【奧迪新車】金焰獎之年度最佳輕混車型：全新奧迪Q8
2019年11月22日，廣州車展開幕當天，由30位來自各大車企的產品經理無記名投票評選出的金焰獎揭曉。全新奧迪Q8憑借優秀的輕混技術，在3款候選車型中實力勝出，榮膺年度最佳輕混車型大獎。
全新奧迪Q8
獲獎理由：起步動力銜接相當順暢，配置豐富，偉大的quattro全時四驅又回來了!
全新奧迪Q8不僅擁有大眾旗下最運動的平臺，還擁有同級中最強大的3.0L 6缸引擎。全新奧迪Q8 55TFSI的3.0L V6渦輪增壓引擎卻輸出250kW和500N·m，百公里加速時間僅為6.2秒。不僅如此，奧迪Q8還配備集成式48V輕混系統。
當車速為55-160公里/小時時，如果駕駛員松開油門，48V系統在條件允許時可以關閉引擎慣性滑行，最長時間可以達到40秒。然后BAS在需要的時候會快速、平順地重新啟動引擎，這種切換是完全無縫的。這種工作系統進一步提高發動機的工作效率，降低整車油耗水平，讓奧迪Q8擁有更加優異的排放性能。
全新奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統，它與同級對手相比最大的特點就是響應速度快。正是因為快quattro能在運動中時刻為車輛提供提供卓越的操控和牽引力，同時在濕滑路面或低摩擦路面提供額外的安全性和穩定性。
經歷了幾代的發展，quattro的前后軸可分配扭力的范圍越來越廣，quattro純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸。需要時，這套系統可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85。這樣除了提升極端路況下脫困能力外，還讓全新奧迪Q8擁有后驅驅動般的駕駛樂趣和靈活性。
奔馳GLE
入圍理由：融合了集成式起動機/發電機推升/回收能量的系統性電氣技術
奔馳GLE搭載了一臺全新EQ Boost 3.0T直列六缸發動機，并采用48V輕混系統，最大功率367Ps，峰值扭矩500N·m。集成式起動機/發電機推升/回收能量的系統性電氣化技術能夠帶來出色的駕駛體驗。傳動部分是優化后的9G-TRONIC自動變速箱，還有一套4MATIC四驅系統。
奔馳GLE使用了48V輕混系統，提供了更好、更高的電壓、電力，電控的氣泵在工作時候速度更快，這是48V輕混系統所帶來顯而易見的優點。這套輕混系統48V的電壓實質上提供了更多的可能性，比如為了減少遲滯而在低速區間使用電驅動渦輪，位于發動機P2位的電機不僅可以讓發動機始終保持最優工作狀態，也解決了自動啟停的痛點。關鍵是這種結構可以實現真正意義上的短時間電驅動，無疑會帶來更好的市區表現。
路虎攬勝運動版
入圍理由：48V輕混和電控底盤的完美融合案例
路虎攬勝運動版搭載全新的直列6缸發動機，最大功率400Ps，最大扭矩550N·m。這是一副有48V輕度混合動力系統的英杰力3.0升雙增壓引擎，擁有出色的燃油經濟性和靈敏的油門響應速度。MHEV輕度混合動力技術，將汽油發動機與48V皮帶驅動一體式啟動機電動機結合，實現更高效的動能回收。該車的燃油經濟性為30.5mpg，二氧化碳排放量為213 g/km，低于NEDC當量的總和，比之前發動機的二氧化碳排放量減少了12%，微粒排放量減少了75%，更為環保。
當車速達到105公里/小時時，主動車身降低系統會依靠電子空氣懸架，將車輛的底盤高度降低15毫米，以降低車輛巡航時的空氣阻力和油耗。在48V輕混系統幫助下，攬勝運動版的綜合油耗為9.3L/100km，作為油老虎著稱的品牌，這樣的進步是值得肯定的。