【奧迪新聞】從冰雪運動興起，看一汽-大眾奧迪營銷創新
當大眾體育迷們討論即將召開的2020東京夏季奧運會時，1600萬冰娃雪娃粉絲已經開始為2022北京冬奧會“厲兵秣馬”。
別覺得1600萬這個數字夸張，早在2018年，《全國冰雪運動參與狀況調查報告》就顯示當時中國累計參與冰雪運動的人有2.7億，接近“帶動3億人參與冰雪運動”的綱要目標。
也別被2.7億這個數字震住，由于發展時間較短，冰雪運動在大眾層面還處于重在參與的初級階段，人均運動頻率年均5次，每次時間不超過3小時。經常看冰雪運動比賽的冰雪粉只有1600萬，占比僅6.2%。
物以稀為貴，在中國方興未艾的冰雪運動大潮中，1600萬高活躍度冰娃雪娃是絕對主力。長期觀看冰雪賽事的每一個他和她，都是各自小圈子的冰雪達人，可以如數家珍的向周邊其他體育迷普及：冰雪運動是驗證專注力和進取精神的試金石，以嚴謹專注和團隊精神著稱的德國就是冰雪運動頂級強國。
是的，你沒看錯，就是大多數人腦海中以足球、啤酒和汽車全球聞名的那個德國。很少有人知道，德國冰雪運動員在奧運賽場的戰績還要高于足球隊，2018年金牌榜并列第一，1998至2010年強勢拿下獎牌四連霸，自1994年至今7屆冬奧會僅2014年因內部調整未進三甲。
如果從消費能力層面分級，足球和啤酒屬于德國的大眾生活方式，冰雪運動更偏向專業和高端。這種分級在汽車設計上有非常直觀的體現，高端品牌奧迪推動冰雪文化已經近40年，奧迪稱霸賽道的quattro技術就是源于奧迪工程師挑戰冰雪道路的進取精神。奧迪100 quattro車型1986年沖上近40度滑雪跳臺的廣告推廣，讓歐美高性能車用戶驚呼汽車也可以這樣玩耍。
進入中國之后，奧迪和合作伙伴一汽更是發揮得天獨厚的地緣優勢，通過一汽-大眾奧迪推動了中國豪華車冰雪運動風潮。
01、贊助國家隊定義戰略高度 創新冰雪公園推進大眾普及
受地緣因素和發展時間較短影響，我國冰雪運動不僅在專業領域和國際冰雪強國存在差距，大眾普及層面同樣有很多功課要做。作為世界雪聯的長期合作伙伴，奧迪持續多年贊助全球頂級滑雪賽事，還是德國、瑞典、芬蘭、法國、意大利、瑞士等傳統冰雪強國國家隊的贊助商。
青出于藍而勝于藍，中國第一家豪華車企一汽-大眾奧迪在國內推廣冰雪文化中當仁不讓。率先成為中國冰雪運動國家隊戰略合作伙伴后，不僅在專業領域贊助了短道速滑隊等四支冬季運動國家隊，同時為助力2022年北京冬奧會國家冰上項目發展，進一步與中國滑冰協會深化合作，為中國滑冰協會及中國短道速滑國家隊、中國速度滑冰國家隊提供奧迪品牌戰備保障用車至2022年。
這家公司在普及冰雪運動時的努力同樣可圈可點，針對國內高水平雪場數量少、維護成本高的痛點，一汽-大眾奧迪贊助了吉林北大壺、張家口云頂及長白山萬達三大滑雪場，通過全方位改造升級為廣大冰雪愛好者提供良好的滑雪環境。
同時，對于冰雪運動重點普及的人群——兒童和青少年，一汽-大眾奧迪更是看作企業社會責任的重要組成部分。不僅定期舉辦兒童冰雪體驗營，邀請經銷商、車主以及來自全國各地熱愛冰雪運動的孩子們參加冰雪體驗營，感受冰雪運動帶來的動感與激情，還為“世界雪日暨兒童滑雪節”提供了強力支持。
最值得稱道之處則是一汽-大眾奧迪結合品牌特點，連續10余年為上萬名奧迪愛好者提供專業冰雪試駕培訓，進而打造出國內歷史最長、影響力最強的汽車冰雪文化項目——“奧迪駕控匯-冰雪之旅”。這項享有盛譽的冰雪試駕項目在2018年進行了全面升級，連續兩年均以150臺以上強大產品陣容和1個月以上時間，為來自全國的奧迪粉絲提供冰雪狂歡。
站在巨人的肩膀上，一汽-大眾奧迪2020年1月11日推出創新升華的奧迪quattro冰雪公園，針對不同模塊的產品試駕進行冰雪體驗，聚焦強化quattro產品力。
響應“三億人參與冰雪活動”的國家號召，為冰雪愛好者提供集冰雪體驗、冰雪文化展示、冰雪粉絲聯盟三大板塊于一體的用戶體驗平臺，是奧迪quattro冰雪公園和傳統冰雪試駕的最大區別。在近50天時間里，一汽-大眾奧迪通過與高端滑雪品牌開展異業合作，展示奧迪品牌冰雪文化和生活方式;聯手國內高端滑雪俱樂部，和高端滑雪人群建立互動渠道，建立奧迪冰雪粉絲聯盟;同時協同長白山、北大壺、云頂三大國內頂級滑雪場進行開放互動，讓更多冰娃雪娃們享受冰雪樂趣。
02、個性化營銷擁抱豪華車升級 e-quattro領先電動四驅時代
1988年，是中國冰雪運動史上意義非凡的一年，李琰在加拿大卡爾加里冬奧會女子短跑速滑表演賽中獲1000米金牌和500米、1500米銅牌，為中國隊1992年第16屆冬奧會摘得3枚銀牌樹立信心。通過32年的努力，中國的花樣滑冰和速滑在國際賽場的進步有目共睹，2022年北京冬奧會作為東道主的中國被寄予厚望。
這一年，同樣是中國汽車行業迎來重大變化的一年，奧迪品牌與一汽集團正式聯手，開啟中國市場第一家豪華品牌合作模式。此后32年中，秉持創新精神的一汽-大眾奧迪始終引領中國豪華車先河——第一款國產豪華車、第一款順應中國用戶需求加長豪華車、最早開啟冰雪文化推廣。
近年來，順應中國豪華車市場個性化、體驗化消費升級趨勢，一汽-大眾奧迪陸續推出冰雪體驗平臺、Q家族體驗平臺和sport家族體驗平臺，2020年這三大平臺將進一步強化，為中國豪華車用戶提供個性化體驗。
與此同時，面對中國市場洶涌而來的電動化浪潮，一汽-大眾奧迪及時引入了搭載e-quattro的純電動車e-tron。得益于40年的技術積累，在2020奧迪quattro冰雪公園中e-quattro大放異彩，向世人證明源于冰雪的賽道王者在電動時代將繼續霸屏。
作為奧迪純電動車專屬，e-quattro系統非常大膽的放棄了傳統動力傳輸，智能聯網和純電驅動的共同作用下，能夠根據實際駕駛情況分配每一個車輪上的扭矩輸出。而且中央懸掛控制裝置首次同時集成了quattro驅動系統的操作控制器和車輪選擇扭矩控制，如果在運動駕駛中檢測到轉向不足，系統會輕微制動負荷小的內側車輪，從而將驅動力導向外側車輪。
尤其是在冰雪路面行駛中，對于車輛在快速轉彎過程中即將出現側滑，以及出現轉向不足或轉向過度的狀況，系統均會提前預測，并根據預測分配驅動力矩。系統檢測駕駛情況以及電動機輸出的扭矩只需要約30毫秒時間——比常規quattro技術反應速度更快。這是因為采用電動四驅系統后機械離合器不參與，只是簡單地傳輸電力。即便摩擦系數突然變化，在極端駕駛狀況下e-quattro依然可以提供最佳性能。
這種技術術語太過專業，更形象的說法是，當駕駛e-tron車型在雪地奔馳時，操控可以隨心所欲，不用擔心打滑和失控，同時通過性更強，坑坑坎坎都不在話下。而在日常行駛中，奧迪e-tron將以后軸電機為主力驅動，電池組中心底置帶來的超低重心配合全系標配的空氣懸掛系統，可以提供媲美運動轎車的操控能力。
與冰雪運動強調的專注和進取精神相似，從“突破科技，啟迪未來”到“進享無限可能”，創新進取始終是奧迪品牌的座右銘。在中國市場的32年，一汽-大眾奧迪更將奧迪品牌領先的營銷理念進一步本土化升級，從奧迪冰雪駕控匯到奧迪quattro冰雪公園，10余年過程中不斷自我突破，始終引領變革。
如同快與慢之間保持平衡的冰雪賽事，汽車市場同樣要隨時調整戰略，經過行穩致遠的2019年，以“創變”為基調的一汽-大眾奧迪在2020年將進一步夯實體系，為用戶帶來更多類似于奧迪quattro冰雪公園的豪華體驗。