出現了一些表現亮眼的車企。一汽-大眾奧迪就是其中之一。
根據一汽-大眾奧迪官方最新公布的數據顯示，在剛剛過去的7月份，一汽-大眾奧迪共實現銷量56,223輛，同比增長6.1%，不僅延續了上半年的增長勢頭，更刷新了同期銷量記錄。
值得一提的是，今年前7個月，在整體市場震蕩及新老產品交替的背景下，一汽-大眾奧迪更是用實力詮釋了何為“逆勢上揚”。前七個月共售出新車368,094輛，體現出了其在中國市場上的深厚功力。
轎車SUV“全面開花”
一直以來，憑借著國產車和進口車的強勢發力，奧迪在產品層面保持著新鮮不斷的活力，也因此收獲了眾多的粉絲以及良好的市場口碑。而說起一汽-大眾奧迪今年前7個月的優異表現，當然也離不開旗下各款車型的助力。
首先是在國產車型方面，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L和全新奧迪Q3等主力車型表現可謂十分地搶眼。根據一汽-大眾奧迪官方最新的統計，7月份，這幾款國產主力車型單月銷量為 52,273 輛，同比勁增10.8%，占據7月整體銷量超過90%的比重。
其中，表現最為突出的是轎車奧迪A4L，其單月銷量為 14,501輛，前7個月累計銷量逼近10萬輛;而SUV車型全新奧迪Q5L則依托對高檔B級SUV市場主力購買人群的精準洞察，并且憑借強大的產品實力，7月共交付新車13,226輛，同比勁增45.7%。
除此之外，今年1月份上市的全新奧迪A6L的表現也可圈可點。雖然這款車型上市才半年的時間，但是也憑借全面進化的產品實力和不斷增長的用戶口碑，實現了7月10,005輛的銷量，環比大增105.9%，展現出了這款全場景智能豪華C級旗艦座駕的強大市場競爭力。
當然，全新奧迪Q3也取得了不錯的成績。數據顯示，今年7月，全新奧迪Q3實現了188.5%的環比銷量增幅。
從國產車型今年前7個月的表現可以看出，得益于國產化產品線的布局、年輕化品牌戰略以及渠道下沉，奧迪品牌在國產豪華品牌里仍然擁有比較大的領先優勢。
另外在進口車型方面，開創駕乘智能時代的豪華D級新標桿——全新奧迪A8L，以及首款第四代豪華SUV車型——奧迪Q7分別實現了68.2%和30.7%的同比增長。基于這幾款車型的強勢表現，奧迪進口車型1-7月共實現銷量36,545輛，同比增長27.1%。
產品營銷雙向發力
雖然今年以來，相比對手寶馬、奔馳，奧迪的表現似乎沒有那么突出，但實際上，即將在下半年重點發力產品投放和品牌營銷的奧迪，已經備好了充足的“彈藥”，準備大干一場。
首先是產品方面，根據一汽-大眾奧迪的規劃，下半年，其將為中國消費者帶來包括奧迪Q8、奧迪e-tron以及奧迪Q2L e-tron等多款重磅產品。其中，作為奧迪品牌的艦級SUV，奧迪Q8將憑借其優雅的外形設計、超強的運動性能以及豐富的智能科技配置，全面展示出奧迪對于未來出行的思考以及實踐。
而作為一線豪華品牌陣營中之一，奧迪的電動化之路一直都非常引人關注。早在30年前，奧迪就在其推出的第一代奧迪Duo概念車上，投入了其對于新能源技術的案發和探索。30年后，奧迪終于以一款奧迪e-tron開啟了以新能源驅動發展的進程。
而在今年Formula E賽事中，奧迪帶著全新升級的純電動賽車奧迪e-tron FE05出戰，在展現賽場風采的同時，其也充分體現了奧迪在電動技術方面的實力。
如果說奧迪e-tron展現了奧迪在電氣化技術儲備上的實力，并且開啟了其電氣化的第一步，那么奧迪Q2L e-tron的到來則意味著，奧迪電氣化的國產進程也按下了快進鍵。
可以預見，隨著奧迪e-tron以及奧迪Q2L e-tron在中國市場的推出，奧迪的2019年下半場“競賽”一定會打得更加精彩。
另外值得一提的是，在技術、品牌雙旗艦的帶動下，今年下半年，全新奧迪A6 allroad、全新奧迪 A6 Avant 等重磅產品也將陸續亮相。它們的到來，勢必會為消費者帶來更豐富的產品選擇，進一步提升奧迪的市場競爭力。
除了產品之外，2019年下半年，奧迪也將在品牌營銷層面下大功夫，以用戶為中心的奧迪Sport、Q Campaign、Allroad Campaign和其他體驗式營銷活動將陸續開展，并為用戶帶來集群式、立體化、可持續的品牌體驗，增加消費者對奧迪品牌和產品更為精準和深刻的理解和認識。而基于這種更深層次的本土化布局以及品牌體驗，無疑將為奧迪在接下來的市場比拼中持續增力。
作為最早進入中國市場并實現本土化的豪華汽車品牌，奧迪經過了多年的市場深耕，早已形成了一套自己獨特的體系，無論是在產品、營銷還是技術服務等方面，其都有足夠硬核的實力。無論是從今年上半年的市場表現，還是下半年的產品、營銷布局，都可以看出奧迪有信心繼續領跑豪華車市場。