【奧迪新車】集性能、美、實用性和經(jīng)濟性一體 圖解全新一代奧迪RS6 Avant
隨著奧迪A6的換代，基于這一架構(gòu)之上的變體車型：A6 Avant、A6 Allroad、S6/S6 Avant也依次露出了它們的面紗，但直到這一刻才是最激動人心的——奧迪A6體系之上性能最強、最經(jīng)典、當(dāng)然也是價格最貴的車型——RS6 Avant亮相。
的確，在奧迪RS家族25年的歷史中，RS6 Avant有著舉足輕重的地位，它不僅限于經(jīng)典，同時也是RS產(chǎn)品線的中流砥柱，因此當(dāng)全新一代產(chǎn)品到來之時，每個人都對此報以期待，同時RS6 Avant的每一代產(chǎn)品都不負(fù)人們的等待。
如果讓我來評價RS6 Avant的歷史，C6底盤也就是第二代車型一定會被書寫上濃墨重彩的一筆，它憑借著那臺5.2升V10發(fā)動機，成為了RS6家族最暴力的成員，同時其也被視為高性能旅行車的代表性作品。
然而直至今日，全新一代奧迪RS6 Avant用美、科技、經(jīng)濟性和始終不變的高性能打動著我，在下一代RS6 Avant誕生之前，我愿意將眼前這款車定義為最完美一代產(chǎn)品。
雖然我曾擔(dān)心過這一代RS6 Avant的外形設(shè)計，但我絕不擔(dān)心拉開車門后那一瞬間的感覺，因為在我試駕這一代奧迪A6以及A8時，就層被帶有三塊屏幕的虛擬駕駛艙所打動——滿滿的未來科技感。因此盡管RS6 Avant的內(nèi)飾與普通版奧迪A6相差無幾，但也足夠讓其成為最討人喜歡的一代RS6，它可以帶給人由內(nèi)而外的好感。
既然是一款高性能旅行車，重點一定來自發(fā)動機蓋下方——V8得以保留，讓RS6迷們長舒一口氣，不同的是4.0T發(fā)動機增加了48V弱混系統(tǒng)，另外還可根據(jù)駕駛模式及狀態(tài)的不同進行閉缸，保證充沛動力的前提之下，還對燃油經(jīng)濟性的提高做出了貢獻。
全新一代RS6 Avant將于9月進行的法蘭克福車展正式與喜愛它的朋友們見面，屆時作為一名高性能旅行車晚期癌癥患者，我也將親歷車展，第一時間欣賞到它，也請您持續(xù)關(guān)注來我們網(wǎng)的報道。