【奧迪新聞】孫惠斌履新奧迪不到4個月人事大調整 6大區域總調整4個
我們從接近一汽-大眾奧迪(以下簡稱一汽奧迪)人士處獲悉，在原一汽大眾大眾品牌銷售公司副總經理孫惠斌調任一汽奧迪銷售事業部執行副總經理一職不到四個月，整個銷售事業部開始了新一輪暴風驟雨式的人事調整：六大銷售區域總經理部分換崗、部分競聘上崗，下周區域總經理將到崗工作;而負責網絡與培訓部、負責用戶服務部的兩位副總經理本周崗位實行對調;去年12月份，原一汽-大眾華南銷售事業部總經理張強接替胡紹航任一汽奧迪銷售事業部副總經理，主要負責市場、公關、營銷等業務。
編輯了解到，此次一汽奧迪人事調整力度甚至超過荊青春時代。2016年8月荊青春接任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理，2017年6月才進行大規模人事調整，彼時區域總經理層面崗位調整并不多。
人事調整只為打破僵局
編輯了解到，此次一汽奧迪區域總經理調整后，原東北大區李鳳剛換崗至東部大區區域總經理;東部大區許飏換崗至西部大區區域總經理;南部大區區域總經理胡海峰暫時不動;浙江大區改為東南區，仍由徐洋擔任區域總經理;東北大區與北部大區區域總經理采取競聘上崗，目前人員未定。
據上述接近一汽奧迪人事透露，原西部區域總經理蘇江柏和原北部區域總經理王寶春下一步去往何處還未知曉。
另一方面，在一汽奧迪銷售事業部本部中，于秋濤、王國慶兩位副總經理也已實現換崗，目前于秋濤分管網絡與培訓部，而王國慶則分管用戶服務部。據悉，于秋濤自2013年起擔任一汽奧迪銷售事業部副總經理主管市場、營銷與公關工作，在2017年的輪崗中轉而主管一汽奧迪銷售事業部用戶服務工作。
與此同時，去年12月份，原一汽-大眾華南銷售事業部總經理張強重回一汽奧迪，接替胡紹航任一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理，主管市場、營銷與公關工作。
道哥說車了解到，從一汽-大眾本部“空降”的孫惠斌此前與一汽奧迪沒有直接交集，卻能在上任不到四個月的時間里便開始史無前例的高管調整，可見一汽集團高層和孫惠斌對于當前一汽奧迪在豪華車市場的現狀非常不滿。
奧迪品牌要“守正創新”
據悉，一汽-大眾以及奧迪品牌過去一直是按照4年一屆的輪崗制進行調崗。有接近一汽集團方面人士透露，輪崗制下的一汽-大眾在過去幾年，出現了不同程度的高級經理崗位與任職人員專業匹配度下滑的趨勢，原本熟悉營銷工作的被調去售后服務，其能力難以有最大效益的發揮和體現。但在2019年奧迪銷量落榜、經銷商讓價居高不下、開年后疫情突如其來，此時孫惠斌對銷售事業部各崗位開啟人事調整就顯得頗有深意。
孫惠斌履新不到兩個月，一汽奧迪已經在悄然變化，開啟了推動品牌向上的“守正創新”。在近期的奧迪媒體溝通會上，孫惠斌透露，所謂“守正”，并不是固守成規、一成不變，而是在精益求精的原則下，對既有元素進行創新組合，夯實基礎體系，實現從“有”到“優”的體系進化，“2020年，我們將從產品布局、品牌建設、銷售提升、渠道賦能、用戶經營五大維度，夯實體系。”孫惠斌說。
《道哥說車》創始人道哥認為，孫惠斌在擔任一汽大眾大眾品牌銷售公司副總經理期間，汽車市場正走向下行通道，可一汽大眾大眾品牌在2017年僅靠一眾轎車取得了同比增長6.8%的傲人成績，2018年、2019年再次跑贏大盤，連續兩年銷量正增長，SUV產品線也實現了從無到有的飛躍。從主流品牌跨越到豪華品牌，也是孫惠斌事業中一個新的轉折點。此次孫惠斌在銷售事業部人事方面的調整，表明其迫切的想改變奧迪當下在豪華汽車市場中份額被奔馳、寶馬等品牌擠壓的局面。
孫惠斌謀求奧迪高質增長
據悉，2019年，當中國汽車市場交出同比下滑8.2%的成績單后，豪華汽車市場三巨頭也將國內豪華車市場規模推升到全新高度。其中奧迪品牌接連刷新中國與全球市場銷量紀錄，但在總體銷量上，奧迪以往的壟斷地位被打破，如果以單一品牌計算，寶馬的成績為69.1萬輛，奔馳則交付了69.3萬輛新車，奧迪只能以68.9萬輛成績屈居豪華車市場第三名。
雖然去年奧迪沒能問鼎同級銷量冠軍，但此舉實際上并不令人意外，以近三年BBA豪華品牌的銷量增速來看，奧迪從2017~2019年的增幅數據分別為1.1%、10.9%和4.1%;寶馬(含MINI)為15.1%、7.7%和13.1%;奔馳(含Smart)則是25.9%、11.1%和4%，由此不難看出奧迪在近年的發展中出現了乏力的現象。從大的角度來看，奧迪已在華連續取得了30多年的豪華品牌銷量冠軍，要想繼續蟬聯的話必然要有更高增長率。
為此，孫惠斌來到一汽奧迪后，顯然首當其沖要面對的便是新品乏力導致增速不佳的問題。而除了產品線“無米下鍋”外，剛剛上任不久便要面對疫情帶來的負面影響，再加上此前因“上汽奧迪合資”而導致的一汽大眾奧迪經銷商與制造商關系惡化問題，這些都對孫惠斌的工作形成了巨大的挑戰。
因此，如何建立經銷商網絡的穩定和健康度成了他上任后的頭等大事，據孫惠斌表示，針對區域管理，一汽奧迪實施了加法，強調小區概念，“將全國管理小區數量由35個擴充至56個，而每個小區經理管理的經銷商數量則縮減1/3，大大提升了管理顆粒度”。通過聚焦18個城市制定“一城一策”的方案，以及線下五大用戶體驗平臺的強勢發力，助力全年集客量提升，切實解決經銷商伙伴面臨的終端集客壓力。而此次對各大區負責人崗位的競聘，顯然也是力求保持奧迪銷售渠道在未來發展趨勢中的長遠發展。
對此，孫惠斌將一汽奧迪2020年的銷量目標鎖定在70萬輛。孫惠斌“劃重點”稱，在“守正創新”的新布局下，奧迪將以23款重磅車型的強大規模，打造新奧迪產品和品牌的新時代。據道哥觀察，相比在2020年規劃中奔馳的18款和寶馬的17款新車，奧迪的這一舉動顯然能夠先聲奪人，一掃此前在消費者心中缺乏新品投放的詬病。目前，豪華車市場開始進入深度調整期，在一汽奧迪銷售事業部各高管崗位人事換防后，相信孫惠斌也能夠帶領一汽-大眾奧迪以全新的姿態出發。