【奧迪試駕】試駕奧迪的這臺(tái)新車，讓我窺見當(dāng)今兩大造車?yán)砟畹慕讳h
去年一整年，我?guī)缀醢褗W迪推出的新車給試了一個(gè)遍，其中唯獨(dú)缺了一臺(tái)：e-tron。很不巧，這臺(tái)車在國(guó)外國(guó)內(nèi)的前幾次試駕活動(dòng)，我全都錯(cuò)過(guò)了，所以，當(dāng)我得知在廣州來(lái)了這臺(tái)車的試駕車，我就第一時(shí)間把它給借了回來(lái)，也總算是把這個(gè)空檔給補(bǔ)上了。
試完車之后，我覺(jué)得這臺(tái)e-tron，可以說(shuō)是一臺(tái)沒(méi)有給我多少驚喜，但卻給了我很多思考的電動(dòng)車。本篇文章，也是圍繞著這兩個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)的。
首先我們說(shuō)說(shuō)，為什么e-tron沒(méi)有給我驚喜。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：即使是一臺(tái)電動(dòng)車，它仍然非常非常地奧迪。
這種強(qiáng)烈的奧迪感覺(jué)，在它的車廂內(nèi)體現(xiàn)得最為明顯，A8L樣式的四幅方向盤、新一代奧迪高端車共有的三塊屏幕設(shè)計(jì)，讓這套內(nèi)飾看上去像Q5L和A8L的混合體。奧迪甚至除了副駕駛前方的那個(gè)e-tron的徽標(biāo)之外，都不愿意再在這個(gè)車廂里體現(xiàn)出任何“新能源”、“新汽車”的概念，這讓我們這些已經(jīng)漸漸習(xí)慣特斯拉帶起的大屏簡(jiǎn)約風(fēng)的試車人，甚至?xí)行岩桑哼@車到底是純電的還是PLUG-IN的啊?
我不死心，點(diǎn)開了MMI的屏幕，試圖在里邊找一找奧迪埋的菜單，看看奧迪是不是給這臺(tái)車準(zhǔn)備了多種多樣的設(shè)置模式，以及樣式與汽油車不同的MMI菜單。結(jié)果我又撲了個(gè)空，這臺(tái)車的MMI菜單和奧迪的汽油車相似度高達(dá)99%，唯一多出的一些e-tron專用設(shè)置項(xiàng)目，其實(shí)沒(méi)有多大用。說(shuō)起來(lái)，這個(gè)菜單還沒(méi)有我之前試的Q7 e-tron的菜單那么“新能源”呢。那你如果想來(lái)點(diǎn)刺激的，或者說(shuō)要“保電”，該怎么辦呢?很簡(jiǎn)單，還是和奧迪汽油車一樣，選擇不同的駕駛模式就可以了，如果你是奧迪汽油車的老車主，上來(lái)這臺(tái)車真是可以快速上手的。對(duì)了，這臺(tái)車的駕駛模式這里，倒是有些小彩蛋：這臺(tái)車因?yàn)橛须p電機(jī)和空氣懸掛，所以?shī)W迪也為它準(zhǔn)備了越野模式和全地形模式，駕駛模式選擇豐富程度堪比Q8。開著一臺(tái)純電車去越野，你想不想試試?
越野這事交給我同事吧，我還是先說(shuō)說(shuō)公路上的事。這臺(tái)e-tron，在公路上簡(jiǎn)直就更奧迪了。轉(zhuǎn)向在中低速時(shí)有點(diǎn)虛虛的，但跑高速時(shí)就特別穩(wěn);重量感十足的車身，配合空氣懸掛，走在路上底盤顯得無(wú)比穩(wěn)當(dāng)和淡定。以上兩點(diǎn)，其實(shí)和Q8的感覺(jué)非常像。而它的動(dòng)力呢，和一般的電動(dòng)車也不太像，因?yàn)殡娷嚨钠鸩较鄬?duì)于油車是有極大優(yōu)勢(shì)的，基本上你踩一丟丟電門，車就蹦出去了;可這臺(tái)車呢，起步那下動(dòng)力有點(diǎn)虛虛的，特別特別像A4L、Q5L那兩個(gè)用EA888配縱置7DCT的車，起步的時(shí)候等渦輪建壓那股勁兒，你一定要等到過(guò)了這個(gè)時(shí)期，動(dòng)力才會(huì)迅猛地?fù)涑鰜?lái)。所以，如果你不是用耳朵去聽電機(jī)的聲音，你甚至很多時(shí)候會(huì)錯(cuò)覺(jué)自己開的還是奧迪的汽油車。
續(xù)航方面，這臺(tái)車NEDC續(xù)航是470km，我拿到車時(shí)，我們平時(shí)充完電之后續(xù)航里程一般顯示400km左右，我感覺(jué)這個(gè)就是一般充過(guò)電之后能用的實(shí)際里程。這車實(shí)際電耗怎么樣，我們同事也會(huì)進(jìn)行科學(xué)的測(cè)試，但再怎么說(shuō)都好，到2020年了，這樣的續(xù)航能力真就沒(méi)多大競(jìng)爭(zhēng)力了，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候在市面上賣的比較高端的電動(dòng)車，NEDC起碼都要550km才夠看。不過(guò)，我拿車后開了整整一個(gè)下午，發(fā)現(xiàn)e-tron這臺(tái)車的電量還挺“實(shí)”的，一路開，續(xù)航里程一路很均勻地減少。說(shuō)起來(lái)，奧迪的車載計(jì)算機(jī)計(jì)算能源是真的精確，我記得我有次把A6L開到剩余續(xù)航里程0km，然后去加油，真就加了75升多汽油(A6L油箱標(biāo)準(zhǔn)值75，最大值78)。從這一點(diǎn)來(lái)看，e-tron也是非常奧迪了。
好，這里要做個(gè)小總結(jié)：e-tron作為一臺(tái)電動(dòng)車，甚至可以說(shuō)是奧迪第一臺(tái)大規(guī)模量產(chǎn)上市、搶市場(chǎng)份額的電動(dòng)車，在設(shè)計(jì)上和奧迪的油車很像，開起來(lái)也和奧迪的油車很像。所以，它并沒(méi)有什么能迅速刺激到我神經(jīng)的點(diǎn)，所以，我也覺(jué)得它沒(méi)給我多少驚喜。就醬紫。
好，接下來(lái)說(shuō)第二部分，這臺(tái)車引起我的思考。這個(gè)部分相對(duì)雜亂，所以我還是分成幾個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)比較好。
一，我和很多同事都有這樣一個(gè)印象：傳統(tǒng)車企造的電動(dòng)車，加速的體感都相對(duì)沒(méi)那么狂暴，開起來(lái)會(huì)更接近于傳統(tǒng)的油車一些，而且在設(shè)計(jì)上，這些傳統(tǒng)車企也會(huì)相對(duì)保守一些，不想自己的電車和油車有差異較大的設(shè)計(jì)，奧迪和奔馳和福特是這樣，廣汽和吉利也是這樣;但新勢(shì)力造車企業(yè)就不一樣了，它們的設(shè)計(jì)會(huì)非常大膽，而且它們的產(chǎn)品論動(dòng)力感受、整車駕駛感覺(jué)，都和傳統(tǒng)燃油車有明顯區(qū)別，特斯拉和蔚來(lái)是這樣，我前段時(shí)間剛試過(guò)的零跑也是這樣。在我們最近一年試過(guò)越來(lái)越多電動(dòng)車之后，這種現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍地存在。
二，為什么會(huì)出現(xiàn)上面的這種局面?我個(gè)人的理解是，新勢(shì)力造車企業(yè)是從電動(dòng)車開始做的，他們一直在鼓吹的就是電動(dòng)時(shí)代到來(lái)、電動(dòng)車要取代燃油車，所以，他們是要革傳統(tǒng)車企的命的。這也就不難理解，為什么他們都要用那么激進(jìn)的設(shè)計(jì)、那么激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)校。而傳統(tǒng)車企，一方面有成體系的設(shè)計(jì)、標(biāo)定流程及方案，另一方面，他們還有大量老用戶。例如奧迪和奔馳，他們這樣的豪華品牌造出電動(dòng)車，自然很希望自己的老用戶也能接受、也能買，畢竟老用戶是大金礦。如果想老用戶接受，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)、調(diào)校也就不能做得那么激進(jìn)了。
三，很多車迷都說(shuō)，電動(dòng)車“沒(méi)得靈魂”，甚至很多媒體也說(shuō)，試電動(dòng)車沒(méi)意思，因?yàn)殚_起來(lái)一個(gè)樣。之前我也多多少少有點(diǎn)類似想法，但最近我開始發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車其實(shí)也有很多“不一樣”。除了我上面說(shuō)的設(shè)計(jì)、動(dòng)力之外，還有更細(xì)致的地方，例如奧迪e-tron和蔚來(lái)ES6，都是很大很重的電動(dòng)SUV，但e-tron開起來(lái)尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)顯得更輕盈一些。在未來(lái)，很可能電動(dòng)車的輕量化工程、底盤舒適性調(diào)校、車輛操穩(wěn)表現(xiàn)等，也會(huì)成為新的技術(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)，甚至可能在2020年，我們就能試到更多性格完全不一樣的電動(dòng)車。
就算我們看眼前，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車是各有自己的賣點(diǎn)的、是有自己的靈魂的。買Model 3的人看中的是什么?市面最好的AP啊、極簡(jiǎn)風(fēng)格啊、動(dòng)力表現(xiàn)啊，等等。買ES6的人看中的是什么?服務(wù)啊、換電啊、做工啊、舒適性啊，等等。買EQC和e-tron的人又會(huì)看中什么?品牌啊、家族設(shè)計(jì)啊、一致性和可靠性啊，等等等等。你看看，電動(dòng)車才在中國(guó)普及這短短幾個(gè)年頭，就已經(jīng)出現(xiàn)如此多不同風(fēng)格、不同定位、不同賣點(diǎn)的車了，未來(lái)，新勢(shì)力車企和傳統(tǒng)車企肯定還會(huì)有一大片豐富多彩的電動(dòng)車推出，我們?cè)趺磿?huì)擔(dān)心自己沒(méi)車可試、試車不好玩了呢?
所以，不要悲觀，我們并沒(méi)有走向一個(gè)壞時(shí)代。