【奧迪新聞】 如果汽車品牌分星座，那么一汽-大眾奧迪一定能是獅子座
每年的七、八月份都是屬于獅子座的月份。作為黃道十二宮最具領導力的星座，夏秋之際出生的人大多是天生的領導者，他們自信、慷慨、有氣度。面對人生從不膽怯，常常感覺自己可以發光。事實也的確如此，獅子座的人是自帶光芒的。
在中國汽車市場中，一汽-大眾奧迪堪稱最符合獅子座氣質的品牌。作為最早進入中國市場的豪華品牌，31年來一汽-大眾奧迪始終保持著先行者的擔當。特別是當車市迎來拐點之際，一汽-大眾奧迪又再次展現出奮斗不止、創新求變的進取之心。
繼6月銷量大幅增長后，7月一汽-大眾奧迪持續發力。從數據上看，一汽-大眾奧迪7月共銷售新車56,223輛，同比增長6.1%，不僅延續了上半年的增長勢頭，更刷新了同期銷量記錄。今年前7個月，奧迪品牌在整體市場震蕩及新老產品交替的背景下，依然保持增長態勢，共實現銷量368,094輛。
銷量逆勢增長的背后，是一個轎車和SUV兩條腿走路，燃油車和新能源產品雙線發展，國產車和進口車齊頭并進，產品和服務兩邊發力，根植本土化和更加開放并存的全新的一汽-大眾奧迪。一個在產品上精耕細作，在品牌上煥然一新的一汽-大眾奧迪正在躍然紙上。
01、國產車型發力 一汽-大眾奧迪7月全速前進
剛剛過去的2018年，是一汽-大眾奧迪進入中國的第30個年頭。緊緊抓住時代機遇，基于對中國消費者需求的準確把握，30年的時間里，一汽-大眾奧迪實現了從生產到研發再到服務的全價值鏈本土化，在中國汽車市場走出了一條“一直被模仿，從未被超越”的成功之路。
進入新的一年，中國車市延續了2018年的頹勢。上半年，狹義乘用車累計銷量995.42萬輛，同比下降9.3%;連一向傲嬌的豪華車市場也進入低增長階段，上半年整體增速僅6%左右。在這樣的大背景下，一汽-大眾奧迪又率先從產品上走向了轉型之路。
從2018年初的全新一代奧迪A8L 上市，到引入主打運動和設計的全新一代A7 Sportback的上市，然后在今年年初推出品牌核心產品全新一代奧迪A6L ，一汽-大眾奧迪在轎車領域實現了新老產品的更替。
SUV市場上，奧迪的Q家族在完成更新的同時也加強了產品陣容：高檔SUV市場中流砥柱奧迪Q5 升級為全新奧迪Q5L ，產品力大增，緊湊SUV領域2018年增加奧迪Q2L，今年上半年又完成奧迪Q3的產品換代。
隨著轎車和SUV市場的更迭，打穩根基的一汽-大眾奧迪進入7月全速前進，國產車型更是展現出了強大的市場號召力。全新奧迪A6L環比翻番、全新奧迪Q3環比增長近兩倍、全新奧迪Q5L同比增長近五成、奧迪A4L年度累計銷量逼近10萬大關，進一步夯實了豪華 B級轎車市場領頭羊的地位。
具體而言，全新奧迪Q5L依托對高檔B級SUV市場主力購買人群的精準洞察，憑借強大的產品實力，7月交付新車13,226輛，同比勁增45.7%全新奧迪Q3同樣表現出色，7月銷量環比暴增188.5%，彰顯出奧迪品牌年輕化戰略的領先市場優勢。
全新奧迪A6L自今年1月上市以來，憑借全面進化的產品實力和不斷增長的用戶口碑，助力銷量穩步攀升，7月銷量達到10,005輛，環比大增105.9%，再次展現出這款全場景智能豪華C級旗艦座駕的強大市場競爭力;更重要的是，憑借對市場節奏的把握，全新奧迪A6L始終保持價格穩定，從而保證經銷商利潤。
值得一提的是，進口車型方面，整體1-7月累計銷量達到36,545輛，同比增長27.1%。其中開創駕乘智能時代的豪華D級新標桿——全新奧迪A8L和首款第四代豪華SUV車型——奧迪Q7為銷量增長做出杰出貢獻，分別實現68.2%和30.7%的同比增長。
伴隨著銷量的不斷攀升，奧迪全新的模式升級也正在展開，從去年開始，奧迪就提出了從“全價值鏈本土化”躍升至“全價值鏈共創”的提升。根據一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功的解讀，“共創”涵蓋了共創具備國際競爭力的研發體系、共創高端制造產業集群，以及共創高端數字化移動出行體系。
02、多款重量級新車上市 一汽-大眾奧迪：啟程從下半年開始
按照此前股東雙方簽署的“一汽、奧迪十年商業計劃”，進入2019年的一汽奧迪正緊跟“互聯網+”的創新潮流，在新能源汽車、數字化、移動出行、智能互聯等方面不斷探索與付諸實施。具體到產品層面，按照規劃，一汽-大眾奧迪今年有18款新產品上市，剩下的5個月將有多款創新變革的先鋒車型上市。
在燃油車領域，奧迪Q8、全新奧迪A6 allroad、全新奧迪 A6 Avant 將陸續亮相，再次彰顯品牌實力;新能源市場上，奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron兩款奧迪新能源家族全新產品，將體現出奧迪電動化戰略的加速落地和推進。而其中，奧迪Q8和奧迪e-tron無疑是其中的重頭戲。
作為一汽-大眾奧迪的全新旗艦車型，奧迪Q8集寬闊的內部空間(包括可變行李艙)、最先進的操控和懸掛技術，以及智能輔助系統將于一身，以優雅動感設計、強悍運動性能和豪華舒適體驗等多重優勢開創豪華SUV市場全新標準，全面展示出奧迪面向未來移動出行新時代的產品設計思考。
此外，擁有最大功率300kW、最大扭矩664Nm的前后雙電機布局，Boost模式下0-100km/h加速僅需5.7秒，續航里程在更為嚴苛的WLTP測試下超過了400公里，配合150kW快充技術，僅30分鐘即可充電至80%……作為德系三強推出的首款豪華純電動產品，同時也是奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款先導產品，奧迪e-tron將全面展示奧迪在新能源汽車與未來出行領域的最新科技成果，向外界宣布一汽-大眾奧迪將邁入電氣化的全新時代。
對于新能源市場，奧迪毫不掩飾野心。奧迪高層表示，多年來，奧迪穩居中國豪華車市場銷量的冠軍，奧迪同時也希望能夠成為中國豪華電動車市場的第一名。但他同時強調，奧迪要想成為豪華品牌電動車第一名必須依靠一汽-大眾。
“在中國市場深耕細作30年的奧迪，有很多經驗也有包括客戶群體為基礎。而擁有像中國一汽這樣優秀的合作伙伴，可以幫助奧迪立足并深耕中國市場。”這位高層表示。計劃中，奧迪準備把現有8條本土化生產品的生產線，在擴充50%。新增長的產品線大部分是電動車產品。
隨著重磅產品的相繼投放，一汽-大眾奧迪還將陸續開展豐富多樣的用戶體驗活動，不斷推動品牌向上，從而為消費者帶來更好的產品和品牌體驗。
在品牌營銷方面，奧迪Sport、Q Campaign、Allroad Campaign和其他體驗式營銷活動也將陸續開展，為用戶提供車型和品牌深度體驗的機會，從而對奧迪品牌和產品產生更為精準和深刻的理解和認識。
可以期待的是，下半年，伴隨奧迪在純電動車和大型豪華SUV市場的攻勢，一汽-大眾奧迪將進一步塑造品牌新豪華形象，釋放更大的營銷動能和產品勢能，進一步推動奧迪在下半年的增長態勢，為用戶提供更多、更好的產品與服務。
從2018年開始，豪華車三強ABB(奧迪、奔馳、寶馬)站在了同一起跑線上，三者之間的競爭愈發膠著。但面向新四化的未來，在中國這個全球最大的汽車市場中，老對手之間的比拼已經不僅限于銷量，而是技術的累積，品牌的發力，體系的保證，對未來的預判，對市場需求的靈活把控等全方位的競爭。
2019年，在中國汽車市場整體調整的背景下，聚焦品質發展，提升用戶滿意度成為所有豪華品牌的新目標。而一汽-大眾奧迪所展示出的實力和勁頭，讓人們看到了一個在產品上全面煥新，在市場中銳意進取的全新形象。
沒有人能隨隨便便成功，獅子座人深知這一點，所以他們無所前路艱難，他們唯一害怕的就是自己不努力，多年以后還是過著平淡庸常的日子。為了讓之后的30年，甚至更長的時間不枯燥，一汽-大眾奧迪已經吹響了向上的號角。
成功重要嗎?當然!但在此之前，過程已經足夠燃了!