【奧迪新車】奧迪從來不缺選擇題答案，S3和RS3之間的折中方案就是它
我們常常說，發明汽車的奔馳在任何一個細分市場中都能看到它的身影。但如果說到在性能車這一塊上，奔馳還真的不如奧迪分的那么細。除了RS系列以外，奧迪還提供了價格更為親民的S系列。基礎性能不錯并且還帶著一定改裝潛力的S3成了不少年輕小伙子的囊中之物。但如果想從S3升級到RS3，車主可得多花近15萬元。如此大跨度，難道中間就沒有折中的方案嗎?絕對有，它就是奧迪S4。
如今市場中在售的是2018款的奧迪S4，官方指導價位45.98萬元，并且在終端還有少量的優惠。相比于搭載2.0T發動機的S3，擁有354馬力的S4確實誘人不少。縱觀整個國內汽車市場，能用這個價格買到的V6車型其實并不多。奧迪S4的百公里加速時間為4.7S，這成績對于一臺整備質量1.7噸的標準4門5座車來說是相當不錯了。稍有遺憾的是，如今在售的2018款車型只符合國五的排放標準，上牌時可能會受到一定的影響。倘若你真的有意向購買S4的話，不妨再等等。全新的2020款奧迪S4將在今年的8月份登陸國內市場。
在海外，新款的A4和S4都已經陸續在馬路上可以見到了。而國產的A4L也應該會在今年的4月份與大家見面。經歷了近5年的時間，這一代的A4終于迎來了中期改款。寶馬3系在換代后，市場表現非常的火熱，這也給奧迪A4帶來了一定的壓力。所幸全新的A4在外觀內飾以及科技層面上都迎來了更新。而作為A4的性能版車型，S4自然也較現款有了明顯的提升。新款的奧迪S4用的是奧迪最新的家族設計，新設計的六邊形蜂窩式進氣格柵更顯時尚。細心的朋友應該發現了，在前格柵與前發動機艙蓋交匯處還加入了一條進氣口，根據奧迪官方介紹，這樣的設計能為車輛帶來更好的散熱效果，同時也能提升空氣動力學效果。而作為性能版車型，S4在前臉上還是有著自己特征。新款S4兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，并在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴。
新車在內飾設計上的變化則不像外觀那般明顯。包括懸浮式的中控顯示屏、貫穿式的空調出風口、三幅式平底方向盤等等的一些經典設計在新車上還依舊保留著。讓人感到驚喜的是，新車在內飾上采用了大面積的碳纖維飾板以取代了現款上的金屬飾板，運動范顯得更加的濃郁。運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
與海外的版本有所不同，我們國內的S4應該不會有柴油版車型可選。而傳統的汽車版S4依舊采用擁有354馬力的3.0TFSI發動機，峰值扭矩500牛·米。傳動方面匹配的是8速自動變速箱和quattro四驅系統，整個動力系統依舊十分誘人。
不可否認，奧迪S4確實不像S3或者RS3那么純粹。買它的人可能不僅僅對性能有述求，同時也希望能滿足一定的家用需求。奧迪S4顯然就是一位多面手，當你不想做選擇題時，買它應該就不會錯了。