【奧迪新聞】武佳碧致信奧迪復工：共克時艱，積極戰“疫”
當前，突如其來的新冠疫情牽動著每個中國人的心。經過了一個春節長假的努力，從湖北到全中國，疫情蔓延態勢都被全力阻擊。如今，疫情防控正處緊要關頭，無論是一線醫護工作的開展，還是返程人員和企業復工對自身防疫的重視與應對，都已成為這場抗“疫”戰的最前線。而在汽車產業，如何做到有序復工復產并為用戶提供高質量服務也成為每一家車企要面對的新問題。
據此前報道，大眾汽車集團目前在華與合作伙伴共同運作的14家工廠，在2月17日全面復工。其中，奧迪品牌也緊隨一汽-大眾的整體安排，開始全面復產的工作。作為奧迪在華的全資子公司，奧迪中國的員工也在重返辦公室的同時，收到了一封來自奧迪中國總裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)的溝通信。在信中，武佳碧除了對在華合作伙伴、經銷商、員工表達美好祝愿的同時，也呼吁大家“擰成一股繩，為了我們自己以及我們所愛的人不懈努力，共迎戰“疫”結束的曙光。”
據國家衛健委統計，截至2月16日24時，據全國31個省區市，以及新疆生產建設兵團報告現有確診病例57934例，除湖北省以外地區的新增確診病例人數已實現13連降。可以說，目前的疫情防控工作已經到了最吃勁的關鍵階段，經過全國上下的努力，疫情拐點也正在逐步顯現。“我每天都在看新聞，在面臨嚴峻挑戰的情況下，中國人民眾志成城、樂觀應對，令我深受感動。”在溝通信中，武佳碧表達了對中國所取得這一成績的贊揚。
同時，武佳碧也認為，每一個人的健康和安全才是最為重要的。“復工后，請大家密切關注并落實醫學專家對病毒防控的指導意見。我們定將共克時艱，戰勝疫情!希望大家鼓起勇氣，每天都用實際行動為這場戰“疫”做出一點小貢獻。”武佳碧說道。
自1994年首次來到中國，武佳碧對于中國汽車界來說，并不是一位陌生人。在2003年至2011年間，她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2012年至2014年，負責MINI品牌的亞太地區業務。在2014年至2018年，她先后在香港擔任英菲尼迪全球COO，以及在橫濱擔任日產集團全球銷售運營負責人。自2018年4月起，武佳碧在奧迪總部英戈爾施塔特擔任奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售負責人，同年12月開始兼任奧迪汽車股份公司中國市場產品項目管理負責人。可以說，武佳碧的職業生涯中，與中國市場有著密不可分的交集。武佳碧表示：“我將中國視為我的第二故鄉，中國人民的無限熱情和堅韌精神令我印象深刻。”在當前疫情下，武佳碧發出號召，希望在未來的一段時間內，每個人都積極承擔社會責任，為了中國以及每一個受到新型冠狀病毒疫情影響的人，贏得這場戰“疫”!
值得一提的是，就在武佳碧發出溝通信的同一天，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士今天正式開通個人微博。迪斯在第一條微博里通過視頻表達了他對中國疫情的關注，并對疫情后經濟恢復充滿信心。迪斯表示：“大眾汽車集團將一如既往地與中國人民站在一起，共克難關。相信中國能早日戰勝疫情，恢復正常的生活和生產秩序!”
數據顯示，2019年奧迪品牌在華終端銷量為688888輛。在實現同比增長4.2%的同時，也又一次刷新了年度銷量記錄。2020年，奧迪品牌將于合資伙伴一同啟動“守正創新”的全面布局。一方面，夯實產品、品牌、網絡、用戶、銷售等基礎體系，持續打造高質量經營的基礎;另一方面，聚焦業務創新，深入推進新四化業務，布局未來增長軌道。基于此，2020年奧迪品牌的銷量目標也定在了70+萬輛。面對未來的競爭，保證品牌力和產品力則是企業首當其沖的關鍵，而這也將是奧迪在短期內要面對的挑戰。長期來講，整個汽車行業都在轉型升級，如何去面對這種轉型，迎合客戶的需求，以及品牌自身如何轉型，也都是奧迪要應對的挑戰。面對這些問題，武佳碧在此前接受汽車頭條APP采訪時曾表示奧迪有清晰且明確的計劃，并將與合作伙伴、經銷商伙伴以及投資人通力合作，為奧迪品牌在中國的發展開啟全新篇章。
據不久前乘聯會發布的最新報告顯示，1月狹義乘用車銷售169.9萬輛，環比下降20.8%，同比下降21.5%。在新冠病毒疫情肆虐的大環境下，對于正在經歷“寒冬”的中國車市來說，無疑又是一次雪上加霜。但是，當前的疫情的考驗有可能會讓中國汽車產業的發展在今年稍微“慢”了一點，但絕不能讓中國汽車產業發展的腳步“停”下來。正如武佳碧所言，“我相信，憑借中國人民卓越的應對能力，依靠強有力的抗疫措施，我們很快將打贏這場疫情阻擊戰!”