【奧迪新車】奧迪這副“王炸”終于湊齊了 Q8成為運動豪華SUV新旗艦
旗艦豪華SUV，猶如每一家車企皇冠上的珍珠，具有“底牌“意義。正是因為這種”事關重大“，豪華品牌每一款旗艦SUV的推出都是舉足輕重的大事。如果你細數目前市場上高端SUV陣杖最齊全最奢華的，無疑是大眾集團那些”MLB Evo系列“。
奧迪Q8是MLB Evo平臺架構下最新一代的產品。在此之前，MLB Evo平臺的架構下，已經打造出第二代奧迪Q5、蘭博基尼Urus、新一代保時捷卡宴、賓利添越等數款SUV。陣勢豪華，一時無兩。
在2007年，大眾集團以奧迪為主導正式推出了MLB平臺架構。這一架構也同樣是大眾集團模塊化平臺戰略下的產物，相比于MQB平臺，MLB平臺最大的特點在于發動機縱置。這也就意味著，MLB平臺的起點，是更高端的產品。
不難看出，MIB Evo名下，皆是超跑豪車SUV，例如蘭博基尼URUS、賓利添越，保時捷卡宴，等等。而這一平臺下的奧迪產品，也自然應是家族序列中的旗艦。在奧迪的產品序列中，如果被冠以“8”字輩身份，那么一定是這一譜系中的極致旗艦。目前，奧迪家族已經有了代表行政豪華的“A8”，代表極致性能的R8，那么Q8是一種怎樣的旗艦呢?在筆者看來，Q8是奧迪表達“個性”的那個極致旗艦，具體怎么講，我們一一說明。
個性旗艦的獨特設計思路
奧迪Q8定位是大型SUV，整體呈現出的車身姿態是其最大的特色，車頂線條在B柱之后開始有著明顯向下收縮，突出了整車的運動感，粗壯斜傾的D柱則進一步強化了這種運動趨勢。除了頗具辨識度的側面線條之外，奧迪Q8還采用了最新的六邊形進氣格柵設計，更大的尺寸以及更寬的輪廓條帶來了更強的視覺沖擊感，這種氣場正好符合奧迪Q8的旗艦身份。
個性旗艦做奧迪技術的集大成者
當然，除了設計上，奧迪Q8呈現出與眾不同的設計思路，技術方面，奧迪Q8在詮釋旗艦身份上，依靠的是奧迪核心技術的全面武裝。這當然不得不提奧迪的quattro四驅系統了，當很多奧迪中低檔SUV開始搭載多片離合器式中央差速器形式的quattro四驅系統的時候，奧迪Q8為了保障純粹的越野實力依舊搭載了第七代quattro四驅系統，該系統采用托森中央差速器，純機械結構保障了奧迪Q8在極限越野情況下有更好的穩定性。
正常行駛時，奧迪Q8前后軸的扭矩分配為40：60，這樣的動力分配比例在保障了車輛操穩性的同時還具有不錯的燃油經濟性。在極限情況下，電腦會自動對動力進行調整，前后軸動力分配可在15：85到70：30之間變換，強大省心。
鋁制車身讓奧迪Q8更輕盈
奧迪Q8車身異常堅硬，承載頂級工藝，具備卓越的噪音處理表現和運動性精準操控。車身采用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構成了超高強度的客艙框架——在白車身中的含量達到14.4%。鑄鋁部件占比高達15%，包括發動機艙里的懸掛支撐和連接門檻與縱向構件的部件等。側面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。鋁制部件在白車身中占比23.7%。
大燈采用三維設計，還有標志性的動態轉向燈
數字化日間行車燈標識首度采用三維設計，在大燈邊緣由七個短段光帶和兩個長段光帶組成。可將視覺焦點向外轉移，突出奧迪Q8的車身寬度。尾燈采用類似的三維設計，連接12段模擬深度的獨特光帶。
前大燈從遠處看，兩個大燈顯得非常平坦，因為只可見上半部分。大燈整合了日間行車燈和近光燈。遠光燈在下部，向后部逐漸變暗、偏移。選裝的高清矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED發光單元。結合高清矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。
MMI人機交互系統極大優化科技體驗
奧迪Q8的內飾設計絕對符合超豪華車型的定位，奧迪對材料質感的把控加上精致的做工，讓內飾看起來很上檔次。至于科技感，12.3英寸儀表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏組成的人車交互系統對科技感做了很好的詮釋。
奧迪品牌通過MMI系統的不斷優化，將科技品質的標準再次提升，中控區域上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。
MMI導航系統還包括奧迪虛擬駕駛艙。高清12.3英寸顯示器可通過多功能方向盤在兩種視圖之間切換——經典視圖和導航視圖。，不得不說奧迪為這項技術定名為“虛擬座艙”相當的明智，不但名字聽起來足夠霸氣、同時也很好的宏觀性的概括出了這項技術的功能特點。就是通過這樣一款全液晶的儀表盤，展現出奧迪車型用科技反哺給駕駛者足夠良好的體驗。
奧迪Q8采用了新的輕度混合動力技術(MHEV)，將鋰電池和制動輔助系統(BAS)集成于48V主電動系統。可充電電池位于行李廂下方，儲存10A的電容量。在發動機關閉狀態下，奧迪Q8可在55-160公里/小時的速度區間內行駛，BAS將快速啟動發動機，并且不會令人感到任何不適。此技術還可將油耗降低0.7升/百公里。
奧迪Q8 55TFSI搭載了一臺3.0T V6發動機，最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，與發動機相匹配的是專門為48V輕度混動技術所打造的8速Tiptronic變速箱，這款變速箱由奧迪與采埃孚深度合作開發。
全文總結：
來自于MLB Evo這樣的高端平臺，有著蘭博基尼、賓利這樣的“闊親戚”，奧迪Q8的高起點決定了它在所有的產品力表現上都會注定不凡。這種不凡，從工程師到設計師，似乎都GET到了。也正是因為這種旗艦身份，奧迪把自己最看家的“四驅技術、輕量化技術、MMI人際交互技術”等待一股腦都武裝給了這款車，而奧迪connect、駕駛模式選擇等，本文還都沒有一一列舉。
Q8集合了奧迪幾乎所有的技術精髓，成為奧迪Q系列的一面旗幟。這些科技武裝都不同程度的反應在Q系列的其他車型上，Q8成為Q系列家族真正意義上的“精神領袖”。