【奧迪新聞】奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃累計(jì)節(jié)約44億歐元，2020年預(yù)計(jì)再推20款新車
近日，奧迪集團(tuán)以書面形式公布其2019財(cái)年的業(yè)績(jī)情況和2020財(cái)年的規(guī)劃目標(biāo)。
財(cái)報(bào)中顯示，奧迪集團(tuán)2019年全球新車交付量達(dá)到185萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近2%，得益于奧迪品牌產(chǎn)品陣容的提升、蘭博基尼品牌經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的增加，以及奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃的成功實(shí)施貢獻(xiàn)了25億歐元，銷售收入達(dá)556.8億歐元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)45.09億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率為8.1%，投資回報(bào)率超出原先設(shè)定的最低目標(biāo)值9%，提升至12.7%。
另外，由于全球輕型車測(cè)試規(guī)程的庫(kù)存減少，奧迪還釋放了近31.6億歐元的現(xiàn)金流，進(jìn)一步擴(kuò)大了其資金儲(chǔ)備實(shí)力。2019年對(duì)于奧迪來(lái)說是收獲的一年，也是播種的一年，銷量上實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，同時(shí)為2020年的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席伯藍(lán)紹特對(duì)此表示：“2019財(cái)年的表現(xiàn)讓我們看到奧迪的競(jìng)爭(zhēng)力，我們對(duì)此感到滿意。在極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，我們發(fā)揮了自身優(yōu)勢(shì)，并使業(yè)務(wù)得以穩(wěn)健發(fā)展。在2019年的所有季度，我們的經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率都在7%以上，在全年的預(yù)測(cè)范圍內(nèi)。”
2019年盈利點(diǎn)全面開花
根據(jù)奧迪集團(tuán)公布的財(cái)報(bào)顯示，2019年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到69.0083萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，其中12月為銷量最高月份，達(dá)到7.1487萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.0%。中國(guó)本土生產(chǎn)車型奧迪A4L銷量為16.8189萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，奧迪Q5L銷量為13.9297萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.0%，其高端旗艦車型奧迪A8L售出1.2451輛，同比增長(zhǎng)21.6%。
歐洲市場(chǎng)方面，2019年，奧迪銷量為76.9650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，其中在德國(guó)銷量達(dá)到27.1613萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%。其中奧迪Q3為爆款車型，銷量達(dá)到9.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。
美國(guó)市場(chǎng)，奧迪全年銷量為22.4111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，其中明星車型奧迪A6銷量過萬(wàn)，達(dá)1.7807萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)68.6%。一路走高的銷量無(wú)疑是奧迪集團(tuán)盈利的關(guān)鍵，但其盈利的另外一個(gè)關(guān)鍵原因是，在2019年，奧迪成功實(shí)施轉(zhuǎn)型計(jì)劃，這為奧迪經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)貢獻(xiàn)了25億歐元，是一筆不菲的收入。
奧迪的轉(zhuǎn)型計(jì)劃于2018年開始實(shí)施，該計(jì)劃預(yù)計(jì)到2022年為未來(lái)投資實(shí)現(xiàn)150億的資金節(jié)約目標(biāo)，目前，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)累計(jì)節(jié)約44億歐元，并確定了80%的總體目標(biāo)措施。奧迪方面表示，這項(xiàng)轉(zhuǎn)型計(jì)劃正在為其提高盈利質(zhì)量做出決定性貢獻(xiàn)。
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)財(cái)務(wù)、法務(wù)及中國(guó)業(yè)務(wù)董事的安諾表示：“為實(shí)現(xiàn)宏大的投資回報(bào)目標(biāo)，我們將始終如一地激發(fā)效率潛能，加強(qiáng)成本控制，并持續(xù)對(duì)奧迪車型的電動(dòng)化和數(shù)字化進(jìn)行投資，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)。”
據(jù)奧迪方面透露，奧迪集團(tuán)研發(fā)支出比率的戰(zhàn)略目標(biāo)區(qū)間分別提升至5.0%至6.0%之間，從從中長(zhǎng)期來(lái)看奧迪未來(lái)戰(zhàn)略也將積極推動(dòng)奧迪集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，在2029年前，在保障德國(guó)工廠的工作崗位數(shù)量的基礎(chǔ)上，奧迪預(yù)計(jì)該戰(zhàn)略還將在將在有效期內(nèi)節(jié)約60億歐元左右的資金。
2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化盈利
2019年，奧迪推出其首款電動(dòng)車型，正式開啟其電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型之路，根據(jù)奧迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略，到2025年，奧迪將向市場(chǎng)投放30余款電動(dòng)化車型，其中20款將是純電動(dòng)車型，其純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型銷量將占比總銷量的40%左右，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪計(jì)劃在2024年前預(yù)先投入約120億歐元研發(fā)資金。
截止到目前，奧迪品牌的電動(dòng)車型在投資回報(bào)上遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)燃油車型，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車行盈利，安諾博士表示，未來(lái)奧迪的工作重點(diǎn)要放在三個(gè)方面：
首先，奧迪將推出更為優(yōu)秀的產(chǎn)品，形成更穩(wěn)固的產(chǎn)品矩陣，從而增加銷售收入;
另外，未來(lái)奧迪將盡量簡(jiǎn)化產(chǎn)品序列復(fù)雜性，同時(shí)，未來(lái)大多數(shù)功能的實(shí)現(xiàn)都將使用數(shù)字化方式;
最后，未來(lái)奧迪將通過集團(tuán)層面的合作，最大限度滿足客戶的利益，據(jù)了解目前奧迪正在與保時(shí)捷合作，來(lái)研發(fā)全新PPE電動(dòng)化平臺(tái)，并將使用大眾MEB模塊化平臺(tái)，來(lái)生產(chǎn)其緊湊型和中級(jí)車型。
值得一提的是，作為大眾集團(tuán)旗下的豪華品牌，奧迪的盈利一直是大眾利潤(rùn)總成的重要組成部分，為了進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪的品牌戰(zhàn)略地位，將于4月就職的奧迪新任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼將全權(quán)接手大眾汽車集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作，奧迪總部英戈?duì)柺┧匾矊⒊蔀樨?fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部的軟件研發(fā)工作的“Car.Software”部門的組織架構(gòu)核心。
對(duì)于2020年的發(fā)展戰(zhàn)略，奧迪集團(tuán)有著明確的計(jì)劃，但是隨著新冠肺炎在全球范圍內(nèi)的快速蔓延，這對(duì)其在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和營(yíng)銷等方面產(chǎn)生了巨大影響。
據(jù)了解，奧迪總部所在的德國(guó)巴伐利亞州政府已宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，歐盟也已關(guān)閉外部邊境，奧迪方面目前在英戈?duì)柺┧亍?nèi)卡爾姆、布魯塞爾、圣何塞恰帕和杰爾的工廠也將逐步有序關(guān)閉。
安諾博士表示：“新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和奧迪業(yè)務(wù)的影響尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益預(yù)測(cè)幾乎不可能。疫情當(dāng)前，我們將重點(diǎn)關(guān)注全球員工及其家人的身體健康。奧迪將竭盡所能，最大限度地降低疫情對(duì)奧迪在德國(guó)及世界各地根據(jù)地的影響，”
伯藍(lán)紹特也認(rèn)為，在這種情況下，經(jīng)濟(jì)收益是必須讓為安全健康讓位，他表示奧迪方面已經(jīng)與工會(huì)和大眾汽車集團(tuán)緊密協(xié)商達(dá)成一致，此時(shí)關(guān)閉工廠也是迫不得已的必要措施，他表示：“對(duì)我們來(lái)說，這是艱難的決定，我們的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)受到了影響，我們的員工和客戶也因此面臨諸多不便。我們知道這些舉措的實(shí)施需要公司靈活應(yīng)對(duì)，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)。”
未來(lái)的日子并不好過，但是2019年同樣艱難，奧迪以“奧迪始終如一”戰(zhàn)略和奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃以及“奧迪.未來(lái)”計(jì)劃，順利實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型，2020年，奧迪在推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)要在既有核心業(yè)務(wù)中尋找增量。在奧迪2020年規(guī)劃中顯示，今年奧迪將推出20款新車型，其中有5款純電動(dòng)車型，插電混合動(dòng)車型也將增加至12款。
總結(jié)
據(jù)悉，這是伯藍(lán)紹特最后一次以?shī)W迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席身份參加奧迪年度財(cái)報(bào)會(huì)，根據(jù)他本人透露，其將于三月底正式離開奧迪，在會(huì)上他表示：“我堅(jiān)信，在奧迪戰(zhàn)略的指引下，我們已經(jīng)找到了很多應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的答案。”
對(duì)奧迪來(lái)說，紹特在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了作用。他開啟了奧迪的文化變革，讓公司朝著更少的等級(jí)制度、更清晰的價(jià)值體系和更開放的方向發(fā)展。去年年中，紹特在公司面臨巨大挑戰(zhàn)的情況下接過了管理委員會(huì)主席的重任。
前寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)的全球董事馬庫(kù)斯·杜斯曼，將于2020年4月1日起正式出任奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席。同時(shí)，奧迪新任管理董事會(huì)主席也將接管并引領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)工作，力求迅速。