【奧迪新聞】奧迪今年23款新車密集投放 中期改款Q7/A4L領(lǐng)銜
2019年，一汽-大眾奧迪品牌全年銷量達到688,888輛，同比增長4.2%，創(chuàng)下在國內(nèi)市場銷量新高。值得一提的是，國產(chǎn)車型銷量達到630,800輛，較去年同期增長5.0%，占比高達91.5%。A4L、A3、Q2L三款車型拿下細(xì)分市場銷量第一，A6L、Q5L也穩(wěn)定在細(xì)分市場前三名。
1月18日一汽-大眾媒體溝通會上，一汽-大眾宣布奧迪品牌2020年的銷量目標(biāo)為70萬輛，國產(chǎn)車型為63.6萬輛，進口車型為6.4萬輛。與此同時奧迪品牌在國內(nèi)市場將陸續(xù)推出23款新車，包括中期改款Q7、中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback、全新A3、以及奧迪sport、旅行車系列車型。
中期改款Q7
奧迪中期改款Q7在廣州車展迎來首發(fā)亮相，新車外觀主要針對進氣格柵、前后燈組以及保險杠進行細(xì)節(jié)上的調(diào)整。不過新車的內(nèi)飾變化非常大，甚至不亞于換代車型，中控臺保留了貫穿式出風(fēng)口設(shè)計，現(xiàn)款車型的懸浮式屏幕改為10.1英寸+8.6英寸兩塊顯示屏，此外后排空調(diào)和座椅加熱也改為觸控面板，車內(nèi)的科技感得到大幅提升。
作為中期改款車型，Q7在尺寸方面進行了微調(diào)，整體依然領(lǐng)先寶馬X5和奔馳GLE兩個主要競品。動力方面，中期改款Q7搭載的3.0T發(fā)動機將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時新發(fā)動機還將加入48V輕混系統(tǒng)，動力參數(shù)小幅領(lǐng)先X5和GLE。另外新車的2.0T發(fā)動機，最大功率降低5kW至180kW，峰值扭矩依舊為370N.m。新車全系匹配8AT變速箱，并配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
全新A6旅行版(Avant/Allroad)
去年廣州車展上，奧迪全新A6 Avant 先鋒派/Allroad 探索家在國內(nèi)開啟預(yù)售，前者共推出2款車型，40 TFSI 豪華動感型預(yù)售價格為45萬元、40 TFSI 臻選動感型預(yù)售價格為48萬元;后者推出1款車型，55 TFSI 尊享越野型預(yù)售價為56.5萬元。新車基于奧迪MLB Evo平臺打造，外觀、內(nèi)飾設(shè)計更加年輕化，與國產(chǎn)A6L基本保持一致。
全新A6 Avant 先鋒派搭載2.0T(高/低功率)發(fā)動機，最大功率分別為165kW、140kW，峰值扭矩分別為370N.m、320N.m。奧迪全新A6 Allroad 探索家車身尺寸相比現(xiàn)款車型全面提升，動力方面將搭載3.0T發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW，峰值扭矩為500N.m。傳動系統(tǒng)方面，新車均匹配7速雙離合變速箱，Allroad 探索家配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
中期改款A(yù)4L
中期改款A(yù)4L主要對外觀做出調(diào)整，S-Line車型套件更加突出運動感，其結(jié)合了自家S/RS性能車的外觀特征，此外新車還對進氣格柵造型、前后LED燈組以及保險杠進行了調(diào)整。內(nèi)飾方面，中期改款A(yù)4L整體布局保持不變，最明顯的變化是換裝了10.1英寸觸控中控屏，電子擋桿前方的MMI觸摸板改為了儲物格。奧迪A4L是目前銷量最好的豪華中型轎車，領(lǐng)先奔馳C級、寶馬3系兩大主要競品，中期改款車型推出后將進一步提升其銷量。
動力方面，中期改款A(yù)4L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，分為低/中/高三種調(diào)校，主要變化是引入了12V輕混系統(tǒng)(年初上市的全新A6L也引入了該技術(shù))。該系統(tǒng)主要用于提高啟停系統(tǒng)舒適性，反應(yīng)速度更快、震動更輕微，在收油后可以進入滑行模式，關(guān)閉發(fā)動機來降低油耗，同時還可以減少發(fā)動機的渦輪遲滯現(xiàn)象。
Q3 Sportback
作為奧迪旗下首款轎跑SUV，Q3 Sportback也獲得了不少年輕消費者的關(guān)注，新車將在明年4月份上市。Q3 Sportback最明顯的變化在車身側(cè)面，傾斜的C柱讓整車看上去更加運動。另外從目前路試的車型以及奧迪車型Sport運動套件的規(guī)劃來看，新車將提供運動版車型，其使用的外觀運動套件與中期改款A(yù)4L相同，進氣格柵、外后視鏡、車窗裝飾以及前后保險杠裝飾都進行了熏黑處理。
和奔馳、寶馬旗下緊湊型轎跑SUV產(chǎn)品策略不同(GLA尺寸小于GLB，X2尺寸小于X1)，奧迪Q3 Sportback的車身尺寸比普通版Q3稍大一些。與GLA、X2兩個主要競品相比，新車在尺寸上明顯占優(yōu)。動力方面，Q3 Sportback沿用了Q3的1.4T、2.0T(高/低功率)發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，2.0T高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
RS Q8
奧迪RS Q8采用最新家族式設(shè)計語言，前臉裝配八邊形進氣格柵，內(nèi)部輔以黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)裝飾，兩側(cè)配有大尺寸導(dǎo)風(fēng)口。車尾燈組內(nèi)部集成OLED光源，排氣為雙邊共四出式布局，并采用RS系列標(biāo)志性的橢圓形尾喉裝飾。內(nèi)飾部分，新車較SQ8在設(shè)計上更加激進，配備了運動式座椅，方向盤下方將加入“RS”字樣標(biāo)識，并采用Alcantara材質(zhì)進行包裹，彰顯其特殊身份。
動力方面，RS Q8搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(配備48V輕混系統(tǒng))，最大功率為441kW，峰值扭矩達到800N.m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，并配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.8秒。此外RS Q8還配備了全新的電子懸架，該懸架與電子控制的減震器結(jié)合在一起，提高了乘坐的舒適性和操控性，車身高度可調(diào)控范圍為90mm。
國產(chǎn)e-tron
奧迪進口e-tron在11月18日正式上市，三款車型官方售價為69.28-80.08萬元，不過價格相比已經(jīng)國產(chǎn)奔馳EQC明顯偏高，如果短期內(nèi)沒有購買計劃的消費者，可以等待明年的國產(chǎn)版車型。國產(chǎn)e-tron將在長春第一工廠生產(chǎn)，此前的資料顯示新車的電池包年產(chǎn)能將達到5萬套，對應(yīng)整車產(chǎn)能預(yù)計在4.5-5萬輛之間。目前國產(chǎn)e-tron的整車車身、電池包已經(jīng)陸續(xù)完成小批量生產(chǎn)，這意味著新車離實現(xiàn)量產(chǎn)又進了一步。
與進口版車型不同的是，國產(chǎn)后的奧迪國產(chǎn)e-tron電芯供應(yīng)商將由LG改為寧德時代。一汽-大眾生產(chǎn)規(guī)劃顯示，國產(chǎn)e-tron將搭載寧德時代提供的75AH高能比電芯，采用4并聯(lián)3串聯(lián)式電芯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的模組，共36個模組串聯(lián)組裝成電池包，118kWh的容量大幅領(lǐng)先進口車型95kWh的容量，這意味著新車NEDC續(xù)航里程有望超過進口版車型470km的水平。