【奧迪新車】BBA中最帥的入門車型 全新一代奧迪A3的改變可不止顏值
現在豪華轎車準入門檻是越來越低，從緊湊型轎車開始大家就能選到豪華品牌了。奔馳和寶馬在近兩年中集中布局了自己在入門級緊湊型轎車產品(當然奧迪的入門車型有a1系列)，但要說這個級別目前在中國市場銷量最高，受眾最廣的毫無疑問就是奧迪a3。當然銷量高必然也會讓大家放大a3身上出現的一些短板。例如老款車型外觀內飾造型比較保守，動力總成和操控感受相比大眾提升不多等等問題。那在新款車型上有沒有改變呢?
要說奧迪a3為什么賣得最好?當然它占據了非常重要的先發優勢，第一個引進/國產的豪華品牌緊湊型轎車讓不少都市白領提前圓夢豪華品牌。其次是，對于越來越多追求精致的年輕人來說，他們并不需要中級轎車空間，同時其它豪華品牌的價格又過于高企，買一臺尺寸合適價格低廉的奧迪a3顯然是個不錯的選擇。這也是為什么當初進口的第二代車型銷量慘淡而國產的第三代車型迅速成為“街車”的原因。
但今時不同往日，越來越多其它品牌看重了這一市場，且不說奔馳寶馬的同級別同尺寸產品。不少其它豪華品牌也在試圖尋找差異化競爭的新角度：雷克薩斯深諳消費者更喜愛suv的特性，用ux沖擊入門級市場。凱迪拉克開始降維打擊，用ats的繼任者后驅架構的ct4以大欺小。而未來基于cma平臺架構的沃爾沃s40，顯然有著大打價格戰的資本。此時在首屆“日內瓦云車展”推出的全新a3必須拿出后發的產品力優勢，否則很難從市場競爭中勝出，可貴的是，它真的就做到了。
要說我認為全新a3最重要的升級在哪里，那顯然就是更加犀利更有運動范的外觀。此次發布的是sportback兩廂版本，會購買這類車型的都是一些追求時尚運動感的年輕人，那么全新的非常激進的設計語言，就恰好對應了他們的口味。巨大的獠牙型進氣口和加大的中網格柵都變得犀利無比，還有幾乎和頂級旗艦q8同款的大燈組，從目前披露的官圖來看，這幾乎可以與rs3的運動外觀相提并論，一番操作下來就把奧迪a3的視覺效果拉升到了一個新的高度。
在近一代的bba產品競爭中，奔馳的銷量逐步脫穎而出靠得就是內飾出眾的設計顏值。在bmw繼續延續傳統“模板”的情況下，奧迪的設計逐步趕上了甚至開始超過奔馳給人的感受。就以入門的a3車型為例，雖然沒有a6l上的三屏設計，但在這個尺寸的車型上，雙屏互聯的內飾已經足夠的吸引人了。何況奧迪一貫的精致做工，大量金屬飾板的點綴，這些優勢還是得以保持。一臺集豪華/科技/運動于一身的入門級豪華轎車就這么誕生的。
從目前已知的動力總成上來看，未來會引進中國市場進行生產銷售的無疑就是這套新的1.5t發動機搭配7速s tronic變速箱。從目前競品車型主銷的動力版本上看，1.3t的奔馳和三缸的寶馬1系都在口碑上有些問題。而入門車型的動力總成，本就是a3的優勢，這樣一下子進一步擴大。而未來的rs3也會有超過現款車型400馬力輸出的動力表現，大眾集團產品在直線中的強勢表現有希望得到延續。
只要未來一汽-奧迪不給全新a3定一個特別離譜的價格，它的熱銷絕對是板上釘釘的事情。那么從實際的產品力來看，全新a3補齊了設計較為老氣和整體風格過于“大眾”的歷史遺留問題。對壘奔馳a級和寶馬1系，在設計/機械上完全沒有任何掉分的地方，同時在動力和新鮮感上會更有優勢，這無疑對于它繼續鞏固豪華緊湊型轎車的王座大有幫助。