【奧迪新車】拳打X6 腳踢卡宴Coupe 奧迪Q8值不值？
這兩年各家廠商的旗艦之爭從轎車迅速擴展到了SUV產(chǎn)品線，于是全新的奧迪Q8也就應(yīng)運而生。但這位全新旗艦車型在一眾對手里顯得有點另類，因為奧迪Q8走了完全不同的線路，今天咱們就來聊聊這位特立獨行的新旗艦!
Q8采用了和Q7一樣的大眾中大型SUV平臺-MLB evo，從設(shè)計上來說Q8與集團內(nèi)更高端的蘭博基尼Urus、賓利添越等車型有很多的相同之處。作為旗艦車型，Q8走了與對手寶馬X6完全不同的路線，完全以個性化與運動為主基調(diào)。
奧迪Q8在車身尺寸上與寶馬X6以及奔馳的GLE Coupe都在伯仲之間，但設(shè)計師并沒有像他的兩位競爭對手一樣過分的去追求Coupe車型壓低車尾的造型，而是利用抬高腰線并降低車頂?shù)母叨葋慝@得了外觀與內(nèi)部空間的平衡。
從去年上市以來奧迪Q8共推出了5款車型，其中搭載2.0T發(fā)動機的兩款，3.0T發(fā)動機的主力車型3款，車型豐富程度一般，但定價方面還是非常有誠意的。
兩款2.0T車型，77-82萬，3.0T三款，分別是86萬、90萬、102萬，全系車型現(xiàn)在都沒有優(yōu)惠，但4S店可以提供1-4年的低利率貸款。
另外由于有大量的選裝配置，所以現(xiàn)在都是按訂單生產(chǎn)，個性化訂單的提車周期從下單開始計算可能需要2-3個月，所以Q8還是很緊俏的。
外觀方面，奧迪Q8采用了家族最新的漸進式設(shè)計語言。細節(jié)方面，新車采用全新設(shè)計的八邊形單幅格柵，六個垂直鍍鉻飾條使散熱器格柵呈堅固的直立狀，看上去非常精致。車身尺寸方面，新車長寬高為4986/1995/1705(mm)，軸距接近3000mm。此外，新車的離地間隙高達254mm，使其擁有優(yōu)秀的通過性。
4車門全部采用了更拉風的無框式設(shè)計，雙層隔音玻璃又保證了豪華感所需的隔音型能。
內(nèi)飾方面，新車整體與全新A8類似，設(shè)計依舊走簡約大氣的路線，三塊液晶屏組成的奧迪虛擬座艙系統(tǒng)承擔了幾乎所有的顯示與操作功能。
奧迪Q8與競爭對手相比后排的空間是個巨大優(yōu)勢，后排的腿部空間十分寬裕，頭部空間也不像其他Coupe造型SUV那樣壓抑，后排舒適度絕對值得點贊!
Q8使用了配備純機械式 中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動力分配標準比例為40:60。在系統(tǒng)偵測到發(fā)生打滑時系統(tǒng)會將更多動力分配到有抓地力的驅(qū)動軸上。
動力方面，奧迪Q8的55TFSI車型，搭載了帶有48V輕度混合動力系統(tǒng)的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，相比對手寶馬X6的同排量發(fā)動機在扭矩上大了50牛·米，同時48V輕混系統(tǒng)在自動啟停以及油耗表現(xiàn)方面都遠遠超越對手。
與寶馬X6與奔馳GLE Coupe車型相比，奧迪Q8的無框車門以及更加科技的德味外觀設(shè)計更能吸引消費者的注意。
結(jié)語：奧迪Q8，更像是一臺各方面都相對內(nèi)斂的“蘭博基尼Urus”，豪華、高級卻又不失趣味，除了常規(guī)車型外，頂級版的RS Q8甚至還奪得了“紐北賽道最速量產(chǎn)SUV”的稱號。如果非要給它找個對手，剛推出的卡宴Coupe可能更加對位，而如入門版的Q8又能保持價格對競爭對手的優(yōu)勢，所以聊到這而，值不值的問題相信你心里已經(jīng)有答案了吧!