【奧迪新聞】全新A3，改款A4L，國產e-tron，奧迪在2020年將完成產品大換代！
回顧2019年，一汽-大眾奧迪品牌在中國市場總共銷售新車688,888輛，同比增長4.2%，在大放異彩的同時，也創下了國內銷量的新高，圓滿結束了該品牌在21世紀10年代的銷量歷史。
其中，A4L、A3、Q2L三款車型拿下細分市場銷量第一，A6L、Q5L也穩定在細分市場前三名。并且，一汽-大眾奧迪旗下的國產車型，銷量達630,800輛，同比增長5.0%，占總體銷量的91.5%，可見奧迪細分車型的增多，對品牌銷量的提振效果。
進入到2020年，奧迪的銷量目標調整至70萬輛，其中，國產車型的目標為63.6萬輛，進口車型為6.4萬輛。與此同時，奧迪將迎來產品換代大年，今年將推出23款新車，包括了中期改款Q7、中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、以及奧迪sport、旅行車系列車型。
在這23款新車型中，不僅有我們期待的全新奧迪A3，也有號稱“銷量擔當”的中期改款奧迪A4L，而SUV陣營里，中期改款的奧迪Q7赫然在列，專為年輕朋友打造的Q3 Sportback也將于年內推出，并且，電動化新寵國產奧迪e-tron也將于長春第一工廠生產。
全新奧迪A3
A3是奧迪品牌入門級轎車，此前國產全新一代A3首臺整車已經在一汽-大眾青島工廠下線，將于明年在華上市銷售。從項目代號來看，國產車型依然提供兩廂、三廂版本，其中三廂版代號后增加了“L”，預計將針對中國市場進行加長。
全新A3依然基于MQB平臺打造，在外觀方面較現款車型有著明顯的變化，新車前臉配備與六邊形進氣格柵，側面造型更加修長，箭矢式前后LED燈組造型更為精致。動力方面，全新A3預計仍將搭載大家非常熟悉的1.4T、2.0T低功率發動機，最大功率分別為110kW、140kW，峰值扭矩分別為250N.m、320N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
中期改款奧迪A4L
奧迪A4L是目前銷量最好的豪華中型轎車，領先奔馳C級、寶馬3系兩大主要競品，中期改款車型推出后將進一步提升其銷量。
中期改款A4L主要對外觀做出調整，S-Line車型套件更加突出運動感，其結合了自家S/RS性能車的外觀特征。內飾方面，中期改款A4L整體布局保持不變，最明顯的變化是換裝了10.1英寸觸控中控屏，電子擋桿前方的MMI觸摸板改為了儲物格。
動力方面，中期改款A4L將繼續搭載2.0T發動機，分為低/中/高三種調校，主要變化是引入了12V輕混系統(年初上市的全新A6L也引入了該技術)。該系統主要用于提高啟停系統舒適性，反應速度更快、震動更輕微，在收油后可以進入滑行模式，關閉發動機來降低油耗，同時還可以減少發動機的渦輪遲滯現象。
中期改款奧迪Q7
奧迪中期改款Q7在廣州車展迎來首發亮相，新車外觀主要針對進氣格柵、前后燈組以及保險杠進行細節上的調整。
作為中期改款車型，Q7在尺寸方面進行了微調，整體依然領先寶馬X5和奔馳GLE兩個主要競品。動力方面，中期改款Q7搭載的3.0T發動機將滿足國六排放標準，同時新發動機還將加入48V輕混系統，動力參數小幅領先X5和GLE。另外新車的2.0T發動機，最大功率降低5kW至180kW，峰值扭矩依舊為370N.m。新車全系匹配8AT變速箱，并配備quattro四驅系統。
奧迪Q3 Sportback
作為奧迪旗下首款轎跑SUV，Q3 Sportback也獲得了不少年輕消費者的關注，新車將在明年4月份上市。Q3 Sportback最明顯的變化在車身側面，傾斜的C柱讓整車看上去更加運動。另外從目前路試的車型以及奧迪車型Sport運動套件的規劃來看，新車將提供運動版車型。
和奔馳、寶馬旗下緊湊型轎跑SUV產品策略不同(GLA尺寸小于GLB，X2尺寸小于X1)，奧迪Q3 Sportback的車身尺寸比普通版Q3稍大一些。與GLA、X2兩個主要競品相比，新車在尺寸上明顯占優。動力方面，Q3 Sportback沿用了Q3的1.4T、2.0T(高/低功率)發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，2.0T高配車型將提供四驅系統。
國產奧迪e-tron
奧迪進口e-tron在11月18日正式上市，三款車型官方售價為69.28-80.08萬元，不過價格相比已經國產奔馳EQC明顯偏高，如果短期內沒有購買計劃的消費者，可以等待明年的國產版車型。國產e-tron將在長春第一工廠生產，此前的資料顯示新車的電池包年產能將達到5萬套，對應整車產能預計在4.5-5萬輛之間。
與進口版車型不同的是，國產后的奧迪國產e-tron電芯供應商將由LG改為寧德時代。一汽-大眾生產規劃顯示，國產e-tron將搭載寧德時代提供的75AH高能比電芯，采用4并聯3串聯式電芯拓撲結構的模組，共36個模組串聯組裝成電池包，118kWh的容量大幅領先進口車型95kWh的容量，這意味著新車NEDC續航里程有望超過進口版車型470km的水平。