【奧迪新車(chē)】比前代更快還帶輕混，秒殺超跑還省油，新奧迪RS 6 Avant想低調(diào)都難
德系三強(qiáng)間的技術(shù)性能軍備競(jìng)賽甚至蔓延到汽車(chē)工業(yè)的細(xì)枝末節(jié)，但最核心的部分永遠(yuǎn)是同奧林匹克精神相吻合的“更快”。這其中，奧迪尤為突出。同AMG粗狂的“馬力即正義，排量是底氣”不同，也有別于寶馬M Power四兩撥千斤、彎道劍走偏鋒的輕巧，奧迪RS家族重劍無(wú)鋒，大巧不工，車(chē)型更多情況下提供的是一種讓非高階技能駕駛者也能放心全油門(mén)出彎的安心與坦然。相比另外兩家不同的是，RS和M Power&AMG一樣夠快的同時(shí)，還很“能裝”。
它變成一臺(tái)更帥的旅行車(chē)
代號(hào)C8的第四代奧迪RS 6 Avant發(fā)布官圖，并將于9月份的法蘭克福車(chē)展正式亮相。相比于普通版A6(參數(shù)|圖片)車(chē)身寬度增加80毫米，因此更具寬體“低趴范兒”。上一代RS 6 Avant或許可以被形容為“扮豬吃老虎”，但這一代產(chǎn)品再也不會(huì)有這樣的“諢號(hào)”，因?yàn)榭鋸埖倪\(yùn)動(dòng)套件看著就不再低調(diào)。
犀利燈組造型目射寒光，令人不寒而栗;熏黑的中網(wǎng)和夸張的下包圍輔以銀色飾板裝飾，低扁的六邊形格柵與整個(gè)設(shè)計(jì)感官相得益彰，充斥著遠(yuǎn)古巨獸的既視感，好似劍齒虎令人膽寒。當(dāng)然張牙舞爪過(guò)于兇殘，具體形態(tài)可以自行百度感受一番。
側(cè)面來(lái)看，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)張力的線條蓋不住旅行車(chē)的那份從容優(yōu)雅。相比前代車(chē)型而言，D柱更大的傾角少了原來(lái)的直來(lái)直去的“莽撞”，多了一絲從容寫(xiě)意的優(yōu)雅。
車(chē)尾除了我們能看到燈組、下包圍這樣一目了然的變化外，車(chē)身加寬后更敦實(shí)的感覺(jué)也讓這臺(tái)車(chē)有了不輸超跑的氣場(chǎng)。標(biāo)志性的橢圓尾排真排氣理所應(yīng)當(dāng)，相比前代口徑增加50%也顯得更為激進(jìn)外放。
新一代車(chē)型內(nèi)飾自然采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三塊大屏照例延承，電子檔把與普通版別無(wú)兩樣，平底方向盤(pán)和RS徽標(biāo)不動(dòng)聲色間宣示著屬于奧迪性能車(chē)的別樣張狂。
它變成一臺(tái)夠快的性能車(chē)
4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速Tiptronic變速箱，匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，輔以四輪轉(zhuǎn)向，奧迪用在這臺(tái)性能怪獸上的動(dòng)力規(guī)格自然享受著家族最高禮遇，向來(lái)數(shù)據(jù)保守的德系性能車(chē)也大概率能做出比官方公布的3.6秒更快的實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)。相比自身也實(shí)現(xiàn)究極進(jìn)化，比前代車(chē)型的3.9秒零百加速更快一步。
它還可以是一臺(tái)可以省油的家用車(chē)
第四代RS 6也是首次觸電上身，搭配48V MHEV輕混系統(tǒng)，輔以鋰電池組，最長(zhǎng)可支持40秒發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行。輕度負(fù)載及動(dòng)力請(qǐng)求下，發(fā)動(dòng)機(jī)更是支持2、3、5、8點(diǎn)火位閉缸停機(jī)，性能猛獸搖身一變成4缸家用代步車(chē)，燃油消耗自然不像傳統(tǒng)油老虎一樣夸張。
距離產(chǎn)生美，車(chē)也一樣
全新一代奧迪RS 6官圖發(fā)布，我卻不由自主地回憶起3年前，奧迪確定官方引進(jìn)第三代RS 6的消息成為扔向不易起波瀾的性能車(chē)市場(chǎng)的重磅炸彈。在一片叫好聲中和滿(mǎn)心期待下，第三代RS 6正式上市，不算選裝就160萬(wàn)的價(jià)格，著實(shí)讓不少躍躍欲試的賣(mài)家閃了一下腰。真正的土豪可能眼都不眨刷卡買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，但有這個(gè)預(yù)算而搖擺不定的潛客在左右為難的抉擇間，最終還是轉(zhuǎn)向座位更少、空間更小熱辣小跑。
真正愿意為高性能旅行車(chē)買(mǎi)單的永遠(yuǎn)都是一小撮真愛(ài)粉，而且是一小撮真有錢(qián)的真愛(ài)粉。定位小眾的“神車(chē)”永遠(yuǎn)都是叫好不叫座，“你買(mǎi)我推薦，真買(mǎi)我不買(mǎi)”即最真實(shí)的寫(xiě)照，網(wǎng)友們對(duì)性能車(chē)的喜愛(ài)更像是葉公好龍似的“云喜歡”。前代車(chē)型上市一年有余之后即停止繼續(xù)進(jìn)口，官方做出了一個(gè)明確的選擇。
既然這樣，莫不如讓我們永遠(yuǎn)對(duì)這臺(tái)未曾觸碰到的第四代車(chē)型保有一絲敬畏，讓它永遠(yuǎn)是我們心目中最美的樣子，讓它成為我們心目中那輛可望而不可及的旅行車(chē)，讓它成為我們眼饞的那臺(tái)奧迪。
如果說(shuō)超跑秒天秒地秒空氣，那么顯然奧迪RS 6 Avant是載著一車(chē)人秒天秒地秒空氣。它有著家用模樣，卻令超跑不敢造次，畢竟，它能躺過(guò)超跑不敢走的路，過(guò)超跑過(guò)不去的坎;大直道不一定被落下，還能承載一個(gè)家。
如果真的喜歡旅行車(chē)，奧迪這幾款也很不錯(cuò)
動(dòng)輒百萬(wàn)的身價(jià)可能讓人望而卻步，但奧迪卻有打?qū)φ劬妥屇阌|手可得的機(jī)會(huì)。目前在售的A6 Avant(參數(shù)|圖片)系列車(chē)型同樣有著轎車(chē)的操控和旅行車(chē)的大空間，同時(shí)1.8T/2.0T兩排量可選，兩驅(qū)/四驅(qū)滿(mǎn)足市場(chǎng)使用大多數(shù)情景需求。當(dāng)然要是對(duì)動(dòng)力有更高階需求，3.0T的allroad quattro版不僅能在缸數(shù)上給足你面子，多增的套件包圍平添了更多野性，讓你有在秀美山林間大展拳腳的沖動(dòng)，探尋平時(shí)未曾到達(dá)的“遠(yuǎn)方”。
說(shuō)起性能更有話(huà)說(shuō)的奧迪RS 4 Avant作為Audi Sport正式引入國(guó)內(nèi)的第二款高性能旅行車(chē)，有著不遜于RS 6的外觀顏值，某些角度適中的體型看上去要愈發(fā)協(xié)調(diào)，在國(guó)內(nèi)這一細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)可謂獨(dú)樹(shù)一幟，也是百萬(wàn)級(jí)以下最富個(gè)性的產(chǎn)品之一。
或許某天你會(huì)無(wú)端想起一輛車(chē)，它曾經(jīng)讓你對(duì)明天充滿(mǎn)期許，但是卻完全沒(méi)有出現(xiàn)在你的明天里;不過(guò)有一臺(tái)車(chē)，它會(huì)在往后的歲月里料理好你的用車(chē)生活，盡管它從未出現(xiàn)在你的臆想中。感受過(guò)RS 6 Avant的喧囂吵鬧，或許A6 allroad(參數(shù)|圖片)的平平淡淡才是真。
對(duì)于RS 6 Avant這樣一臺(tái)“神車(chē)”的情感恰恰是復(fù)雜的。得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)，希望它永遠(yuǎn)在神壇高高在上，愛(ài)惜自己的羽毛;當(dāng)然也希望它依舊可以官方引進(jìn)，于賽道中、于繁華都市間，讓廣大車(chē)迷一睹RS性能旗艦的魅力。