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【奧迪新聞】買不起看看也好!聚焦CES2020之奧迪“黑科技”

買不起看看也好!聚焦CES2020之奧迪“黑科技”

國際消費電子產品展覽會(簡稱CES),是全球各大科技公司向外展示的窗口,每年年初在美國“賭城”拉斯維加斯舉行,首屆CES展從1967年舉辦,距今已歷經了50多屆。近年來,交通出行領域的新能源、自動駕駛、人工智能成為了CES展的寵兒,各大汽車主機廠也紛紛在這個窗口,大秀自己的科技肌肉。

其中,作為豪華汽車品牌的一方豪強,奧迪在今年CES展上表現的尤為活躍,相比BBA的另外兩強:奔馳和寶馬,都只展出了一兩款概念車的平淡表現而言,奧迪不僅攜新奧迪A4、奧迪e-tron Sportback、奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪AI:ME等重磅車型亮相展覽,還另外單獨展示了六項適用于未來移動出行場景的核心技術,一不小心,就大大出了一回風頭。下面,我們不妨就來盤點一下,此次奧迪展出的這些“黑科技”,究竟會如何影響我們的未來出行。

大象轉身 奧迪全面發起電動化攻勢

按照奧迪的新車規劃,到2025年,奧迪計劃在全球市場推出12款純電動車,電動車銷量將達到其總銷量的三分之一。本屆CES展,奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪e-tron Sportback、新款奧迪A4、奧迪AI:ME等車型,也悉數亮相奧迪展臺,其中,電動車占到了大部分。

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奧迪Q4 e-tron概念車

Q4 e-tron曾在2019日內瓦車展上首發亮相,新車基于奧迪MEB平臺打造,是奧迪第5款量產純電動車型。Q4 e-tron概念車的造型設計非常科幻,前臉采用了超大尺寸的封閉式格柵,整體視覺效果相當動感。

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奧迪Q4 e-tron概念車

Q4 e-tron概念車的動力系統,由前異步電機及后永磁同步電機組成,綜合最大功率為306馬力,最大扭矩460Nm。官方表示其0-100km/h加速時間為6.3秒。續航方面,其電池總容量為82kWh,WLTP綜合續航里程為450km。

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奧迪e-tron Sportback

奧迪e-tron Sportback則是e-tron產品線打造的轎跑車型。新車的續航里程約為446km,在半小時內,電池電量即可充至80%。

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奧迪e-tron Sportback

目前,奧迪e-tron Sportback已經開啟預售,并計劃于2020年春季在歐洲上市,其在德國的起售價約為7.14萬歐元(約合人民幣55.54萬元)。在中國市場上,奧迪e-tron Sportback最早將于2020年由一汽-大眾奧迪引進并國產。

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新款奧迪A4

此次,奧迪帶來了新款A4。在這輛A4身上,奧迪還引入了全新的模塊化信息娛樂平臺配置:第三代模塊化信息娛樂平臺(簡稱MIB 3),其主處理器的運行速度比MIB 2快十倍。其可以在高速公路或是城市的交叉路口上為車輛精準定位,并具備縮放功能,幫助駕駛員清楚知道他們正在哪個車道行駛,大幅提升路線規劃和交通預測方面的靈活性。預計到今年年中,MIB 3將會被搭載到大部分奧迪車型上。

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新款奧迪A4

動力上,新車在歐洲市場提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機共四種不同調校,三款發動機均提供12伏微混動技術,與之匹配的為7速雙離合變速箱。

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奧迪AI:ME概念車

奧迪AI:ME,是奧迪品牌早在2017年推出的概念車家族的最新成員。其車身長4.30米,寬1.90米,屬于緊湊型級別,但憑借長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度,奧迪AI:ME內部空間足以媲美一輛A+級轎車。奧迪AI:ME采用“2+X”的座艙布局,可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。由于車身“嬌小”重量較輕,搭載65千瓦時電池包的奧迪AI:ME在城市范圍內,可以提供完全足夠的續航里程。

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奧迪AI:ME概念車

奧迪AI:ME可以針對乘客偏愛的功能和設置,進行更精準地分析,包括座椅位置、行駛路線、多媒體信息、空調溫度到內部香氛等,經過一定時間的數據收集后,車輛就會根據乘客的喜好設置車輛細節,在此基礎上,智能管家可以為乘客訂購其喜愛的食物或進行在線購物。作為專屬于用戶的“第三生活空間”,當外部傳感器監測到天氣即將迎來降雨時,善解人意的智能管家甚至會主動與乘客“搭訕”,詢問乘客“是否需要看個電影,舒緩一下心情”,或是“天氣轉涼,要不要升高車內溫度”等等。

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奧迪AI:ME概念車

在奧迪AI:ME身上,最為值得重點解讀的一項黑科技,自然就是“可適用于都市路況的L4級自動駕駛”。在時速20-70km/h的城市路況當中,奧迪AI:ME即可實現L4級自動駕駛:在特定快速路或市中心的指定區域等地區,車輛可完全交由系統駕駛,無需駕駛者介入;當車輛駛出以上指定區域時,則需駕駛者再次接管對于車輛的控制。為此,奧迪AI:ME仍然保留了傳統的方向盤和踏板。

更具有想象力的車載顯示技術

在整個CES 2020上,車載顯示技術被多個廠商作為主要亮點,隨著柔性屏以及多種異型屏技術的發展,車載顯示技術將呈現出更具有想象力的突破。

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此次,奧迪推出了“按需出現的透明屏幕”。其屏幕高15cm,寬122cm,當乘客于車內觀賞電影時,屏幕可以向上延伸多達25.5cm,使乘客可以在21吋的屏幕上以16:9格式欣賞電影。

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透明顯示器由透明的OLED顯示層及黑色陰影層雙層組成,于顯示導航訊息及訊息通知等娛樂內容時,會自動將不需要顯示訊息的部分轉為透明,讓駕駛者可以看到一覽無遺的道路景觀,除了讓乘客能擁有較愉悅的心情,也能有效降低行駛途中所帶來的暈眩與不適。

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另外,“3D混合現實抬頭顯示系統”也是奧迪展臺的一大亮點。該技術由奧迪與三星合作開發,其原理與3D電視一樣,所有圖像都產生兩個影像:左右眼所看到的影像將分離顯示。對于駕駛者來說,3D混合現實抬頭顯示出現的圖像將懸浮于8-10米的遠處,通過智能再現,視距可增加至70米以上。

身為燈廠 就要做夜空中最亮的燈

作為業界公認的“燈廠”,奧迪在此次CES展上,借助于“以人為本的照明理念”和數字矩陣式LED大燈的技術展示,展現其在燈光科技的最新探索成果。

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人本照明(HCL)指的是既注重人的視覺感知,又注重照明對人的情緒和生理影響的照明理念。“以人為本的照明理念”的重點是讓乘客時刻保持清醒,注意力更加集中。

另外,奧迪在此次CES展會上,除了展示燈光領域的最新技術,還強調了各種燈光的顏色會如何影響乘客的感覺,以幫助提升乘客的注意力和記憶力。例如:車內氛圍燈將自動根據駕駛人狀態進行調節,切換為藍色的冷白光以適度提振駕駛者的精神、緩解疲勞。

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奧迪e-tron Sportback是全球首款搭載數字矩陣式LED前大燈的車型,該款數字矩陣式LED大燈,能夠生成動態離家或回家動畫,投影在墻壁或地面上,將汽車前方區域化身為舞臺。這一照明系統的精度極高,可提供轉彎、城市和高速公路等路況的照明,有效增強照明燈和遠光燈的強度,以提升駕駛員在車輛行進過程中的注意力。

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尾聲

在今年的 CES 展會上,奧迪展臺讓我覺得它早已完全脫胎換骨,無論是在品牌調性,還是概念創新程度上,它都讓我們非常驚喜。說到奧迪,我們都會想到“突破科技 啟迪未來”這句廣告語。事實上,奧迪品牌對于前瞻技術的探索和積累始終走在行業前沿。面對5G時代帶來的創新發展機遇,我們相信奧迪可以為消費者創造更為個性化、智能化的移動出行解決方案。

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