【奧迪新車】全新奧迪A6L中產(chǎn)階級必備之車 濃濃的智能科技范
今年暑期檔哪部影片最火?毫無疑問，近60億票房的《哪咤》艷壓群芳，成為那匹脫穎而出的黑馬。憑借著顛覆以往的全新視角，為觀眾們展現(xiàn)了“哪咤”不為人知的多元化角度，也讓人們重新認(rèn)識了這個腳踩風(fēng)火輪，脖帶乾坤圈的“哪咤”其實是個可甜可咸的小家伙，并一舉打破成見做自己的英雄，放手一搏成為全民的楷模。
突破，在每一個行業(yè)都需要勇氣，慣用以往的模式似乎更為穩(wěn)妥，但能夠重塑行業(yè)的標(biāo)桿自是大家風(fēng)范。在汽車圈中，突破科技啟迪未來的全新奧迪A6L，雖是老朋友總有新面貌，再次滿血歸來的TA依然是億萬汽車用戶心中的那輛殿堂級神車，為豪華而出，為精英而作，為夢想出發(fā)，豪華C級市場的全新篇章，必將由全新奧迪A6L書寫。百聞不如一試，為了讓新老朋友一睹全新奧迪A6L那登峰造極的奢華，鬼哥為您帶來第一手的試駕資料!
智駕至上 動力和安全缺一不可
很多小伙伴在看過《哪吒》之后都有一個感覺，似乎和之前那個萌萌噠的小家伙不一樣，怎么反倒是一副“怪咖”的獨特風(fēng)格，在這個看臉的年代，為什么他會如此出場呢?那是因為，好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，哪吒混世，憑的是實力而非顏值。車圈亦如此，對于一個由幾萬零件組成的“機械前行者”來說，真正的駕駛體驗都要在實際中完成，一臺車無論多有“面子”都得有強大的內(nèi)“芯”支撐才能走得更遠(yuǎn)。
在汽車圈中，一直有這樣一個聲音，那就是四驅(qū)或者兩驅(qū)到底怎么選擇，作為過多在城市中使用的車輛四驅(qū)究竟實不實用?當(dāng)然，在冰雪路面或者坑洼路段時，四驅(qū)系統(tǒng)一定優(yōu)于兩驅(qū)系統(tǒng)，不過這也意味帶來更高的油耗，有沒有一種平衡可以介于二者之間?當(dāng)看客們還在迷茫的時候，奧迪A6L(參數(shù)|圖片)已經(jīng)先天下之憂而憂，同級獨有的智能四驅(qū)quattro ultra可以在100(參數(shù)|圖片)秒的時間內(nèi)檢測150個不同的信號，包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，然后通過智能算法判斷當(dāng)前路段適用的驅(qū)動方式，而這一切只需要在0.5秒內(nèi)就可以完成，在0.2秒的時間內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，行云流水中潤物細(xì)無聲。鬼哥曾多次試駕奧迪A6L的車型就是想要找到頓挫點，然而到現(xiàn)在為止還是“完敗”，這一舉動可以在前驅(qū)狀態(tài)下減少10%的動力損失，油耗上比常規(guī)quattro系統(tǒng)減少至少0.3升。
或許你還不了解雙離合，但你至少應(yīng)該知道這一個技術(shù)更迭且不可逆的未來趨勢，奧迪A6L搭載同級獨有的7速雙離合變速箱，這原本來自于賽車的技術(shù)，可以將頓挫感優(yōu)化至無，更平順也帶來了更低的油耗。奧迪品牌作為輕混系統(tǒng)的開創(chuàng)者，率先實現(xiàn)全系輕混，在奧迪A6L上也是不吝使用，12V/48V電氣系統(tǒng)關(guān)鍵部件、12V/48V皮帶交流發(fā)電機啟動器、12V/48V鋰電子電池，都是為了帶來更好的油耗和更低的二氧化碳排放。在啟停方面時間更長，與車載電機系統(tǒng)也可以更好地融合，行駛時關(guān)閉發(fā)動機燃油，也就是俗稱的零排放下“慣性滑行”，還能夠提升啟動的舒適性。
若你是一名擁有5年以上駕齡的“老司機”，你或許有一個駕車時的慣性感受，當(dāng)車子轉(zhuǎn)向時，需要的操作程序會很多，尤其是在小幅度轉(zhuǎn)向時，車輛可能會發(fā)生側(cè)滑，駕駛者需要“眼觀六路耳聽八方”來掌控自己的車輛，碰到雨雪濕滑路面，更是讓人崩潰。如果你也有這樣“困擾”，或許你會在奧迪A6L上面找到突破點，同級別中首次全系標(biāo)配漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向傳動比，在小幅度轉(zhuǎn)向時車輛會變得更穩(wěn)、抓地力更強，在大幅度轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向會變得更加靈活，可操作。也有一些車輛搭載此功能并體現(xiàn)在高版本上，不過在奧迪，車子分檔次，安全無貴賤。
科技先行 工藝與交互盡收囊中
在《哪吒》中，龍王有一句話叫做，“人心中的成見是一座大山，任憑你怎樣努力都休想搬動。”這句話原本是說龍王一生中不被認(rèn)可的命運，但若是放在一臺車上，那恐怕就是沒有手機APP使用更方便的車機系統(tǒng)。很多車機還停留在“原始階段”，導(dǎo)航不夠精準(zhǔn)、語音識別不能口語化、不支持微信好友位置導(dǎo)航等缺失的功能，讓人們在駕駛的過程中還是離不開電話，隨之而來的安全隱患，當(dāng)然也毋庸贅言。
在試駕這一款奧迪A6L之前，鬼哥就已經(jīng)知道這款車在車機互聯(lián)上有著非常強大的優(yōu)勢，而這些在其競品車型上都沒有配備。奧迪A6L的大三屏內(nèi)飾絕對夠搶眼，目前別說是同級別，就算是高級別也只有奧迪A8L(參數(shù)|圖片)才有的配置，自然也帶來不同的享受。對于國內(nèi)目前一些進行語音喚醒的車輛而言，奧迪A6L并沒有走這樣的路線，TA需要通過物理按鍵來啟動車機互聯(lián)，在這一點，鬼哥認(rèn)為還是非常實用的，畢竟車內(nèi)人多時可能會誤說的打開車機關(guān)鍵詞，可能會造成不必要的誤操作。方向盤上的按鍵可以直接啟動，并且只需要簡單說出自己的要求，即便車子在地下車庫都是可以識別信號并且成功導(dǎo)航的，當(dāng)然，還有一個非常貼心的功能，就是使用者不需要使用官方用語，也不需要字正腔圓，你只要像日常說話一樣，功能盡可實現(xiàn)。
好朋友約飯都會發(fā)個位置，若是你在開車時還要通過語言導(dǎo)航，要么存在安全隱患，要么存在路徑殊途。奧迪A6L配備的微信互聯(lián)功能則可以通過掃描二維碼之后進行共享，手機中的位置可以直接體現(xiàn)在顯示屏的導(dǎo)航地圖中，若你需要途徑必須位置，還可以進行A(起始點)-C(必經(jīng)點)-B(終點)的設(shè)置。
卓然靈動 品質(zhì)與設(shè)計相得益彰
如果問及《哪咤》中最讓你印象深刻的地方，恐怕非特技莫屬，燈光和音效的絕佳搭配，人物和場景的足夠匹敵，讓這部片子碾壓同行一躍成為魁首之作，可見，消費者在科技上面的要求已經(jīng)越來越重要。
走進奧迪A6L的座艙內(nèi)，鬼哥的第一感覺是，這更像飛機駕駛艙。飛行員檔把，三屏科技感設(shè)計，足以媲美更高級別的豪華型轎車，甚至還有點跑車的意味。如果你和鬼哥一樣駕駛過奧迪TT(參數(shù)|圖片)就會知道，奧迪TT沒有中控屏，但是儀表盤上可以顯示車內(nèi)的所有功能。如今，奧迪A6L也一樣可以，不需要再“左顧右盼”，只需要將轉(zhuǎn)速表和時速表顯示縮小之后，整個儀表盤都是完全導(dǎo)航地圖的“天下”，所有車輛功能的信息一覽無余。并且，你的儀表盤可編程，你喜歡的，其實可以自己設(shè)置。
不僅科技大屏在向奧迪A8L靠近，奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計也在向家族靠攏，上部帶有縫線的搪塑仿皮紋軟質(zhì)材料、中部使用銀色鍍鉻亞光包裹，扶手位置使用棕色真皮包裹，無論是做工還是用料，那都是高出同級別幾個檔次不止。
總結(jié)：奧迪的成功，不是炫酷，不是激進，而是踏實的走好每一步。作為奧迪品牌的扛鼎之作，奧迪A6L能夠成為中產(chǎn)階級的必備車型，勢必考慮了更多他們對于車輛的需求。忙碌工作之后對于駕駛舒適度的苛刻要求，商務(wù)工作中對于車機互聯(lián)的完美要求，一家出行時對于動力的極致要求，都在奧迪工程師的心中，在奧迪A6L的產(chǎn)品中。消費者的要求，就是奧迪一直前進的方向。