【奧迪新聞】月銷5.7萬臺，2019車市寒冬？奧迪：沒感覺出來
2019年對于中國車市來說是有史以來最困難的一年，“凜冬將至”已經(jīng)不再是中國車市的前綴 ，從2018年下半年開始，國內汽車市場就開始急轉直下，28年來首次出現(xiàn)負增長。而2019年的1-11月，根據(jù)乘聯(lián)會和中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車銷量同比下滑7.9%和10.5%，可以說，中國車市現(xiàn)在已經(jīng)處于寒冬之中。
與冰冷的汽車市場截然相反的是一汽-大眾奧迪火熱的表現(xiàn)，2019年全年累計完成銷量688,888輛，逆市增長4.2%，其中國產(chǎn)奧迪交付630,800萬輛，進口車型58,088萬輛，創(chuàng)下新的銷量紀錄。
在哀鴻遍野的2019年，奧迪的銷量不降反升，還破了銷量紀錄，這里面奧迪的高品質和強產(chǎn)品力功不可沒。此外，相比之前的車市好時光，如今只有好產(chǎn)品是不夠的，品牌的溢價能力、服務體驗等全體系能力更加重要。
這是什么意思呢?市場研究表明，如今消費者的品牌忠誠度逐步提升，老百姓在買車時最初的心里的選擇只有2-3個品牌，而之后不論再看多少品牌，大多數(shù)人最終購買的車型依然是出自最初的那2-3個品牌，換句話說就是——老百姓更認牌子了。
這也就是為什么如今越來越多品牌推出或將要退出中國市場，品牌力不足或維修保養(yǎng)等售后體系的不成熟，是導致部分非豪華品牌和“三線”豪華品牌銷量嚴重下滑的主要原因 。銷量慘淡，利潤下降，又會導致偷工減料或車型更新?lián)Q代緩慢的產(chǎn)品力下降，由此形成了惡性循環(huán)。
再加上一線豪華品牌近年來的價格下探，以及限牌限號政策，讓很多消費者在購買汽車時會直接一步到位選擇一線豪華品牌。2019年的1-11月，ABB三大品牌的總計市場份額高達75.5%，強者愈強、弱者愈弱的馬太效應尤為明顯。
而在豪華車市場維持著多年的ABB第一陣營中的競爭又是另一番景象了，強強對話競爭更加激烈。相比競品接二連三的負面新聞，奧迪品牌的滿意度持續(xù)攀升，在J.D.Power發(fā)布了2019年中國汽車銷售滿意度和售后服務滿意度的調研中，包攬了豪華車市場雙料冠軍，這也是一汽-大眾奧迪連續(xù)第7年蟬聯(lián)了J.D.Power銷售滿意度和售后服務滿意度雙冠軍。
產(chǎn)品與服務，兩手都要抓，兩手都要硬，這應該就是奧迪銷量成功的秘訣。下面，MoMo就來盤點一下奧迪各個車型的銷量狀況。
A6L
年銷量131,185輛，平均每月賣出10,932輛。但這絕非A6L的最佳水平，因為全新奧迪A6L在2019年1月份剛剛上市，我們知道新車在上市之后都會有3個月左右的緩沖期，這段時間內產(chǎn)能爬坡、消費者也要重新接受新車型，所以銷量肯定會有波動的。即便如此，全新一代奧迪A6L繼續(xù)憑借著標桿級的表現(xiàn)，在下半年保持了1.5萬左右的月銷量，12月更是以18,458輛破了單月銷量紀錄。
Q5L
年銷量138,970輛，平均每月賣出11,580輛。Q5L在2018年上市的時候同樣經(jīng)歷了幾個月的緩沖期，2019年銷量已穩(wěn)定，同比增長了16.8%。加長后的超大后排空間，ABB中最好的駕駛感受，同級最強的四驅系統(tǒng)，讓全新Q5L依然是豪華B級SUV的標桿。
A4L
年銷量168,473輛，平均每月賣出14,039輛。別看A4L近幾年不聲不響的，但銷量永遠穩(wěn)坐冠軍位置，2019年銷量再次增長2.3%，靠的就是兩個字——均衡。
A3/Q2L/Q3
三款車系貢獻年銷量共計191,971輛，占奧迪總銷量的28%。雖然A3已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末期，但性價比極高，分食了不少非豪華品牌的銷量;Q2L作為細分市場的年輕化車型，主攻潮酷青年和女性車主，也取得了不錯的銷量;而全新一代奧迪Q3，作為大換代車型在4月底上市，現(xiàn)在銷量逐步穩(wěn)定，明年的銷量非常有看頭。
A8L/Q8
A8L年銷量12,428輛，同比增長21.6%，智能化的加持已經(jīng)逐漸開始得到D級豪華車用戶的認可。作為百萬級別的旗艦車型，月銷1000+已經(jīng)是相當出色的成績。奧迪Q8作為與A8L并駕的旗艦車型，上市僅僅2個月，銷量就突破了1,500輛，成為豪華旗艦SUV市場當仁不讓的“爆款”。
Q7
年銷量15,578輛，Q7將在今年迎來自己的中期改款，新車將在外觀上進行較大改動，將與奧迪全新的家族風格保持一致，內飾的改變更大，中控將升級到最新的MMI雙屏觸控系統(tǒng)。
e-tron
奧迪首款純電動SUV——e-tron的上市，一汽-大眾奧迪還同步上市了首款國產(chǎn)純電動SUV——Q2L e-tron，兩款車雖然上市僅1個月，已展現(xiàn)出不俗的市場潛力，開啟了奧迪的電動化時代。
旅行車家族
憑借RS6 Avant一炮打響的奧迪旅行車家族也進行了全面換代，在2019年11月，全新奧迪A4 Avant、全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant等旅行車齊聚的廣州車展，展現(xiàn)了奧迪的情懷，為品位人士提供更多樣的選擇。
2020
在今年，奧迪將會有更多新車進入到中國，繼續(xù)將產(chǎn)品陣容更新、擴大;在未來，一汽-大眾奧迪將努力打造“新豪華”時代的“新奧迪”形象，繼續(xù)為精英階層提供豪華、科技、運動、舒適的全方位駕乘體驗。