【奧迪新車】性能還是實用，小孩子才做選擇！奧迪RS6：為什么不能兼得？
想想時間過得挺快的，大概十年前第一次知道奧迪有RS6這么一款車，車燈像睜不開的惺忪睡眼，身體長得像拖油瓶，外觀也沒有太乖張的套件，乍一看很像普通A6。
結果，引擎蓋底下裝了蘭博基尼蓋拉多的5.0L V10發動機，這還不夠，竟然再打了雙渦輪增壓，最終擁有580馬力和650牛米。
RS6完成百公里加速4.6秒，再跑到200KM/H僅需8.1秒，這也是對扮豬吃老虎的第一次了解。當年這車還有轎車版，外表可沒有這么激進，頂多是輪轂大一點，排氣是雙出橢圓形。
本來在我們的認知中，奧迪RS和寶馬M、奔馳AMG是競爭對手，但是用了一大堆好料的RS6卻不便宜，高達16萬美元的價格和超跑有得一拼，遠比同期8.5萬美元的寶馬M5和奔馳E63 AMG貴上接近一倍。
但這三款超級奶爸車中，RS6在國內享有更高的知名度，一方面是當年的極端動力吸粉無數，再有奧迪出品的旅行車板正帥氣，完美兼顧性能、造型和實用。
十年之后，新一代RS6正式問世，搭載的是4.0L雙渦輪V8發動機，新增48V輕混動系統，最終擁有600馬力和撕裂地面的800牛米。在巡航狀態下，卻可以關閉一半氣缸，從而降低油耗。
匹配Tiptronic變速箱和quattro四驅系統，破百僅需3.6秒，再加速到200KM/H只比10年前快0.7秒。
在正常情況下，這副四驅系統給前后軸分配的動力是40：60，要是在特殊情況下，前軸最多有70%，后軸最多有80%的動力。
外觀方面，RS6的視覺效果拉滿，顯得更寬更大，配備全新的自適應懸掛，高度比上一代降低20毫米，當時速超過120KM/H，還將降低10毫米另外還有帶DRC的RS Sports運動懸掛，進一步提升車輛的動態性能。
雖然很多人覺得奧迪RS是推頭王，只有直線加速沒有彎道的駕駛樂趣，更別說這一代RS6的百公里加速不如寶馬和奔馳快。
其實到了這個級別的車型，誰快誰慢這零點幾秒根本毫無意義，最重要的還是自己喜歡和開心，足夠帥就完事了，再說買RS6的人，車庫一般停著輛超跑，這只是一輛代步車罷了。