【奧迪新聞】奧迪深耕本土化：“巨人肩上”還欲縱身一躍
今年的車市可謂雪上加霜。
根據乘聯會的分析，1月零售本來就受春節影響，有效銷售時間僅為20天，理論上零售同比損失就近30%左右。而突如其來的疫情，可謂又給了經銷商一記“猛拳”。2020年1月，我國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下滑20.5%，這是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速，而1月環比降幅也達19.8%，也是歷年來最低數值。
本就遇冷的車市，情況變的更加嚴峻。但在這一片慘淡中，我們依然看到讓人眼前一亮的數據。從1月銷量數據看，一汽-大眾奧迪在今年15個工作日內，總體銷量維持去年22個工作日的同期水平，達到63,988輛。
更值得一提的是，Q2L逆市猛增超過5成，全新一代A6L同比增長41%，Q5L的同比增長率也達到22%，跑贏整個市場大盤。在這三款車型的強力助推下，一汽-大眾奧迪1月國產車型同比增長6.5%。
在今年整體市場下滑超兩成的情況下，實屬難得。
1、穩健表現
事實上，早在2018年，中國車市就遭遇了20年飛速增長后的首次“寒潮”;2019年，因宏觀經濟增速回落、購置稅政策完全退出、中美貿易戰，以及消費購車信心的下滑等因素，進一步加速車市“寒潮”的來襲。
2019年，中國車市2576.9萬輛的年銷量和8.2%的降幅，讓車企過去“躺贏”的日子一去不復返。而在充滿挑戰的市場環境下，一汽-大眾奧迪在2019年完成銷量688,888輛，同比增長4.2%。其中，國產車型交付630,800輛，同比增長5%;進口車型交付58,088輛，持續收獲穩定表現。
基于此，中國市場繼續成為奧迪品牌在全球范圍內的最大單一市場，截至目前，一汽-大眾奧迪累積用戶規模已達600萬。無論是疫情當下的現在還是過去的一年中，一汽-大眾奧迪取得的成績，無疑為中國汽車產業注入發展強心劑。
而此次1月份的一汽-大眾奧迪三款車的銷量猛增逆襲，再一次印證中國消費者對品質出行的需求正不斷上升，也意味著在存量時代，高端產品成為越來越多消費者的首選，而這也正是一汽-大眾奧迪始終踐行的方向。
2、深耕本土化
受整個經濟大盤影響，以及此次突發的疫情，國內整體汽車市場下行通道，豪華車市場競爭態勢更加膠著。如何在“弱市”之下尋求新的增長點，無疑要考驗每一家汽車制造商的企業智慧。
而一汽-大眾奧迪保持銷量穩定增長的背后，則是其多年來深耕本土化市場的結果。一汽-大眾奧迪以強大體系實力為支撐，不斷在產品、品牌、經銷商等多個維度的精耕細作。
好的產品是實現品牌和銷量提升的關鍵前提。2019年，一汽-大眾奧迪持續推進大規模產品攻勢，共推出18款新產品。其中包括全新奧迪A6L、全新奧迪Q3等主力車型換代;“雙旗艦”全新奧迪Q8、奧迪e-tron接連上市;Q2L e-tron、全新奧迪A6L 55 TFSI e quattro等新能源車。
強大的產品攻勢，不僅讓一汽-大眾奧迪完成了其在各個細分市場核心戰略車型矩陣的布局，同時這也意味著一汽-大眾奧迪在中國市場將進入一個全新的市場拓展周期，也讓企業更能在變化的市場中保持定力。
為了進一步強化品牌價值，一汽-大眾奧迪還圍繞著一系列重磅產品的導入，其結合品牌營銷策略集中打造“新奧迪”，從新豪華、新體驗、新精英三大維度持續推進奧迪品牌形象深入人心，增進用戶對奧迪品牌的價值認同。也正是得益于此，2019年品牌形象聯合調研結果顯示，一汽-大眾奧迪在“品牌熟悉度”和“第一選擇上”繼續保持第一。
同時，一汽-大眾奧迪還在數字化服務體系領域著力深耕，并通過打造模塊化的靈活服務產品套餐組合，進一步拓展精品附件業務，豐富用戶選擇。此次面對疫情，一汽-大眾奧迪也利用數字化手段和互聯網思維統籌安排，為經銷商伙伴和用戶提供永不掉線的全力支持和不打折扣的服務品質。
而依托強大的體系實力，截止2019年，一汽-大眾奧迪的終端網絡體系已經實現了在三四線以上核心城市已實現全覆蓋。
市場弱周期之下、豪華車市激烈的競爭態勢之中，一汽-大眾奧迪在產品導入、品牌建設、經銷商發展等多個維度實現了體系化進階，再次印證了作為中國豪華車市場領導者的強大實力。
3、發力新能源
今年1月，新能源乘用車批發銷量4.3萬臺，同比下降53.6%，環比12月下降69%，可謂市場受到重挫。而受補貼退坡等因素影響，2019年新能源汽車銷量120.6萬輛，同比下滑3.98%，這也是中國汽車大力推廣新能源汽車十年來，首次下滑。
中國新能源車市場的變化，對一汽-大眾奧迪來說則是一次機遇。作為豪華品牌的先行者，一汽-大眾奧迪憑借前瞻的視野和強大的技術儲備，在新能源方面進行多年嘗試，并擁有一套清晰、完整的布局規劃。
按照中期計劃，奧迪將在2025年實現全系車型電動化。繼奧迪e-tron之后，奧迪還將在2020年推出奧迪e-tron GT，以及基于全新奧迪Q2L打造一款Q2L e-tron純電動產品。到2022年，奧迪將在中國市場投放更多款純電動車型，覆蓋各個級別細分市場。到2025年，奧迪將向市場推出超過20種電動車，其中12款車為純電驅動，覆蓋從A級到D級的所有級別車型。
除了產品，一汽-大眾奧迪還成立了新能源業務部，從充電網絡布局、服務以及商業模式等方面進行研究;全力推進實施“360度充電”戰略，提供家庭充電一站式服務，解決用戶出行痛點;還與多方進行合作，全力打造電動化產品。
不僅如此，一汽-大眾奧迪還積極布局未來，打造行業領先的“步進未來(STEP)”電氣化戰略。該戰略將實現一汽-大眾奧迪“賦電新生”的電氣化戰略愿景，以穩步前進的姿態，將品牌打造成新能源時代用戶最信任和依賴的高端移動出行服務商。
我們可以看到，在這場轉型變革的產業調整中，一汽-大眾奧迪已經表現出深厚的內功積淀以及前瞻創造力。此次疫情下的銷量數據，也進一步見證了這種實力。憑借在產品、營銷、渠道等層面的體系化布局，一汽-大眾奧迪進一步夯實了在華事業版圖，也為未來保持高速發展奠定了堅實的基礎。一汽-大眾奧迪，這個站在“巨人肩上”的品牌，正蓄力成為“巨人”本身，在發展自身的同時，為中國汽車行業的健康、長遠發展不斷發力。