【奧迪新車】重構旗艦印象，奧迪Q8就是要與凡桃俗李不一樣
對一個豪華品牌來說，旗艦有何作用?
有人說，是為了建立品牌高度，樹立產品標桿;也有人說，是為了彰顯品味，引來萬眾景仰;更有人說，是為了展示綜合實力，爭奪市場話語權。
以上，都沒錯。
但在功夫汽車看來，旗艦還有一重更重要的意義，那就是助力品牌突破現有格局，用創新的姿態，去定義未來。
因循守舊只能是凡桃俗李，真正出色的旗艦，自應與別不同。
當然，機遇與挑戰是創新的“一體兩面”。舊有思維的桎梏，也會對創新表示出困惑與不解。
因此，當奧迪品牌全新旗艦——奧迪Q8以顛覆者的姿態，殺入百萬級旗艦SUV市場，爭議似乎在所難免。
面對旗艦SUV市場的“新物種”，我們該以怎樣的角度去剖析奧迪Q8的意義，這是個值得細味的問題。
01、誰說旗艦SUV只能是老派的西裝革履?
眾所周知，歷經百年演化，汽車已然是一個充分競爭，但同質化越趨嚴重的品類。
即便是百萬級旗艦SUV，這個位于“金字塔頂端”的細分市場，也無可避免地陷入了同質化的“旋渦”。
譬如，奔馳GLS和寶馬X7，甚至是雷克薩斯LX和林肯領航員，都無一例外地采用了商務風格濃厚的全尺寸范式。其產品研發的邏輯，是對車身尺寸的刻意夸大，是對配置的恣意堆砌。
最終的結果，表面上是大氣有余，內里卻充滿了陳腐的拘束。
唯獨奧迪Q8，將動感的優雅型格與旗艦SUV的豐富功能完美融合，為旗艦SUV帶來了耳目一新的變革。
跑車式的無框車門、Coupé形態的車頂線條，配合寬體車身，重心下壓的身姿，奧迪Q8展現的年輕、個性、運動特質，已然為百萬級旗艦SUV市場注入了一股清泉。其不僅重構了市場對旗艦SUV的認知，也進一步刷新了精英人群對奧迪品牌的固有印記。
更年輕、更大膽、更創新，這才是奧迪Q8所倡導的旗艦“駕值觀”。
事實上，隨著全球汽車業逐步進入更為深刻的轉型期，豪華品牌的旗艦車型，更肩負著越加重要的探索意義。因循守舊，裹足不前，已然不能在消費者心目中建立起敢于突破的品牌印象。也只有如奧迪Q8這樣個性飛揚，才能為新世代的高凈值人群，提供與別不同的旗艦體驗。
02、既能跨過山河大海，也能穿越人山人海
無疑，奧迪Q8在“形而上”的層面，擁有著其他品牌旗艦所不具備的創新氣質。同樣，在產品力的“基石”上，奧迪Q8也不會失卻旗艦SUV所擁有的“底氣”。
如果要用一句話來總結奧迪Q8的產品實力，“既能跨過山河大海，也能穿越人山人海”，就是最好的表達。
得益于純機械中央差速器的quattro全時四驅系統、包括越野模式在內的7種駕駛模式，以及254mm的高離地間隙，奧迪Q8可以輕松征服沙漠、雪地、泥濘、碎石等多種極端的路況，助力消費者輕松跨過“山河大海”。
其中，純機械中央差速器可以按照40:60的比例，將動力傳送至前后軸。在需要時，更可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85。
同時，奧迪Q8還搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大功率可達250kw，最大扭矩可達500N·m，百公里加速時間僅為6.2秒。
而在不同的出行場景下，奧迪Q8的自適應空氣懸架還能根據駕駛員的意愿和駕駛情況，自動升高/降低車身行駛高度。
譬如，在越野模式中，離地間隙可比正常升高50mm，帶來更好的通過性;而在動態模式下，車身高度將比正常水平下降40mm，帶來更佳的風阻和穩定性，并提高操控的敏捷度。
另一方面，奧迪Q8接近3米的軸距，可前后滑動的后排座椅，以及超級寬敞的乘坐、儲物空間，也能讓消費者仿佛置身于豪華休息室中。同時，23揚聲器的B&O音響系統、環境氛圍燈光系統、簡約奢華的內飾風格，也能讓消費者感受到獨一無二的多維感官體驗，輕松應對包括商務出行在內的多種用車場景，助力消費者穿越“人山人海”。
更為重要的是，相比其奔馳GLS、寶馬X7等“笨重”得如行船般的駕駛體驗，奧迪Q8則勝在“靈巧”。其精準的駕控，靈活的車身姿態，帶來的是駕乘合一的舒張。
尤其在日趨擁堵的城市路況與停車環境中，全尺寸旗艦不僅不能提供愉悅的駕駛體驗，反而越發變成累贅負擔。
反觀奧迪Q8，其恰到好處，又不失寬奢的尺寸，更能適應多場景駕乘的需求，也真正實現了對傳統的告別，成為新時代旗艦SUV進化道路上的必然。
03、總結
無疑，奧迪Q8不僅重構了高凈值人群對旗艦SUV的固有認知，也憑借更先鋒的設計理念、更領先的“駕值觀”、更好地滿足多場景用車需求，開拓出一個專屬于奧迪Q8的旗艦SUV形象。
無疑，奧迪Q8也將與敢想敢做的新世代精英同行，真正實現見地之上，馭天地。
而這，才是旗艦SUV應有的樣子!